文｜Grace
越野市場最近頻繁上新。上周，德意志方盒子代表奔馳大 G，跑到黃浦江畔給上海時裝周做壓軸大秀，主打一個奢華洋氣。
這周，中式越野代表長城汽車，在全球三大越野聖地之一虎克之路辦了一場坦克品牌技術發布會，上演了越野實景秀。
" 坦克品牌創立至今這四年，中國越野圈也發生了翻天覆地的變革。海外一些品牌從保值神壇隕落，曆史情懷車再次複活，新晉品牌如雨後春筍，越野老炮也注入新鮮血液。"
坦克品牌執行副總經理谷玉坤的這段話，高度凝練了眼下越野市場的現狀——百花齊放、百家争鳴。
坦克雖然年紀不大，但畢竟是站在巨人肩膀上，長城汽車 34 年越野底蘊擺在那，所以出道即巅峰，至今保持着硬派越野銷量一哥的頭銜。
可是方盒子賽道太卷了，原地踏步就是退步，所以這一次，坦克品牌又給方盒子賽道上了強度，觸角從硬派越野延伸到泛越野，還拿出了新武器 Hi4-Z。
越野要分級
方盒子火了，不管有沒有越野經驗的品牌，誰都想來分一杯羹。但是越野的範疇很寬，不是所有方盒子造型的四驅 SUV，都能應對極限越野場景，也不能一盆水澆滅城市 SUV 想越野的熱情。
所以長城汽車提出了越野分級的概念，宗旨就是，" 越野車無分好壞，隻談适合與否 "。畢竟真正的越野是有門檻的，也有危險性，所以探索自然挑戰自我的時候，該有的敬畏心還是要有。
按照用戶需求和越野場景的差異化，長城汽車把越野車劃分爲四個等級：超強越野、強越野、泛越野以及城市 SUV。
城市 SUV 就是日常通勤爲主，偶爾兼顧戶外需求、還能更好應對城市雨雪濕滑路面的 SUV，長城旗下的魏牌藍山、哈弗 H6、枭龍 Max 都屬于這類，而坦克品牌不涉獵這個領域。
最高等級的超強越野，能達到軍車性能，爲應對極端環境設計，比如奔馳的烏尼莫克，而坦克品牌也規劃了相應車型，大排量、門橋結構、涉水深度 1 米 2 的大家夥，值得期待。
強越野，也就是硬派越野，目前坦克品牌的主攻賽道，具備全場景、全地形适應能力，非承載式車身、機械四驅、三把鎖是基操。
而介于強越野和城市 SUV 之間的泛越野車型，城市出行爲主，同時具備部分地形适應能力，沙漠、淺泥也不在話下。
這類車，至少有一個差速鎖來提升越野性能，比如采用機械四驅的哈弗大狗，采用 Hi4 解耦四驅的哈弗猛龍，而接下來，坦克品牌也要開辟這條新賽道了，武器就是縱置雙電機混聯架構 Hi4-Z。
Hi4 再細分
當别人 " 一招鮮吃遍天 " 的時候，技術男長城，把電四驅系統 Hi4 都玩出花了，在 Hi4、Hi4-T 之後，又推出了針對泛越野場景的 Hi4-Z。
Hi4-Z 針對的就是那群，高頻用車場景還是以城市代步和戶外鋪裝路面爲主的用戶，對電感的追求大于對越野的沖動，雖然不會真的跑去山地攀岩、泥地脫困，但是沙漠穿越、戶外露營的需求還是有的。
對這群人來說，Hi4-T 的性能冗餘是種浪費，Hi4-Z 的能量冗餘就恰到好處，因爲這是一套能帶來 200 公裏以上純電續航、滿電 4 秒級加速、饋電 5 秒級加速、系統最大綜合功率 715 千瓦的電四驅系統。
200 公裏純電續航，意味着城市通勤一周隻需充一次電，但是想在帶大梁的車裏塞進 60 度電池不容易，爲此長城對 Hi4-Z 的變速器結構進行優化，把無極變速器結構和電機系統嵌入式地高度集成，這才有了全球最短的縱置三擋混動構型。
月初在阿拉善刷屏的那輛 " 紅屁股 " 坦克 500，搭載的就是這套 Hi4-Z，今後坦克用戶選車的時候，就可以根據自己的實際使用需求來判斷，越野需求更高，就選 Hi4-T；城市用車爲主，更看重能耗，就上 Hi4-Z。
如何保持領先
今年成都車展期間，長城汽車 CGO 李瑞峰接受采訪時提到過一句話，" 現在坦克和皮卡是長城汽車品牌和利潤的護城河 "，足以證明坦克品牌的地位。
同時這也意味着，對長城汽車來說，坦克品牌不容有失。從 2021 年創立至今，坦克品牌已經連續 45 個月蟬聯中國越野銷量第一，累計銷量 50 萬 +。
9 月，坦克品牌銷量 18740 輛，同比增長 3.8%，目前依舊保持着中國硬派越野車市占率 50% 以上的成績。
但是任何一個市場，一旦從小衆變爲大衆，内卷程度也會跟着加劇，從比亞迪到長安、從東風到奇瑞，越來越多國産方盒子想要來分一杯羹，坦克品牌想保持領先，選擇的路就是不斷聚集，把越野車這個門類啃透。
目前從坦克 300 到 700，坦克品牌已經布局了從緊湊級到全尺寸的完整産品矩陣，覆蓋 2.0T、3.0T 不同規格的動力系統，燃油到新能源的多種動力，從 20 萬到 70 萬的不同價位區間。
但是隻局限在硬派越野這個圈子顯然不夠，所以下到泛越野，上到超強越野，坦克品牌都要通吃。
這種打法，和 " 競争戰略之父 " 邁克爾 · 波特提出的聚焦戰略異曲同工，就是聚焦特定市場、特定用戶和特定品類，持續深耕，既能收獲更好的品牌影響力，也能從成本等方面獲得更大優勢。
而長城希望達到的效果就是，提到方盒子，不管是骨灰級玩家，還是想嘗鮮的小白，坦克品牌都是繞不過去的選項之一。至于效果如何，銷量數據會給出答案。
最後上個彩蛋，一身紅衣的老魏說，明年 4、5 月份，坦克品牌的 4.0 升 V8 發動機就要來了，這份 " 自研大排 " 香嗎？
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