專注增程式的理想，終于也憋不住開始向純電動車型出手了，首款車型 MEGA 便瞄準了時下熱門的高端新能源 MPV 市場。細想下，這樣的策略也符合理想品牌的一貫調性，" 奶爸 " 車嘛，沒有 MPV 怎麽能行！
說實話，初次看到理想 MEGA 的官圖，談不上醜，但也不算好看。給我的第一印象就是似曾相識，讓我想起 90 年代滿大街跑的豐田 " 子彈頭 "，至少車頭部分還是蠻像的，至于加上車尾，還真是有點像網上形容的 " 高鐵 " 車廂。不過，該說不說，理想 MEGA 的空氣動力學表現是相當牛的，官方信息顯示其風阻系數僅有 0.215Cd，打破了量産 MPV 的紀錄，成爲全球風阻系數最低的 MPV。至于一款 MPV 車型爲什麽要談風阻系數，理想官方也是給出了答案，作爲一款純電動車，風阻系數每降低 0.01Cd，CLTC 續航裏程可提升 7km。
對于一款新能源 MPV 車型而言，相信大多數消費者最關心三個方面：空間、續航和充電效率。根據網上的信息顯示，理想 MEGA 的長寬高分别爲 5350mm*1965mm*1850mm，軸距爲 3300mm，在目前 MPV 市場中絕對算的上是個大塊頭。長軸距帶來的就是第二排和第三排更寬裕的腿部空間，另外，接近 2m 的車寬也令第二排座椅之間的通道寬度達到 160mm，對于第三排乘客進出更加友好。
續航方面，根據理想官方信息，理想 MEGA 搭載的是與甯德時代聯合開發的麒麟 5C 電池，電池包容量爲 102.7kWh，電池包總電壓超過 850V，可以實現超 700km 的綜合續航。至于充電效率更是理想 MEGA 的拿手好戲，此前網上曾曝光過一段理想 MEGA 超級充電實測視頻，視頻中顯示充電峰值達到了 522kW，打破了小鵬 G9 此前創造的 445kW 的紀錄。根據理想官微發布的信息顯示，理想 MEGA 的峰值充電電流可達 700A+，峰值充電功率 520kW+，能夠實現電動車全球最快的充電速度——充電 12 分鍾補能 500km。
此外，作爲一款 MPV 車型，NVH 的表現也尤爲重要。據了解，理想 MEGA 将配備米其林 e.Primacy 靜音輪胎，同時雙腔空氣彈簧疊加可變阻尼減振器有利于過濾來自路面的振動，從而提升車輛行駛質感。根據官方的數據，理想 MEGA 車速爲 120km/h 時，車内噪音隻有 63dB，達到了頂級豪華車水準。
本屆車展，理想 MEGA 将首發亮相，并開啓預定，感興趣小夥伴可以評論區一起來聊聊！
