财聯社 12 月 19 日訊（編輯 馬蘭）美國候任總統特朗普的标志性政策就是加征關稅。雖然還未上任，但他已經威脅将對墨西哥、加拿大及中國的商品征收高額關稅，但這一計劃并沒有受到美國民衆的歡迎。
美國昆尼皮亞克大學的一項最新民調顯示，51% 的美國選民反對特朗普對墨西哥、加拿大和中國的進口商品征收關稅。其中，大多數民主黨人和獨立人士都對關稅表現出了明顯的懷疑情緒，而共和黨人則傾向于支持關稅政策。
該民調分析師 Tim Malloy 表示，征收關稅旨在平衡美國的進出口貿易，但選民們看起來十分擔憂這一政策最終會損害美國自身的利益。
另一份由愛默生學院組織的民調也顯示出相同的結果，認爲對墨、加、中三國加征關稅将造成負面影響的選民數量明顯高于認爲将帶來積極影響的選民數量，且民主黨人和共和黨人同樣在這一問題上分歧嚴重。
沒有赢家
信用評級機構标準普爾表示，關稅可能将推高美國的通脹率并降低美國的經濟産出，若特朗普對全球産品加征 10% 的關稅，并對中國商品加征 60% 的關稅，那麽美國的通脹率将上升 1.8%，同時經濟産出下降 1%。
其還補充道，短期内，美國将因關稅出現通貨膨脹，企業不得不将更高的投入成本轉嫁到消費者身上；中期來看，美國國内生産總值将受到拖累。總體來看，美國家庭将面臨收入損失，同時美國出口也将因貿易報複遭遇損失。
部分美國民衆也因爲這些擔憂而開始提前囤積貨物。小企業主 Herschel Wilson 指出，在特朗普赢得大選後，他幾乎囤積了所有必需品。他還強調，如果真的出現關稅，那麽他将不得不把關稅轉嫁給自己的客戶，也就意味着将收取更高的價格。
史丹利百得公司首席财務官 Patrick Hallinan 也做出了相同的選擇，在上月表示公司正在投資增加庫存，關鍵原因就是關稅。他聲稱在特朗普第一任期時，公司在定價方面并不積極，而在未來四年其會充分吸取教訓，采取更加主動的定價策略，也就是漲價。
另據港口數據顯示，主要負責亞洲貨物運輸的洛杉矶港和長灘雙子港上月都經曆了吞吐量的大幅上漲。其中，洛杉矶港處理的貨物同比增長了 16%，長灘港則增長了 20.9%。
長灘港首席執行官 Mario Cordero 不喜反憂，對此發出警告，關稅上調會導緻港口貨運量下降，并減少所需的勞動力數量。貿易戰中，沒有所謂的赢家。
