（來源：韻達供圖，下同）
繼 2023 年 12 月業務量增速在時隔 20 個月首次超過行業增速之後，2024 年開年的第一個月，韻達股份（002120.SZ）依舊保持了良好勢頭，不僅增速繼續超行業，同時業務量和單票價格雙雙提升，其中業務量同比增速還超越圓通速遞（600233.SH）。
連續兩個月交出較爲亮眼的 " 成績單 "，這背後是韻達股份近兩年持續在數字化上的提升和用戶體驗上布局的正向反饋。
連續兩個月業務量增速超行業水平
進入 2024 年，國内的快遞行業發展依然保持着良好的上升勢頭。2 月 28 日，國家郵政局公布了 1 月份的郵政行業運行情況，郵政行業寄遞業務量完成 163.3 億件，同比增長 73.2%。其中，快遞業務量完成 147.0 億件，同比增長 84.8%。
行業數據的向好自然離不開一衆快遞企業的快速發展。
近日，A 股快遞行業上市公司陸續對外披露了 2024 年 1 月份的經營數據，梳理各家民營快遞企業數據不難發現，受到 2024 年春節假期錯期（2023 年春節假期在 1 月份）和年貨促銷因素影響，韻達股份、圓通速遞和申通快遞（002468.SZ）3 家 A 股民營加盟快遞企業 1 月的業務量同比增幅平均近 100%。
值得注意的是，韻達股份自上個月實現時隔 20 個月後首次超過行業增速，1 月份繼續保持高位增長，業務收入達到 44.4 億元，同比增長 61.51%；完成業務量 19.57 億票，同比增長 96.09%，增速連續第二個月超過行業水平，并且超過圓通速遞。另外，從環比數據來看，韻達股份 2023 年 12 月的件量環比增長超過 1%，也是 A 股四大民營快遞公司中唯一月度件量環比增長的公司。
在單票收入方面，申通快遞依然延續了近一年以來 " 以價換量 " 的兇猛增勢，且或爲進一步拓展市場，幾乎放棄了在業務旺季提價。雖然其業務量的增速超過 100%，但單票收入 2.18 元，則是幾家公司中同比降幅最大的。
從環比變動來看，3 家快遞公司單票收入均在 1 月份有所增長。其中，韻達股份的增幅位居 A 股 3 家民營快遞公司首位，達 1.34%。
對于韻達股份經營數據的全方位提升，公司方面也表示，在快遞行業傳統旺季，韻達充分發揮服務履約能力和數字化能力，提升服務水平和獲客能力，帶動公司業務量的提升；同時，韻達積極優化包裹結構，提升輕小件包裹比例，提高有質量、有價值的優質包裹比例。
不過幾家公司的單票價格依然同比略有下滑，外界對于 2024 年價格戰的延續依然抱有觀望的态度。
對此，華創證券表示，價格方面，我們認爲，電商快遞行業不再具備全網大範圍價格戰基礎，預計行業監管托底疊加終端加盟商盈利訴求，2024 年價格競争或呈現緩和。
數字化賦能武裝韻達
近年來，各快遞巨頭着力于提高服務質量，紛紛自上而下提高智能化能力、數字化水平，提高全網網絡服務能力，對于韻達來說，這些方面的提升尤爲重要。
據公開信息顯示，2023 年韻達持續推進進村、進廠、出海的 " 兩進一出 " 工程，提升公司快遞網絡服務能力。僅 2023 年上半年，就在全國設立 75 個自營樞紐轉運中心，樞紐轉運中心的自營比例爲 100%；網絡已覆蓋 2794 個縣級單位，其中向西新增覆蓋 20 個縣級單位，服務網絡已覆蓋全國 31 個省、自治區和直轄市，地級以上城市除青海的玉樹、果洛州和海南的三沙市外已實現 100% 全覆蓋。
同時，" 向西向下向外 " 工程也在同時進行，網絡覆蓋面特别是在鄉鎮農村地區的服務範圍得到了極大拓展。截至 2023 年上半年，縣級區域覆蓋率 98.6%，鄉鎮服務網絡覆蓋率達 99.3%。
支撐越來越多的服務網點高效運轉的正是韻達的數字化、智能化網絡管理體系。其中，在轉運中心戰略上的智能化投入，帶來的精細化運營，減少中轉拆包，提高運營效率，縮減操作時間，降低網點運輸成本；在裝載率方面，根據大數據呈現的運輸車輛、貨運量和包裹節點，利用數據系統進行動态路由調整，提高發車管理與裝載率的匹配程度，持續推進 " 加盟商直跑 "，降低單票運輸成本。2023 年上半年，平均裝載率同比增長 6%。
韻達在數智化上的布局不僅僅是在一線業務上，企業内部的管理上和協同業務上也走在行業的前列。
2023 年 9 月，韻達宣布全員使用飛書并期待借助飛書轉換公司全員的管理思維與認知。在飛書解決方案副總裁何斌看來，" 飛書将助力韻達快遞進行全方面的數字化變革，包括：全場景的覆蓋、全鏈路的連通、各個部門之間 " 業務牆 " 的打通、以及線上線下的全面一體化。"
正是不斷推進的成本精細化管控與優化，不斷升級的數字化工具使用，更加智能的分揀裝備覆蓋，運輸線路的優化和裝載率的提升，2023 年上半年，韻達核心運營成本同比下降 3.1%，其中第二季度快遞核心運營成本同比下降 10.8%、環比下降 14.6%。
強化用戶體驗
事實上，從 2023 年開始，各家快遞巨頭之間的競争主線和邏輯，已經開始從價格驅動轉變爲價值驅動，提升客戶體驗被提到了一個前所未有的高度。目前，國内快遞市場呈現供大于求的态勢，深挖服務質量背後，則是各家對存量市場的再開發。當下，消費者和商家客戶逐漸開始掌握主動權，對于品牌忠誠度不高的快遞行業來說，" 誰的服務好，客戶就選誰 "。
過去一年，韻達持續推進進村、進廠、出海的戰略。通過延伸到農村的網絡覆蓋，進駐到工廠的供應鏈服務，覆蓋到主要城市的網格倉 + 集包倉，持續擴大的國際化物流寄遞網絡，不斷增加的韻達門店驿站 + 蜜罐智能快遞櫃，持續打造 " 穩快準 " 服務體系，并通過全面移動實時數字化建設和 " 客戶分群，産品分層 " 策略，服務于廣大商家、客戶和消費者多樣化、個性化的服務需求，爲韻達進一步服務細分市場和專業市場奠定了良好基礎。
在 " 進村 " 業務端，韻達的 " 快遞進村 "" 農産品上行 "" 工業品下鄉 " 等專項工程持續落地，并加大農村快遞、供應鏈、末端等基礎設施投入，廣泛吸納社會資源，推進 " 快遞進村 " 共創。同時，韻達也在不斷探索 " 快遞 + 助農 " 業務模式——在行業主管部門的政策引領下，多地成立了以當地韻達網點爲主導的電商産業園、農村電子商務中心，大力推進 " 快遞 + 電商 " 等業務融合，促進農村經濟發展。
韻達總部也推出 " 産品分層 、客戶分群 " 服務策略，對于山東櫻桃、海南椰子等時效要求高的生鮮水果，目前都采用了韻達高端時效産品—— " 智橙網 " 進行寄遞。
在 " 進廠 " 業務端，韻達已經從末端僅提供單一物流運輸服務的 " 搬運工 " 角色悄然轉變，開始融入生産、銷售、售後等環節，爲客戶提供一體化供應鏈管理服務。近年來，韻達面對多元化的市場需求，通過打造入廠物流、倉配一體化、區域性供應鏈服務、嵌入式電子商務等多種 " 快遞進廠 " 模式，根據客戶個性化需求，量身定做供應鏈解決方案，加速快遞業與制造業的融合。
韻達供應鏈作爲 " 快遞進廠 " 的有力推手，截至目前，其業務涉及包括 3C、美妝、鞋服、食品、洗護、寵物、母嬰、廚衛家具、汽配、紡織等多個行業。
韻達相關業務負責人坦言，上述服務和産品的推出不斷深化，不僅持續提升了韻達的客戶體驗，有效申訴率相比同行已經處于領先低位，還帶來業務量的提升。
另外，韻達股份近兩個月數據的向好和其不斷夯實在數字化和用戶體驗方面的能力，投資者紛紛開始對其 2024 年的發展給予更多的期望。
華創證券更是表示，" 以韻達爲例，當前 PB 僅 1.1 倍，接近基礎設施服務的估值，并不能反應快遞行業需求的中長期景氣，同時未能反應韻達業務量增速重新超過行業及未來邊際變化或最大。"
與此同時，随着競争緩和，底部複蘇，量價雙重回暖以及成本下行的行業趨勢，韻達股份在 2024 年大概率将迎來業績的向上反彈。
