買車用車就找 SUV 大咖
本以爲随着疫情的放開，國内的汽車市場能夠迅速恢複往日的活力。但令人沒想到的是，先到一步的卻是價格戰，這也導緻不少車企被動地卷進了這場 " 價格混戰 "。但在降價浪潮之下，3 月的銷量卻并沒有迎來爆發式增長。
據最新數據顯示，雖然衆多燃油車型都給出了巨大的優惠，但整體的銷量提升卻并不明顯，新能源車型可能情況好些，但整體的增速也在放緩。在車市大環境如此艱難的背景下，埃安品牌的表現卻相當亮眼，3 月銷量再創曆史新高，達到 40016 輛，同比暴漲 97%。
月銷超 " 蔚小理 " 之後，埃安邁入規模效應新階段
對于衆多新勢力來說，月銷量破萬絕對是一個極爲重要的門檻，因爲它就像是一條貧困線一樣，跨不過去可能要面對就是生存的考驗，跨過去了才有資格談發展和未來。估計很多人會覺得這個門檻并不高，但目前能夠長期穩定維持月均銷量過萬的新勢力卻依舊屈指可數。相較于目前多數月銷量還在 1 萬輛上下苦苦掙紮的新勢力車企，埃安可謂早已殺出重圍，3 月銷量甚至超過了蔚小理加起來的 38212 輛。
雖然在國内新勢力陣營中實現了斷崖式的領先，但埃安始終不忘初心、鬥志昂揚，因爲他的終極願景是沖擊新能源賽道的世界前三甚至是第一。現在看這個目标還遙不可及，可 " 路雖遠行則将至，事雖難作則必成 "。
一季度埃安銷量達 80308 輛，同比增長 79%。在這個價格戰極其殘酷的背景之下，埃安的這一成績可謂含金量極高。當然這還并不是最重要的，3 月銷量破 4 萬使得埃安能夠邁入規模效應的新發展階段才是一個更具意義的裏程碑。
爆款上新 + 補貼加碼，助力埃安乘勝追擊
就在一季度的最後一天，埃安正式發布 2023 款 AION Y Plus 與 2023 款 AION S Plus，并推出一系列重磅用戶權益。新款上市後，AION Y Plus 價格區間爲 11.98-15.38 萬元，AION S Plus 價格區間爲 14.98-16.58 萬元，率先深入燃油車腹地，實現油電同價進一步提升雙車競争力。
本次上新的 2023 款 AION Y Plus，基于 AEP2.0 純電專屬平台打造，成爲第一款将 600km 續航産品打入到 14 萬的價格區間段的唯一純電車型。超長續航将有效解決了用戶的續航焦慮，也将觸及插混的最核心優勢，14 萬能買 600km 純電，何須插混？
同樣基于 AEP2.0 純電專屬平台打造的 AION S Plus，不僅擁有星空戰艦般犀利的外觀造型，超闊氣的後排空間，全平的後排地台，讓後排乘客擁有更大的想象空間。上車即上電、挂擋即開車，還能暢玩 3000 餘款遊戲大作的智能座艙，正是年輕人找尋的懶人快樂車；得益于能耗的降低，23 款 AION S Plus 最高續航裏程提升至 610km。安全上，AION S Plus 全系搭載刷新安全新高度的彈匣電池，至今仍然保持着 0 自燃。
同時，廣州市新一輪的新能源補貼也正式發布，2023 年 3 月 1 日至 12 月 31 日期間，在廣州購買符合要求的新能源汽車（以發票日期爲準），并在 2024 年 1 月 31 日前完成注冊登記的個人消費者，均可獲得 6000-10000 元不等的補貼。而埃安旗下車型均符合補貼标準，将爲埃安的熱銷形成更強大的助力。
領先的核心科技是埃安銷量狂飙的底氣
除了在新車價格的誠意方面，助力埃安銷量狂飙的源動力還在于科技實力。埃安自創立之初就選擇了 " 純電平台 " 的路線，成爲與特斯拉唯二擁有純電平台的車企。後來事實也的确證明，隻有純電平台才能真正發揮電動車的優勢。如今埃安已率先叠代至 AEP3.0，在大空間、長續航、高安全的基礎上，帶來更極緻的操控。
在三電以及智能領域，埃安均保持着快速的更新叠代速度，此前發布的星靈架構不僅可實現全天候安全智駕，更支持硬件随插随用、軟件常用常新，爲未來的高階自動駕駛做足準備。
而随後發布的誇克電驅，把能量密度從行業主流的 6kW/kg，一躍提升至 12kW/kg，推動電驅行業進入了 " 納米時代 "。
近日，埃安最新發布了其彈匣電池 2.0 技術，在彈匣電池 1.0 搭載超 40 萬 "0" 自燃的基礎上，再次突破電池安全技術，完成了槍擊試驗不起火的成就。針刺試驗已是行業電池安全的天花闆，槍擊試驗無論是速度、破壞力都要比針刺強上無數倍，難度可以說是指數級上升。
一聲槍響，埃安彈匣電池 2.0 無起火，無爆炸，真正突破了整包電池在多電芯、爆裂性破壞、瞬時短路等極端情況下的熱失控防護難題，再一次定義了電池安全标準。從針刺到槍擊，标志着電池安全試驗從冷兵器時代走向熱兵器時代。
昊鉑蓄勢待發，Hyper GT 預售助力埃安品牌價值向上
所謂量變引起質變，邁入規模效應新階段的埃安必将率先跨入新能源汽車賽道下半場的角逐。和上半場單純求銷量不同的是，新能源車賽道的下半場比拼的必将是科技和品牌價值。随着埃安創新技術的逐步量産落地，埃安旗下的産品體驗也将會獲得質的飛躍。
其次，埃安的高端品牌昊鉑也已蓄勢待發，旗下王牌車型 Hyper GT 将于 4 月開啓預售，首發搭載 AEP3.0、星靈架構兩大領先技術，将全力進軍 30 萬級高端市場，對傳統豪華品牌以及特斯拉 Model 3 發起進攻的号角。
大咖總結：随着 2 款爆款車型的再次發力和更多創新技術的逐步量産落地，以及高端車型 Hyper GT 的蓄勢待發。大咖大膽預測：" 月銷 4 萬 " 對于邁入規模效應新階段的埃安來說還隻是一個開始，今年下半年埃安完全有機會也有能力實現 5 到 6 萬的月銷成績，繼而達成年銷 50 萬的銷量目标。這對于一個品牌獨立還不到 3 年，在一開始并不被大家看好的新勢力車企來說，絕對算得上是 " 年少有爲 "！
