今年下半年，沒有哪一部劇像《風吹半夏》一樣赢得諸多好評，女性奮鬥的叙事主線、生動鮮活的人物性格，加上極富情懷感的表達，幫助其在年代劇作品中脫穎而出。
從《風吹半夏》中來總結一部好劇的共性：有包裹着大時代的變遷與小人物的拼搏、有細緻還原的陳設布景、有對遙遠年代的共情與追緬 ······ 但要說重塑時代是引人入勝的風骨，那麼在其中拼搏、生活，并成為時代一部分的那些人，就是打動人心的内核。
其實車也一樣，作為本田最新的全球戰略車型，同時也是基于 Honda Architecture 新架構打造的首款混動 SUV，廣汽本田 ZR-V 緻在 e:HEV 自首次亮相以來，就具備一台好車所擁有的共同的特征：有滿足年輕人的駕駛樂趣、有精緻有範的外觀和内飾、有省心實惠的價格。
更為難得是，廣汽本田沒有像某些車企那樣，利用概念和噱頭博取眼球，而是将升級的重點放在新産品的核心技術和越級配置上，并為消費者帶來更好的切身體驗，解決用戶真正的痛點。
行将年末，很幸運有機會試駕廣本 ZR-V，這一次還有了第四代 i-MMD 混合動力系統的加持。
和第三代 i-MMD 混動系統的工作原理一樣，搭載第四代 i-MMD 混動系統的 ZR-V 緻在 e:HEV，同樣擁有 3 種工作模式，但它通過對 PCU 和 IPU 的優化，擴大了以純電作為主要驅動來源的範圍，這也讓新車在絕大多數駕駛環境下，更像是一款純電車，所以在起步或中低速跟車時，其總能時刻保持着動力充裕的狀态，根本不會出現燃油車低速頓挫、動力響應不及時的尴尬。
新車還換裝了全新開發的 2.0L 自然吸氣阿特金森直噴發動機，其最大功率 105kW/6000rpm、峰值扭矩 182N · m/4500rpm，電動機最大功率 135kW/5000-6000rpm、最大扭矩 315N · m/0-2000rpm，系統綜合功率 149kW。事實上，這台發動機不單肩負着發電任務，還能随時出任動力直驅的使命。
底盤方面，作為一款 SUV，但 ZR-V 緻在 e:HEV 絲毫沒有掩飾它的運動屬性，加上低重心設計和低摩擦技術，在過濾路面颠簸的同時，又能提供向下的壓力确保輪胎與地面充分接觸，提升了整個車身的可控性。
值得一提的是，ZR-V 緻在 e:HEV 轉向手感的細膩程度、指向性都做的很好，而且轉彎半徑隻有 5.2 米，是廣汽本田 SUV 矩陣中轉彎半徑最小的車型，所以開起來的時候就會覺得很好駕馭，即便是新手或女生開同樣非常好适應。
由于電機的加持，讓發動機噪音有更小的幾率傳到駕駛艙之内，這點确實對于 NVH 是一個很好的有利消息。但是當車速上到 80km/h 之後，胎噪在主駕駛艙之内聽的還是比較明顯的。總的而言，ZR-V 緻在 e:HEV 的輸出質感無疑是出色的，而且油耗層面，按照當日行駛 20 左右公裡得表現來看，大概保持在 6L/100km 左右。
在這台 ZR-V 緻在 e:HEV 身上，除了第四代 i-MMD 混動技術帶來得駕趣之外，它還裝備了豐富的駕趣配置，同時在造型上也花了很多功夫。
與傳統家族式前臉大相徑庭的是，低矮的造型、動感的車漆、蜂窩狀的格栅以及 e:HEV 專屬徽标，構成了既剛勁又優雅的美感。車身側面，自車頭延伸至車尾的輪廓線條流暢自然，新車長寬高分别為 4568*1840*1621mm，軸距為 2655mm，這樣的尺寸并不入門，甚至超越了許多同級車型。
同樣，得益于本田 MM 造車理念的加持，新車的車内空間也得到了很好的利用，尤其在後排空間方面，ZR-V 緻在 e:HEV 甚至不輸前不久試駕過的皓影。
進入車内，很明顯中控部分 ZR-V 緻在 e:HEV 則是在保持現有家族内飾氛圍的基礎之上，進行了細節的優化，配備了 SBW 按鍵式電子換擋和全新的功率儀表。智能配置方面，Honda CONNECT3.0 智導互聯豐富了更多功能，同時也優化了語音識别的成功率，車内的 UI 界面不僅簡潔易懂，使用也更加流暢。
我認為相比汽油版，混動版本内部的高級感還是延續下來，而且這種高級感的來源不僅限于簡約的設計，而且還有較好的用料。比如車内依舊大面積的珠光漆高級軟材，大部分看得到摸得到的地方都是軟性材質，還有量身定制的 BOSE 音響，由 12 個揚聲器共同演繹出身臨其境的聽覺盛宴；除此之外，ZR-V 緻在 e:HEV 還是很貼心地新增了通風功能，滿足了消費者對于十多萬價位汽車滿配出發的需求。
當我們在旅途中路遇些許極端的駕駛工況，搭載了的 Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統，勢必能幫助駕駛者探測到視覺盲區之外的風險，并及時給予提醒，主動幹預，直至化險為夷 ……
電視劇《風吹半夏》塑造了一個野心勃勃的許半夏，的确，在殘酷的現實世界中，本無性别之分，隻有強弱之争。毋庸置疑，今年的廣本也是野心勃勃的，在外界眼中，ZR-V 緻在 e:HEV 以相對個性化發展的角度切入市場，迎合大多剛剛邁入汽車時代的年輕人群，它為廣本在未來的 SUV 市場，樹立了一個嶄新的形象。
而在我眼中，對于廣本來說，随着新能源智能産品快速叠代發展，開始令消費者對産品也愈發苛刻，所以廣本必須拿出更多的誠意和賣點，才能真正走近年輕消費者的内心，它更像一個積極迎合時代潮流而努力的年輕奮鬥者，這樣的形象，恰好也是 ZR-V 緻在 e:HEV 的群像。
