北京越野是國内少有專注于硬派越野 SUV 的品牌，旗下的緊湊型 SUV — BJ40 在平民越野玩家中有着頗高的認知度，而 BJ80 這樣的中大型 SUV，甚至還被警務部門采購，成為了真正意義上維護治安環境的警車。不過随着設計感更強、配置更高還兼具網紅屬性的坦克品牌系列車型的出現，北京越野 BJ 系列的熱度下滑明顯，如今頗有些坐 " 冷闆凳 " 的意味。作為國内最早 " 練攤 " 硬派越野領域的品牌，北京越野當然懂得用産品實力說話的道理，全新推出的 BJ60 就是其全力以赴的反擊之作，中大型 SUV 尺寸、非承載車身、分時四驅、三把鎖，還有百萬以内硬派越野難以見到的四輪獨懸，關鍵是 BJ60 的起售價還不到 24 萬，極具購買吸引力。那麼北京 BJ60 能否收獲市場和消費者認可，重現品牌往日輝煌呢？本期《質選車》帶來詳細解讀。
一、基本信息及産品亮點
北京 BJ60 是北京越野全新積木平台下的首款車型，該平台産出的車型擁有非承載式車身結構、更高屈服強度的新型梯形車架以及前後獨立懸架結構，實現了車身剛性和乘坐舒适性的兼容，該平台還擁有更強的智能化屬性，全地形系統讓越野行駛更易于控制，駕駛員更輕松。北京 BJ60 目前共推出了 5 款車型，三款 5 座版、兩款 7 座版，售價區間為 23.98-28.58 萬元，動力方面，全系标配 2.0T＋48V 輕混系統。
車橋是體現 " 硬派越野 " 的标志性結構，相比國内目前硬派越野車型幾乎清一色的整體橋非獨立後懸挂，積木平台通過空間優化，零部件集成，創新性地設計了全新多連杆式獨立後懸架，首搭在 BJ60 上，為長途穿越和自駕旅行提供更舒适駕乘感受。另外還采用全新鋼鋁混合結構，以實現更低的簧下質量，優化操控性。
非承載車身、分時四驅、三把鎖，标準的硬派越野 SUV 配置，在 BJ60 上一個不差。配合自主開發的全地形系統 ATS，可實現舒适、運動、雪地、泥地、涉水等 9 種駕駛模式，17 種駕駛組合，保證車輛在各種路況下的高效通過性和輕松駕馭性。
以往大家印象中的硬派越野車都是 " 大老粗 " 的形象，如今在積木平台的智能化基礎上，BJ60 全面搭載四屏互聯智能座艙，支持手勢飛屏；座艙燈語技術，可通過顔色、閃頻為駕駛者提供越野、行車信息；AI 語音助手能大幅提升人機交互體驗。另外，為了降低用戶的駕駛疲勞程度，積木平台還引入了高階自動駕駛輔助功能。
二、産品競争力分析
上述廠家指導價僅代表 2022 年 12 月 02 日的價格，如有變動請以官網為準
不少朋友認為 BJ60 的直接競争對手是坦克 500，其實不然，尺寸、定位相似隻是表面，價格以及動力上的較大懸殊注定沒法将兩車劃歸到相同人群的目标清單中。坦克 500 整體比 BJ60 貴了近 10 萬元，在消費者對價格更敏感的中國品牌當中，這就是 30 多萬預算和 20 多萬預算的人群分别應該考慮的車，所以售價和動力水平接近的坦克 300 才能算作競争對手，畢竟尺寸大小當中抉擇，比大幅增加預算輕松得多。另外一台就是上汽大通 MAXUS 領地，它和 BJ60 擁有相近的價格、尺寸、動力配置以及相同的目标受衆人群。
三車雖然都為硬派越野 SUV，但設計風格還是有着明顯的差異化，北京 BJ60 車身尺寸魁梧、細節裝飾精緻，不僅是郊外，進出商場會所也毫無違和感；坦克 300 充斥着濃濃的複古風格，戶外氣息滿滿；領地則是很标準的硬漢風格，線條平直，進攻性十足。個人審美不一，不論高低。
尺寸空間方面，北京 BJ60 和領地都為車長超過 5 米的中大型 SUV，北京 BJ60 有 5 座和 7 座車型、領地有 6 座和 7 座車型，兩車差别不大，而坦克 300 是全系都是 5 座布局的緊湊型 SUV，對比前兩車顯現弱勢。動力方面，三車均搭載 2.0T 發動機匹配 8AT 變速箱，不過 BJ60 高功率調校發動機的馬力參數要明顯高于另外兩車，動力儲備更充足。
為了對比更加公正，三車均選取價格相近的車型來比較。作為售價達到 20 萬以上的自主品牌車型，三車的配置水平完全不用擔心，對于日常使用也超乎了滿足。不過相較之下，BJ60 的配置水平明顯要高出另外兩台車型，主要體驗在便利性以及舒适性等層面，諸如全速自适應巡航、自動泊車入位、方向盤加熱、後排座椅加熱等等全部都是其獨有配置，高配置能帶來更好的用車體驗，在硬派越野 SUV 中也能有享受感，這點毋庸置疑。
三、産品質量 & 服務趨勢分析
作為全新車型，北京 BJ60 是否有發生質量問題的隐患？對此，我們将從過去一年北京越野品牌的 SUV 的故障問題入手，通過故障問題對比，從而初步預判未來新車質量問題的發展趨勢。由于北京 BJ60 是基于積木平台打造的首款車型，此前并無同平台車型，因此将北京越野品牌旗下 SUV 車型作為參考。
通過北京越野品牌 SUV 車型近一年的投訴數據可以發現，故障問題多數集中在 " 電瓶故障 "，但整體投訴量并不算高。考慮到 BJ60 為基于積木平台打造的全新車型，因此可暫且認為其出現上述故障的概率較低，但是否會産生新的問題還不得而知，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
随着我國汽車市場的不斷發展，品牌售前 / 售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此 我們将基于車質網海量大數據，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由于北京 BJ60 為全新車型，因此我們将通過對北京越野品牌近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選投訴數據可以發現，" 無零配件 " 投訴量相對較高，但也僅為個位數。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們将通過企業對于車主投訴的回複情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年北京越野品牌投訴的回複率為 100%，可見廠家對于車主訴求極為重視。
四、售後服務政策及網點分布
售後服務政策方面，車主可享受整車 5 年或 15 萬公裡質保，首任車主終身享受免費基礎保養以及道路救援。轉介紹新客戶成交後，贈送老客戶四次基礎保養。
車輛購買後勢必要涉及車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型産生一定影響。據車質網數據統計，北京越野目前在國内的經銷商門店共 185 家，覆蓋 31 個省、自治區和直轄市，其中山東、四川、河南、廣東省的經銷商數量相對較多。總體來看，北京越野品牌的經銷商數量較少，在衆多自主品牌中表現一般。
總結：毫無疑問，北京 BJ60 是北京越野品牌全力以赴的一款産品，以往非承載式車身與四輪獨立懸挂的組合隻出現在售價百萬左右的豪華越野車 上，如今以全新積木平台為依托，下放到 20 萬級的 BJ60 上；它還有同價位車型中幾乎最強大的 2.0T 動力，配合分時四驅、三把鎖以及全地形系統 ATS，強大硬件基礎＋智能化軟件輔助，讓越野和穿越這件事更輕松，準入門檻也更低。最後，它的舒适性配置也幾乎是同價位車型中最高的，" 個大量足 " 有些不惜成本堆料的意味，在 20 多萬這個價位段，北京 BJ60 的購買吸引力十足，讓我們一起期待它的優異市場表現。
