8 萬的預算，買新車可能你覺得，還是差點意思，但買一輛寶馬，是不是就有點心動了？
以 17 款國産的 1 系爲例，二手價格在 7-8 萬元左右，而且主流車源便是 118i 運動型，就是帶運動套件和大輪圈的那版，隻要不糾結于 2.0T，這個版本的性價比最高！
" 駕駛樂趣 " 是大家對寶馬品牌運用最廣泛的注解，但這代 1 系使用了前驅平台和三缸發動機，采用 UKL 平台 +1.5T 三缸機成爲寶馬品牌首款前驅三廂轎車，這也讓它在當年處于争議的焦點，畢竟三缸在國内市場水土不服，前驅又失去了寶馬的靈魂。
國産版 1 系相比較進口版的 1 系車型在外觀設計方面更加符合大多數消費的審美習慣了，車頭的設計不像之前那麽激進了，雖然少了幾分進攻性，但三段式的運動前包圍有寶馬 M 套件的風格，讓這台入門級寶馬看起來很精緻。
從側面來看，三廂 1 系是有 E 系列寶馬 3 系的影子，但微胖的曲線和不夠修長的車頭還是暴露了它的本質，它是一輛前驅車。
在外觀上依舊保留了寶馬很多家族設計，尤其是這個車尾，即使擋住車标也能夠一眼就認出這是一台寶馬。排氣布局上，隻有 2.0T 車型爲雙邊雙出造型，1.5T 車型均爲一根排氣，單薄了些。
内飾無需講解，一點兒也不意外，整體的精緻感還是有的，但關于智能化的配置就别奢求了。另一個細節便是油門踏闆，德系豪華品牌一直比較喜歡使用地闆式油門踏闆，即便是入門級的寶馬，也依舊堅持使用地闆式油門，雖然兩種油門踏闆在大多數時候使用起來并沒有太大區别，但對于比較敏感的駕駛員來說，地闆式油門踏闆使用起來腳感更好。
乘坐空間方面，1 系的軸距在 BBA 中有優勢，但低配車型爲織物座椅 + 手動調節，花 3100 元可以選裝合成皮革，具體配置看車況即可。
這一代國産 1 系二手價格便宜的一個重要原因，在于它的三缸機，1.5T 的發動機，相信大家已經不陌生了，最大功率 136 馬力，X1、3 系身上都能看到它的身影，動力并不強勁，調校也偏向于買菜車。但急加速換擋時，能明顯聽到排氣管處傳來的回火聲，即使是最入門的動力，在這種令人亢奮的氛圍的營造上，寶馬依舊下了功夫。
寫在最後
新車的大降價以及打折促銷已是常态，所以這也影響二手車的價格，加之這一代國産 1 系從上市就開始走親民的走量路線，進一步影響了它的受衆群體。7-8 萬預算買一台車齡不算老的寶馬，加之藍天白雲的加持，還是很香的！
