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針對江淮汽車與華爲合作百萬級轎車将對标寶馬 7 系、今年四季度上市的消息，2 月 1 日，江淮汽車（600418.SH）方面向藍鲸财經表示，目前并不知情，一切以公司正式信息爲準。
據第一财經援引知情人士消息稱，江淮汽車與華爲合作打造的首款車型是一款百萬級轎車，對标寶馬 7 系，預計今年第四季度正式上市。目前，負責生産華爲和江淮汽車合作車型的安徽肥西超級工廠的建設工作也已接近尾聲。
在 " 問界 " 和 " 智界 " 之後，此前早已浮出水面的華爲智選車模式的其它兩 " 界 "，距離正式問世也似乎越來越近了。
藍鲸财經此前獲悉，北汽藍谷與華爲智選模式下合作的首款車型預計将于 2024 年 6 月左右上市，定位于高端行政轎車，網傳合作品牌定名爲 " 享界 "；江淮汽車與華爲合作的品牌則爲 " 傲界 "，據此前網絡消息，該品牌旗下有多達三款大型車正在研發，且覆蓋了轎車、SUV 和 MPV 三大品類，首款車型的發布時間預計爲 2024 年第四季度。
2023 年 12 月，江淮汽車發布公告稱，與華爲終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》，雙方将着力打造豪華智能網聯電動汽車。根據協議，雙方将基于華爲智能汽車解決方案，在産品開發、生産制造、銷售、服務等多個領域全面合作，着力打造豪華智能網聯電動汽車。
其中，江淮汽車負責打造生産基地及合作車型開發，華爲則提供銷售服務。雙方将圍繞合作車型共同搭建 " 以用戶爲中心 " 的服務體系。
江淮汽車 1 月 30 日晚間發布的公告顯示，經财務部門初步測算，預計 2023 年年度實現歸屬于母公司所有者的淨利潤 1.36 億元左右，與上年同期 ( 法定披露數據 ) 相比，将出現扭虧爲盈；預計 2023 年扣非後的淨利潤爲 -15.5 億元左右。
2022 年，江淮汽車歸屬于母公司所有者的淨利潤爲 -15.82 億元，扣非後的淨利潤爲 -27.95 億元。
值得一提的是，江淮汽車在去年通過出售工廠資産獲得了一定收入。根據 12 月初公告，蔚來将從江淮汽車項下收購第一先進制造基地和第二先進制造基地的生産設備和資産，不含稅總價約爲 31.58 億元。江淮汽車表示，2023 年公司搶抓國際市場機遇，持續強化技術創新，積極開展降本增效工作，實現銷量增長 18.4%，主營業務毛利率提升 3 個百分點。這也是實現業績預計扭虧爲盈的主要原因。
在逐步解綁蔚來後，除了與華爲合作造車以提升品牌力和市場份額。江淮汽車還寄希望于自家新能源業務，以求品牌在新能源汽車市場獨立、健康發展。
去年 4 月，江汽集團發布全新品牌——钇爲，作爲集團新能源品牌，钇爲将主攻 7-15 萬元市場，計劃五年内推出包括钇爲 3 在内的四款車型。
兩個月後，該品牌首款車型钇爲 3 正式上市，作爲一款純電小型車，新車主攻女性消費市場，價格區間爲 8.99-12.79 萬元。在此前的溝通會上，江汽集團股份公司總經理李明表示，钇爲 3 銷量目标是突破月銷萬輛水平，同時作爲集團新能源汽車品牌，未來有考慮将钇爲獨立 IPO 上市。
但在上市半年後，钇爲 3 銷量并沒有達到銷量目标水平。根據乘聯會數據，截至 2023 年 12 月，钇爲 3 累計銷售 11384 台。而在此細分市場，不乏比亞迪海豹、五菱缤果等競品車型，作爲市場新入局者，钇爲 3 仍需在終端市場突出産品力與競争優勢，才能在加速内卷的市場之下，扛起江淮在新能源市場的銷量重任。
