随着勁敵奔馳 GLE 迎來全面更新後，就在近日，寶馬官方給予了回應，中期改款的寶馬 X5 官圖正式曝光。
新車不僅在内外的設計方面做出年輕化的調整，在動力方面更是看齊新款奔馳 GLE，全面擁抱電氣化，均配備 48V 混動系統。據悉，有望推出采用氫動力的 iX5 Hydrogen 車型。
進入社區查看寶馬 X5 車主真實體驗！
雖說寶馬 X5 目前在中國市場已完成國産化，與寶馬 X5 進口車型存在一定的差異，但預計緊接着中期改款的國産寶馬 X5 也會一同跟進類似的設計語言。下面一起來看看新款寶馬 X5 分别都做出了哪些改動吧。
一分鐘了解新車：
1. 采用新一代車型的設計語言 走年輕化路線
2. 燈組内部細節造型更加銳利
3. 配備雙聯屏，取消經典的雞腿擋把設計
4. 引入最新的 iDrive 8.5 車機系統
5. 均配有 48V 輕混系統
新款寶馬 X5 作為中期改款車型，在外觀上采用寶馬旗下最新的設計語言，通過細節上的調整後，整車的風格轉變十分顯著，圍繞年輕和科技為主題，迎合時代所需。
比如最為顯著的是全新前大燈設計，内部細節采用 "V 字型 "LED 光源設計，在視覺上呈現出外擴的趨勢，銳利感變得更加的強烈，大大提升辨識度。
此外，前臉的下半部分更是采用全新的包圍設計，相較于現款車型，新款寶馬 X5 的前包圍一體感更加強烈，大大地提升整車的簡約度。兩側細長的進氣口造型又為新車賦予了一定的運動感。
與此同時，新車的前格栅仍舊保留了标志性的雙腎設計，但據悉新車将會采用可發光設計，為新車營造出一定的科技氛圍。
同樣地來到尾部，新車的後尾燈也采用了全新燈組造型，内部細節采用更為立體的光源，不僅在視覺上更具有辨識度，同時也使得整個尾部還更加的簡約和豐滿，增強了整台車的未來氣息。
進入社區查看寶馬 X5 車主真實體驗！
總體而言，新款寶馬 X5 的外觀變動雖小，但通過一系列的調整，新車變得更具現代氣息，進一步迎合了大衆的審美需求。
内飾方面，新車可以用四個字進行概括——除舊迎新！
新款寶馬 X5 的内飾沿用了當前最新的設計語言，整體有點類似于寶馬 iX 的那種極簡的設計風格，摒棄舊的（經典），迎接新的可能（未來），一切以簡約和科技為美。
因此，新款寶馬 X5 最明顯的變化在于，它配備了一塊由液晶儀表盤和中控觸摸屏所組成的一體式雙聯屏幕，引入了最新的 iDrive 8.5 車機系統；經典的雞腿擋把設計也取消，轉而變成撥片式的設計。
由于屏幕功能性高度集成化，進一步弱化的了實體按鈕的存在感，使得整個中控台變得更加規整簡約，車廂内部彌漫着科技氣息。
作為旗艦級 SUV，豪華感與科技感缺一不可。那麼為了讓二者得以兼顧，在用料方面，全車多處采用帶有木質紋路的飾闆所點綴，并輔以質感上乘的真皮材質進行搭配，營造出該有的豪華氛圍。
此外，新款寶馬 X5 在副駕的中控面闆處加入了氛圍燈帶設計，并帶有 "X5" 的字樣凸顯身份的同時，也為車廂帶來一定的科技感。
動力方面，新款的寶馬 X5 sDrive40i 、xDrive40i 和 X6 xDrive40i 均配備了新一代 3.0T 直列六缸發動機，并配有 48V 輕混系統，在它的加持下系統最大功率提升至 280kW，峰值扭矩則提升至 519N · m，與之匹配的是 8AT 變速箱，零百加速時間縮短至 5.2 秒。
寶馬 X5 M60i xDrive 車型則配備 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發動機，而作為動力規格更高的版本也同樣加入了 48V 輕混系統，系統最大功率為 390kW，峰值扭矩為 750N · m，匹配 8AT 變速箱，零百加速時間 4.2 秒。
進入社區查看寶馬 X5 車主真實體驗！
值得一提的是，新款寶馬 X5 xDrive50e PHEV 取代了之前的 xDrive45e 車型，由一台 3.0T 直列六缸發動機 + 驅動電機所組成的插混系統，系統最大功率提升至 360kW，峰值扭矩提升至 700N · m，零百加速時間為 4.6 秒。同時配備能量密度為 25.7kWh 的電池組，預計最大純電續航裡程為 64 公裡。
據悉，接下來寶馬在新能源領域還将會布局一款采用氫動力的車型—— iX5 Hydrogen，它的到來将進一步豐富寶馬 X5 的産品體系。
根據寶馬 X5 在國内市場的定位來看，新車所面臨的競品會是奔馳 GLE、奧迪 Q7 等車型。那麼作為中期改款寶馬 X5，更年輕的外觀設計、更具科技感的内飾設計以及更全面的動力單元成為它能從衆多競品當中脫穎而出的資本。
奔馳 ( 進口 ) - 奔馳 GLE
指導價格：69.98-88.05 萬元
進入社區查看奔馳 GLE 車主真實體驗！
奧迪 ( 進口 ) - 奧迪 Q7
指導價格：63.28-80.48 萬元
進入社區查看奧迪 Q7 車主真實體驗！
目前國産版寶馬 X5 暫未放出改款信息，按照寶馬 X5 去年全年的銷量情況來看，累計售出 50,220 台，位居高端 SUV 銷量榜單第八位，銷量、排名看似并不算靠前，但前提是，縱觀整個榜單的所有車型，單車起售價超過 60 萬元的車型也就隻寶馬 X5，由此足以證明它的競争力。那麼未改款前都具有如此競争力，那麼相繼更新改款後，競争優勢會更上一層樓。
