聽，那聲聲龍吟長嘯九天。
大鵬一日同風起，扶搖直上九萬裏。
從 1996，到 2024，
有着 28 年曆史的珠海航展，
見證了中國尖端制造業，
由弱到強、由小到大的故事。
96 年，我國出席珠海航展最先進的戰機，
還是殲 -8II M，
一型落後于時代的二代戰鬥機。
24 年，我國第二型第五代戰機——
殲 -35A 呼嘯而過，
中國成爲世界上第二個擁有兩款第五代戰機的國家。
這 28 年，伴随一代代軍迷成長的，
是一個個從知恥後勇、卧薪嘗膽，
到揚眉吐氣的心路曆程。
在這個值得紀念的日子，
球局聯合三位親臨前線的攝影師，
從他們的鏡頭、他們的筆尖，
見證本屆珠海航展（排名按首字母順序、不分先後）：
第 15 屆珠海航展
于 11 月 12 日至 17 日在廣東珠海舉辦，
展會吸引了不計其數的軍事、
航空以及攝影愛好者前來參觀。
殲 -15 系列艦載機編隊
作爲一名第一次參加航展的攝影愛好者來說，
我此行的目的非常簡單：
用心去感受這場空前盛世，
用眼睛觀看這場視覺盛宴，
用相機記錄每一個精彩瞬間。
殲 -16
珠海航展曆史悠久，作爲國内規模最大，
同時也有着國際影響力的知名航展，
吸引了衆多企業和相關人士前來洽談合作。
直 -20J
當然，航展的重頭戲還是各式各樣的新型飛機，
這其中就包含首次公開亮相的殲 -35A，
與殲 -20、殲 -15T 和直 -20J 等機型。
這些機型都陸續在飛行表演中登場，
做出各種反轉、爬升、急轉等高難度動作，
引來無數攝影愛好者的快門。
殲 -20
殲 -20
空軍八一飛行表演隊
也爲現場觀衆帶來了精彩的編隊飛行，
用機尾拉煙的方式，在天空畫出一道道絢麗彩虹。
八一飛行表演隊
八一飛行表演隊
除此之外，俄羅斯空軍也非常給力，
派出蘇 -57 隐身戰鬥機進行飛行表演。
随着飛機低空呼嘯而過，巨大的聲浪，
讓人感覺到心潮澎湃。
最後登場的俄羅斯 " 勇士 " 飛行表演隊，
以極高的難度和統一的飛行動作，
給整個航展的空中表演畫上了完美的句号。
運油 -20
此次航展雖然因爲台風影響，天空時常下起小雨，
但并沒有澆滅廣大軍事、航空和攝影愛好者的熱情。
大家都在感歎此次航展的精彩展示，
并收獲了滿意的攝影作品。
期待未來可以在更多的航展中，與你相見！
戰機，
估計所有人聽到這兩個字，心中都會興奮一下！
11 月 12 日珠海航展開幕，
我來到航展旁邊拍攝飛機的黃金位置——金鳳台，
在這裏仰望呼嘯的戰機。
殲 -35A
縱然陰雨連綿，縱然人潮擁擠，
但飛機撕裂空氣、從頭上飛過時，
頭腦和胸腔的顫抖蓋過了一切，深深震撼了我。
殲 -16
八一表演隊劃出的漫天虹彩、
神龍見首不見尾的殲 35 拉出的馬赫環、
棱角分明的殲 20、外形甚萌的運 20，
以及俄羅斯傳奇試飛員駕駛的蘇 57，
各種飛機輪番上陣，對沖、落葉飄等動作，
引起大家一陣陣驚呼和掌聲。
八一飛行表演隊
這次航展從 8 号到 15 号曆時一周，可算是過足了瘾。
我比較喜歡使用 600mm 定焦鏡頭，定焦鏡頭對于細節的呈現，
尤其是在天氣不佳的時候，太值得信賴了。
照片放大後甚至可以看到駕駛艙，
雖然有時候會 " 爆框 "，
但也考驗了攝影師的取舍和對飛機的跟随能力。
拍攝編隊飛行的時候，我會換上 100-400mm 變焦鏡頭，
去拍攝特寫或合影的作品。
教 -10
殲 -20
我尤其喜歡拍攝飛機在雲霧中的樣子，
仿佛是穿了一層紗。
清晰的作品拍攝完成，
我開始嘗試更多構圖和效果，
那種強悍的金屬感和柔和的霧氣結合的強烈對比，
十分令人着迷。
除了拍攝，
作爲中國人，仰望着我國的戰機在高空呼嘯，
會有一種自豪感。
這些天，讓我熱血沸騰的不僅是飛機的引擎，
還有國家科技發展的引擎。
時隔兩年才能盼來下一屆珠海航展，
相信我會思念這種感覺！
我是一個普通的軍迷，
也可以說是廣義的航空愛好者。
第十五屆中國航展，是我參加的第四次珠海航展。
在這段旅途之中，很多見聞刷新了我的認識。
本屆航展最大的特色，在于三種隐身戰鬥機共襄盛舉。
由俄試飛員博格丹駕駛的蘇 -57，
展示了超凡絕倫的低空亞音速機動性能，
既秀出了花哨的眼鏡蛇、落葉飄，也展示了相對實用的鍾擺、尾沖
和各種體現快速指向能力的過失速機動動作。
蘇 -57 的動作不需要專家解讀與高人指點，
那種飄逸震撼讓大衆都能明白地感受到精巧技藝和澎湃力量。
就單機航展表演來說，
可能隻有 F-22 在北美本土的某些不藏拙場次，
才能在精彩程度上與其相提并論。
殲 -35A 仰視
首次公開的殲 -35A 的出場可以用驚鴻一瞥來形容，
精緻的表面做工，簡潔但不簡單的氣動構型，
都牽動了軍迷的心緒。
個人認爲這是中國有史以來自主研發設計的
最好看的飛行器，應該也是隐身性能最好的飛行器，
其短暫的出場讓我心潮澎湃。
殲 -35A 側向
此外，包括殲 -20、殲 -15T 在内的新銳國産戰鬥機，
也都比較充分地展示了自己的機動特點，
給這屆航展的飛行表演部分提供了充實而紮實的大秀體驗，
可謂誠意滿滿。
殲 -15T 單座
這屆航展也是我停留時間最長的一次，
從各路靜展機的到達到正式開展，各類新型戰機五花八門，
讓我也體會到了刷新 " 完整版 " 航展的快樂。
從愛好者群體的眼光看，
這次航展在交通限行、人流分控、
本地居民與遊客之間的秩序協調、
不同類群波次的觀衆的相關保障方面，
還是暴露出了比較大的問題，
有待進一步提升。
八一飛行表演隊繞軸滾
飛友、軍迷愛好者們都有共同的心聲，
即我國應該辦更多的航展，
讓更多具備較好天氣條件和接待能力的城市提供這樣的 " 秀場 "，
爲全國、全世界的友人創造更豐富的精神食糧。
八一飛行表演隊拉煙
八一飛行表演隊組合動作
殲 -35A 絕不會，
是中國次時代空中力量的終點，
也許兩年後的下屆珠海航展，
中國軍迷有幸能見證，隐身戰略轟炸機轟 -20 的身影，
中國 " 三位一體 " 核打擊體系，也将成爲完全體。
28 年的時間裏，
珠海航展從單一的航空展，
變爲展示中國軍事尖端制造業的舞台，
更是第三世界國家的 " 雙 11" 大促賣場。
據組委會數據，
本屆航展簽約金額已超 2800 億元。
知道爲什麽珠海航展上，
會有陸軍外貿版本的信息化、智能化合成旅了吧。
來觀展的中東大戶，一步到位免去選配煩惱，
就問這麽貼心的服務，藍星還有誰能提供？
未來已來，如何不 Buy？
* 本文内容爲作者提供，不代表地球知識局立場
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