特斯拉下一增長爆發期要推遲到 2027 年？
3 月 11 日周一，Evercore 分析師 Chris McNally 等人在一份報告中指出，Evercore 分析師們在參觀了特斯拉位于美國得克薩斯州的工廠後，對特斯拉未來增長的預期持謹慎态度。
他們認爲，特斯拉可能還需要數年時間才能全面推出被業界俗稱爲 "Model 2" 的新款低成本車型，耗費的時間将比目前華爾街所預期的更長。
而且，他們對特斯拉新車型的銷量預期較爲保守，他們質疑最佳情況下，即使在 2026 年，Model 2 的銷量也可能隻能達到 50 萬輛，而不是市場普遍預期的 100 萬輛以上。
McNally 表示：
" 特斯拉下一個增長期可能要到2027 年新車型成功推出以後，而非更早的時間。"
盡管特斯拉股價自 2020 年以來上漲了 310%，但分析師 McNally 自該年 1 月開始覆蓋該股以來，從未給予 " 買入 " 評級，目前評級爲 " 持有 "。而且，Evercore 預計特斯拉 2026 年的交付量将達到約 270 萬輛，對特斯拉 2026 年每股收益的預測比市場預期低 18% 到 20%。
特斯拉 CEO 馬斯克曾表示，特斯拉正處于兩波主要增長浪潮之間，第一波增長由 Model 3 轎車和 Model Y SUV 支撐，第二波增長預計來自更便宜的下一代電動汽車。
據悉，特斯拉預計将在 2025 年末在其位于奧斯汀的工廠開始生産這款新的電動車。McNally 預計，這款新車型的材料成本将從 2.8 萬美元降低到 2 萬美元，續航裏程大約爲 250 英裏，且不會配備玻璃車頂。
McNally 表示，一個 " 重大争論 " 将是特斯拉的駕駛輔助硬件是否會成爲标準配置。他的團隊認爲，這些硬件的成本可能在 2000 到 3000 美元之間。如果特斯拉決定将這些高級駕駛輔助系統作爲标準配置，可能會增加車輛的成本。
周一隔夜，特斯拉股價并未受該投行報告影響，股價表現遠超美股大盤，一度上漲約 4%，最高觸及 182.87 美元。盡管隔夜股價表現搶眼，但在日線圖上，股價仍保持在最近五個交易日的穩定區間内，即 173.70 美元左右（自 2023 年 5 月以來的盤中最低位）。
