Y 車評 yautoshow
｜把事實帶走 将觀點留下｜
本期節目時長 13 分 48 秒，建議 Wi-Fi 環境下觀看
什麽樣的車适合作爲年輕人的第一輛車？答案可謂五花八門。但如果加一個前綴，10 萬落地。這個選擇題的答案範圍就小上不少。
這個問題也是不久前一個年輕的小夥伴在後台的留言。如果放在燃油車當道的過去，我們可能會閉眼推薦飛度 POLO，但如今國内的車市新能源滲透率越來越高，預算 10 萬以内可以選擇的純電小車真是不少。
純電車型最大的優勢是沒有購置稅、後期費用低，而且空間和配置也不差，所以本期節目就挑選出兩款 10 萬以内的純電新車做一次全面對比，幫助有同類問題的小夥伴答疑解惑。
第一款車我們選擇了 A0 級的大熱車型——比亞迪海鷗。作爲誕生于比亞迪 e3.0 平台上最小的車型，海鷗有着鮮明的海洋家族的外觀，硬朗的線條和奶兇奶兇的前臉，都讓它具有明顯的辨識度。
不同于其他定位兩廂的車型，海鷗僅設置了前後排共 4 張座椅，将車内的空間盡可能留給了乘員艙，這樣的做法有得也有舍，直接造成後備箱空間不足，大概 2 個 20 寸登機箱就塞滿了。
車内的布置受空間的限制，比較簡約。旋轉式的中控屏依舊保留，内置的 DiLink 系統包含了常用的軟件，整體流暢度還不錯。海鷗内部的儲物空間表現優秀，在門闆、中央通道等區域都設置了儲物格（槽），水瓶和小零碎物件都能随手放在座椅周邊。
第二款車是剛剛上市不久的哪吒 AYA（讀作：啊呀）。對于它可能很多人都還不太熟悉，但它的前身哪吒 V，大家應該都聽說過，銷量也很不錯。AYA 正是哪吒 V 的改款車型，所以 AYA 承接了 V 身上的優勢，同時也優化了不少地方。AYA 與 V 的身形變化不大，但是換了一張更加年輕精緻的前臉，俏皮的氣質與酷帥的海鷗形成風格上的差異。
車身尺寸上 AYA 要稍占優勢，因爲它是标準的 5 座 SUV，保證了乘員艙的空間外，還給後備箱留出了足夠的空間，比海鷗更充裕，三個 20 寸登機箱沒問題，這一點非常照顧有短途出行的小夥伴。
AYA 的車内用一個詞就能概括：科技，中控台僅有一塊 14.6 英寸的大屏，包含了幾乎所有車輛功能的實現。與哪吒 V 不同的是，系統的 UI 重新設計升級，試駕的高配版車型内置了聯發科最新的 MT8675 芯片，流暢度十分出色。
動力上，海鷗全系搭載永磁同步單電機，最大功率 55kW，最大扭矩 135N · m，官方 0-50km/h 加速 4.9 秒，CLTC 标準下的續航分爲 305km 和 405km 兩個版本。AYA 則搭載了最大功率 40kW 和 70kW 兩種單電機，官方 0-50km/h 加速分别是 5.9 秒和 4.1 秒，CLTC 标準下的續航分爲 318km 和 401km 兩個版本。
對于這兩台實力頗爲接近車型，我們從靜态和動态兩個維度進行了細緻的比較，究竟哪一台更加符合你的需求，我們視頻裏揭曉答案吧。
相關内容回顧
更多内容
