日前，魏牌旗下全新車型——藍山 DHT-PHEV 正式亮相，該車定位中大型 SUV，搭載由 1.5T 發動機和電動機組成的插電混動系統，綜合續航裏程超過 1200 公裏，饋電狀态百公裏油耗 6.7L。據了解，該車預計将于 4 月上市，預計售價 35-40 萬元之間。
外觀方面，藍山 DHT-PHEV 采用半封閉式格栅，車頭正中爲封閉式設計，下方則是梯形的散熱口，豎狀式 LOGO 鑲嵌于格栅正上方。同時，新車兩側采用時下流行的分體式大燈設計，上方是造型狹長的 LED 燈帶，下方則是橫向排列的大燈組。同時，頭燈兩側增加了仿進氣口的細節，與頭燈組形成了直角的造型，看起來更具設計感。這樣的造型與魏牌現有設計風格有一定的差異化，倒是趨向于新勢力産品的設計風格。
車身側面，藍山 DHT-PHEV 符合市場對于中大型 SUV 的認知，整體感覺十分厚重。車窗外輪廓還使用了啞光鍍鉻飾條進行裝飾，外後視鏡則是與車身同色的設計，并配有隐藏式門把手和電動側踏。車尾部分，新車尾燈采用貫穿式熏黑風格設計，兩端大燈組呈現出 "Y" 字形造型，中間鑲嵌 "WEY" 的品牌标識，下方則是 " 魏牌藍山 " 字樣，後包圍上配備貫穿式的裝飾條和雙邊單出的排氣布局。尺寸方面，新車長寬高分别爲 5156/1980/1805mm，軸距爲 3050mm，定位中大型 SUV，采用 2+2+2 的六座座椅布局。
内飾方面，藍山 DHT-PHEV 配備貫穿中控台的懸浮式大屏，其中儀表盤尺寸爲 12.3 英寸，而中控屏 + 副駕屏尺寸爲 27 英寸，可以支持 4K 分辨率、5 點觸控，還可以實現防眩目、防反光、防指紋等等。該車方向盤采用了全新設計，多功能按鍵區域采用了黑色高亮飾闆進行裝飾，外部輪廓則是啞光銀色鍍鉻飾條。同時，該車還采用懷擋式換擋機構，副儀表台區域規劃有兩個儲物空間，還配備一塊手機無線充電面闆，中央扶手箱則采用對開式設計。
動力方面，藍山 DHT-PHEV 将搭載由 1.5T 發動機和前後雙電機組成的插電式混動系統，整套插電混動系統綜合輸出功率爲 380kW，綜合扭矩 933N · m；傳動系統匹配 2 擋 DHT 變速器，WLTC 工況純電續航裏程 180 公裏，綜合續航裏程 WLTC 超過 1000 公裏。
長城汽車董事長魏建軍曾說：" 魏品牌把我的姓氏都賭上了，隻能成功不許失敗。" 但從目前來看，成立已經六年的魏牌，幾經波折，難掩頹勢。
2016 年 11 月，魏牌誕生，以公司創始人魏建軍之姓冠名，先期推出的 VV 系列車型上市後月銷迅速過萬，但随着合資品牌價格下探以及自主品牌相繼推出高端化産品，魏牌銷量迅速下跌，2020 年同比下滑 21.53% 至 7.85 萬輛。
2020 年，魏牌推出坦克 300，上市即熱銷，在細分市場強勢發展，但後長城汽車又将坦克 300 從魏牌剝離，成立子品牌——坦克，極大削弱了魏牌産品競争力。2021 年，魏牌全年銷量爲 5.22 萬輛，同比大幅下跌 28.1%，在長城汽車乘用車品牌中墊底。
爲了打破局面，魏牌從 2021 年開始進行戰略調整，明确了其 " 新一代智能汽車 " 的品牌定位，同時引入咖啡智能平台和智能混動 DHT 方案。2021 年 5 月，魏牌推出中型 SUV 摩卡，這是魏牌目前在售的唯一燃油車産品。此後，魏牌先後推出搭載檸檬混動 DHT 技術的新能源車，包括摩卡 DHT、瑪奇朵 DHT/ 瑪奇朵 DHT-PHEV、拿鐵 DHT/ 拿鐵 DHT-PHEV 等，整體車型命名以 " 咖啡 " 爲主，而此前推出的 VV 系列已經停産。
目前來看，魏牌新能源方向轉型也不順利。2022 年，魏牌銷量同比下滑 37.66% 至 36381 輛，連續三年成爲長城汽車旗下跌幅最大品牌。
據長城汽車首席增長官李瑞峰介紹，魏牌在産品層面采用多品類戰略，除了已經推出的咖啡系列外，今年還将推出時尚複古類車型，同時将推出高端新能源 MPV。
多車型理念是相信總有一款車型能夠成功，但這必然會分散品牌内部的資源和精力，将其消耗在一波又一波無效的産品發布裏。同時，魏牌在成立短短六年時間，就進行了三次戰略調整。從高端燃油車到硬派越野 SUV，再到如今的新能源汽車品牌，消費者無法對品牌形成完整的認知。
實際上，魏牌的産品競争力并不弱，早期的魏牌設計定位及設計外觀都偏硬朗，受男性消費者認同，而現在魏牌主打年輕人，命名及設計風格也發生變化，用戶群體定位也變得爲模糊。對于魏牌而言，無論是高端還是新能源轉型都是挑戰，魏牌一次性要克服兩大難題并不容易。
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