不知道你會不會和我一樣,在手機系統進行大版本更新之後,會感覺好像換了一部全新的手機。
随着新能源汽車智能化的普及,車機的智能交互表現時常成爲熱議話題,讓車機常用常新,不僅是車企們的新任務,也是車主們的期待。手機常用常新,那麽車機也能做到常用常新?
在 3 月 23 日舉行的華爲春季旗艦發布會上,在 P60 系列和 Mate X3 系列新品作爲主角亮相的同時,既是華爲終端 BG CEO,又是智能汽車解決方案 BU CEO 的餘承東,還宣布了問界全系車型升級 HarmonyOS 3 的消息。
升級 HarmonyOS 3 之後,問界 M5、M5 EV、M7 都将獲得超級桌面、PC 雙屏協同、智慧尋車以及 HUD 高度自适應調節等多項核心功能。
最近,愛範兒董車會也在提前升級到 HarmonyOS 3 的 M5 和 M7 車型上,體驗了一下這套嶄新升級的鴻蒙智慧座艙。
上我的車,我來教你做 PPT
生來便搭載鴻蒙座艙的問界車型早早就是「超級終端」裏的一員,除了和手機這一超級入口打通之後,升級到 HarmonyOS 3 的問界鴻蒙座艙也獲得了「PC 雙屏協同」的能力。
具體來說,當我們打開電腦裏的「華爲電腦管家」,就可以讓電腦和車機協同連接起來。它就像手機和電腦的多屏協同那樣,連接的操作步驟既覺得有點新穎,亦覺得非常熟悉。
隻不過這次協同的是兩個「大屏設備」,讓座艙裏的那塊 15.6 英寸中控屏作爲華爲筆記本電腦屏幕的鏡像或者擴展顯示,筆記本電腦的鍵鼠可以在雙屏之間跨越使用。
鍵鼠除了可以控制 PC 的拓展屏幕,還可以變成一個小圓點,進而将 PC 副屏「最小化」,然後去直接點選車機内的各項功能或應用。
是的,無論是你選應用,還是用鼠标來調控空調都是可行的。
比較有趣的是,PC 雙屏協同之下,座艙的音響也能被電腦調動,直接播放電腦内音頻的聲音,在浏覽視頻網站,或者是視頻剪輯的時候,會獲得更好的聆聽體驗。
在車上實際體驗的時候,我會覺得雙屏間的畫面延遲非常低,而且座艙内音響的聲畫同步也做得比想象中要好,觀看電影的話基本上不會感到音畫間的遲滞。
開啓 PC 雙屏協同之後,相當于帶了一塊便攜的副屏出門,可以一邊參加視頻會議,一邊處理工作文檔和實時會話。對于包括我在内的許多打工人來說,多一塊屏幕,生産力就能獲得顯著地提升。
甚至有了副屏,在車裏修改和放映 PPT 都可被實現。試想一下,坐在前排副駕的你,可以使用中控屏來直接放映 PPT 給後排的領導 / 客戶去看,你手裏的電腦還能看着演示者視圖,從容地開始介紹幻燈片的内容。
這是隻有華爲才想得到的功能吧!
正當我在思考 PC 協同真正的生産力在何處之時,我突然意識到,如果我将 PC 協同到中控屏,然後使用中控屏和座艙音效來播放視頻網站的内容時,隻需用到我的網頁版移動端會員,而無需再額外付費 TV 端的全屏影視會員。
這麽一想,PC 協同的「生 ( ai ) 産 ( qi ) 力 ( yi ) 」又更足了一些。
除了 PC 協同之外,升級到 HarmonyOS 3 的鴻蒙座艙還升級了超級桌面的功能,讓更多的手機應用協同到車機裏使用。
無論是之前就支持的微信、微博,還是現在新增的抖音、小紅書、大衆點評、QQ 音樂等,都能以合适的顯示比例呈現在車機中控屏幕之中。
小藝:你現在可以随時說
問界車主們應該都已經和小藝熟識,畢竟在座艙裏喊小藝的頻率還是要比用手機的時候要來得更多一些。在初見鴻蒙座艙時,用「小藝小藝」來喚醒語音助手,就已經能夠幫助車内乘員完成很多事情了。
實際上,将語音做好,并将它做成優勢,正是問界這套鴻蒙座艙的豪華感細節所在。
如今在 Harmony 3 的鴻蒙座艙裏,小藝在多個常用場景下都支持免喚醒直接說,它能夠聽明白你到底是不是在和它說話,然後再根據你所說的東西來完成相應的指令。
在實際體驗中,當主駕位置命中一些功能點的關鍵詞,例如打開「車窗」、「空調」設置爲 20 度等等,當小藝識别到功能點之後,就會去作出反映然後完成指令操作。
更爲驚喜的是,升級之後的小藝,現在還具備了行業領先的多意圖識别能力,支持用戶一口氣下達最多 5 個指令,收到全部指令後小藝便會準确識别并逐一完成指令,而且能夠識别自然語義,符合「你可以随時說」的直觀認知。
這有利于車主在上車之後,免去所有繁瑣的操作,直接喊出諸如空調溫度和目的地導航等指令,讓小藝去自動完成,車主可以用省下來的時間,去有條不紊地系上安全帶。
唯一需要注意的是,在目前的 Harmony 3 鴻蒙座艙裏,想要一口氣下達多個指令的話,還是隻能先喊出喚醒詞将語音助手喚醒,然後再下達多意圖指令。
常用常新的鴻蒙座艙,會是購買問界的理由嗎?
在體驗 HarmonyOS 3 鴻蒙座艙的同時,華爲智慧出行高級産品專家 翟奇 和我們分享了一些關于鴻蒙座艙的數據調研。
有車主調研數據顯示,鴻蒙座艙成爲 88.71% 問界 M5 車主與 94.67% 問界 M7 車主心目中最滿意的車輛特性。可以推斷,有不少車主都是因爲青睐于對鴻蒙座艙的體驗,而選購問界車型。
特别值得一提的是,鴻蒙車機導航(Petal maps)使用率達到了 93.1%,遠超過了行業平均水平。與其他車機導航相比,鴻蒙座艙的車機導航體驗更加可靠,這證明了鴻蒙座艙的流暢度和易用性在業界中處于較優水平。
總的來說,鴻蒙座艙的車機就像一塊碩大的平闆,直觀地呈現在駕乘人員的面前,采用了符合智能手機使用邏輯的交互方式,讓人可以輕松地上手。此外,随着 HarmonyOS 系統不斷的叠代更新,華爲也在履行其鴻蒙座艙常用常新的承諾。
目前,就座艙的智能化交互體驗來看,鴻蒙座艙已經高調地站穩第一梯隊了。既然車機智能化已經常用常新,那麽我們接下來可以通過搭載了高階智能駕駛的新款問界車型,來看看輔助駕駛的智能化又躍升至一個怎樣的新高度。