EV 導購
專注于新能源車資訊及導購
關注
12 月 18 日 23 時 59 分，甘肅臨夏州積石山縣發生 6.2 級地震，造成甘肅、青海地區重大人員傷亡，新華社消息，截止 12 月 20 日 9 時，災情已緻甘肅和青海 131 人不幸遇難，980 人受傷、16 人失聯。寒冬時節，深夜時分，地震災情牽動全國人民的心，12 月 19 日起，各大車企開始聞訊而動，均通過不同渠道開始向甘肅地震災區捐款以及捐獻物資，用于受災地區的緊急救援、群衆生活補助，以及災後重建工作。
比亞迪汽車
12 月 19 日 12:50，比亞迪汽車率先在官方新浪微博對抗震救災最早做出響應，企業将通過比亞迪慈善基金會向甘肅地震災區捐贈 1000 萬元現金，用于積石山縣及周邊受災地區的緊急救援、受災群衆生活救助、救援隊伍支持以及災後重建等相關工作。
作爲自主車企在新能源汽車市場的領導者，比亞迪汽車擁有王朝系列、海洋系列，以及騰勢、方程豹、仰望三大高端品牌，且這兩年的産銷數據也真正 " 遙遙領先 "。按照規劃，比亞迪汽車在 2023 年的産銷目标是 300 萬輛，11 月單月銷量突破 30 萬輛，1-11 月累計銷量已經到了 268.34 萬輛，到 12 月底預計能夠完成既定目标。
奇瑞控股集團
同樣心系甘肅災情的還有奇瑞汽車，集團也在 12 月 19 日宣布，将通過中華慈善總會捐贈 1200 萬元，用于甘肅、青海地震災區的搶險救援、受災群衆安置及災後重建各項工作。截止目前，這個捐款數額是車企之中最高的，與此同時，奇瑞控股集團旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR 等品牌也将全力支持當地開展救災和災後恢複服務。
相比一線大廠，奇瑞汽車在國内市場的産銷數據并不拔尖，1-11 月累計新車銷量 166.56 萬輛，同比增速接近 50%，已超去年全年銷量。重點是海外市場，奇瑞在中東、俄羅斯、南美、非洲等國家和地區影響力是中國車妥妥的老大，并且，近幾年集團在國内慈善公益事業上也 " 毫不手軟 "。今年底開始，奇瑞汽車也将在新能源市場全面發力，源自全鋁架構全系後驅＆四驅的全新 iCAR 03、采用 C-DM 鲲鵬超能混動技術的風雲系列，以及星途首款 800V 平台高端純電——星紀元 ES，都是備受矚目的硬核新品，其在新能源市場同樣未來可期。
長城汽車
12 月 19 日，長城汽車股份有限公司也攜哈弗、魏牌、歐拉、坦克、以及長城炮品牌，向甘肅地震災區捐贈 500 萬元現金，并提供 15 台坦克 300、20 台長城炮用于災區搶險救援和災區人民生活救助等工作。針對受到災害突襲的長城汽車用戶，集團旗下五大品牌還推出市内免費道路救援、免費全車檢測、免費車輛外觀清洗、保險快速理賠、維修綠色通道、零部件供應綠色通道等愛心關懷服務。
2023 年 1-11 月，包含上述五大品牌在内，長城汽車累計銷量達到 111.82 萬輛，已經超過去年全年整體銷量。年初長城汽車爲自己定下的年銷量目标是 " 不低于 160 萬輛 "，僅靠最後的 12 月份大概率沒法完成。不過站在産品的視角，在檸檬 DHT、長城 Hi4、坦克 Hi4-T 三大核心技術加持下，後續長城汽車在新能源汽車領域還是有很大潛力可以挖掘的。
吉利控股集團
12 月 20 日，吉利控股集團首次在新浪微博發文，企業将攜手李書福公益基金會，向甘肅省、青海省紅十字會捐款 1000 萬元，用于地震災區采購應急救災物資、支持災後重建工作，并将持續關注救援情況，爲受災民衆抗災、重建、安然過冬盡獻綿薄之力。
2023 年 11 月，吉利控股集團（包含沃爾沃）總銷量 29.32 萬輛，同比增長 28%；其中，吉利汽車集團 1-11 月累計銷量 153.61 萬輛，而 2023 年集團的年銷量目标是 "165 萬輛 "，預計會超額完成任務。從今年底開始，吉利汽車在高端新能源市場将全面發力，不光有星瑞 / 星越的油電混動版本，此外，采用 800V 高壓平台的銀河 E8、極氪 007 也即将與廣大消費者見面。
廣汽集團
日前，我們從廣汽集團官方獲悉，廣汽集團向甘肅地震災區捐贈 500 萬元現金，用于受災地區的緊急救援、群衆生活救助以及災後重建等相關工作。與此同時，集團旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車（傳祺）、廣汽埃安、廣汽日野等整車品牌以及衆誠保險，均已開啓用戶緊急救援服務通道，提供的應急服務包括用戶受損的車輛救援、檢測、維修，車主代步車，快速出險理賠等，全力支持當地抗震救災工作。用戶可緻電當地經銷商或 24 小時救援電話。
作爲一家有多個自主、合資品牌加持的汽車集團，廣汽在年初定下了 "267.7 萬輛 " 的年度銷量目标，目前 1-11 月累計銷量超過 224.58 輛，單靠 12 月份想要補足剩下的 40 萬 + 的 " 缺口 " 恐怕有點難，不過完成度大概率會超過 90%。具體來看，廣汽傳祺、廣汽埃安兩大自主品牌是集團在 2023 年的重要增長點，其中，廣汽傳祺依舊是 MPV 市場的大佬之一，最新的 E8 以及即将上市的 M7 都值得期待；新能源産品序列，除了埃安外，全新高端品牌——昊鉑也非常值得期待。
蔚來汽車
日前，蔚來決定聯合蔚來用戶信托合計捐款 500 萬人民币馳援地震災區貢獻一份微薄之力。災情發生後，蔚來快速動員，蔚來總部和蘭州公司、蔚來蘭州車友會聯動，調集資源支援災區。蔚來用戶公益基金會（由蔚來用戶信托發起）也已經行動起來，正在制定方案給受災地區提供更多的關愛。
2023 年 1-11 月，蔚來汽車累計銷量 14.2 萬輛，同比去年增長 33.10%，而品牌在今年的銷量目标是 25 萬輛，目前僅完成年目标的 56.80%。年初蔚來汽車創始人李斌曾放言，"2023 年要超越雷克薩斯 "，比較戲劇性的是，雖然蔚來并未實現目标，但雷克薩斯因爲銷量大幅下滑，今年年度進口量大概率達不到 15 萬輛，這也算是李斌 " 曲線救國 "，換種方式兌現承諾。
理想汽車
日前，理想汽車向甘肅省慈善聯合總會捐贈 1000 萬元，用于災區物資采購和受災群衆救助等相關工作。一方有難，八方支援，理想汽車将持續關注災情發展，全力支持救災和災後重建工作。
同樣是造車新勢力，理想汽車在産銷方面顯然比蔚來也輕松得多，目前 1-11 月已經累計賣出去 32.6 萬輛，超額完成年度銷量目标（30 萬輛）的 109%，即便放在一衆一線大廠中也極爲亮眼。從産品層面來看，理想汽車最新推出的 L 系列在内外設計層面都十分讨喜，價格也比蔚來更便宜，更重要的是，全系采用的增程式電動方案也有着更廣闊的受衆群體。
寶馬中國＆華晨寶馬
面對突如其來的災情，寶馬中國與華晨寶馬第一時間緊急決定，向甘肅省臨夏州積石山縣地震災區捐款 300 萬元，用于受災地區的緊急救援、受災群衆的生活救助、救援隊伍的禦寒保障等相關工作。
寶馬汽車是首個在此次抗震救災進行捐款的德系 BBA 車企，雖然實際數額相比自主品牌偏少，但也是非常吸粉的。而在産品層面，寶馬汽車也全面開啓新能源轉型，i 系列的多款車型都通過大幅降價獲得了相當不錯的市場表現，全新一代 5 系也即将國産，并同步引入 i5 純電版本。
小米公益基金會
日前，小米公益基金會宣布向甘肅青海地震災區捐款 500 萬元，用于采購應急救災物資、支持災後重建工作，并将持續關注救援情況，繼續盡一切努力爲受災民衆抗災、重建、安然過冬盡獻綿薄之力。
從年初開始，小米造車的信息就一直是媒體＆用戶關注的重點，目前首款高端純電轎車——小米 SU7 已經完成工信部新車申報，形似保時捷的設計給人留下深刻印象，其實車有望在 12 月 28 日正式亮相。
除了上述車企外，目前社會各界也開始持續關注并投入到抗震救災行動當中，也将持續投入救災力量，。天災無情，人間有愛，願災區同胞早日順度難關，重建家園。
End
推薦文章
