天眼查顯示，觀緻汽車有限公司新增被執行人信息，執行标的 2.47 億元，執行法院爲常熟市人民法院。據《汽車行業關注》了解，觀緻汽車連續多日新增被執行人信息，2 月 13 日新增被執行标的 350.30 億元，執行法院爲蘇州市中級人民法院；2 月 14 日新增執行标的 3.21 萬元，執行法院爲常熟市人民法院；2 月 15 日新增執行标的 91.39 萬元，執行法院同樣爲常熟市人民法院；
根據《中華人民共和國民事訴訟法》第二百五十一條，被執行人未按執行通知履行法律文書确定的義務，人民法院有權查封、扣押、凍結、拍賣、變賣被執行人應當履行義務部分的财産。據天眼查顯示，觀緻汽車累計 50 次被執行人，被執行總金額達 9.72 億元。此外，該公司還存在多條失信被執行人、限制消費令及終本案件信息，未履行總金額 7.64 億。
據此前報道，觀緻汽車名下存款目前隻有 2651.3 元，在常熟擁有不動産約 20 幢，但這些不動産不僅有大額抵押，并且被數十次輪候查封。此外，觀緻汽車名下登記有的車輛絕大多數已被數十次輪候查封，常熟市人民法院工作人員到觀緻汽車經營場所進行現場調查發現，觀緻汽車已歇業停，機器設備均已被查封。
一切信息都顯示，這家曾經定位高端的汽車品牌，已經站在死亡的邊緣。
2007 年 12 月，奇瑞汽車與以色列集團共同出資成立奇瑞量子汽車有限公司，起初奇瑞和以色列集團分别持有 55% 和 45% 的股權，後來經過談判在 2009 年調整爲雙方各持 50%。
2011 年 11 月，奇瑞量子汽車有限公司更名爲觀緻汽車有限公司，并發布汽車品牌 " 觀緻汽車 "。2013 年 11 月，觀緻汽車首次亮相第 11 屆廣州國際車展，并上市期首款量産車型——觀緻 3。當時，觀緻 3 憑借出色的設計、品質以及安全等表現赢得業内肯定，在歐洲新車碰撞測試（E-NCAP）中取得曆史最高分，成爲首個獲得 Euro NCAP 五星評級的中國車型 , 還是第一個獲得紅點設計大獎的中國品牌。可惜的是，觀緻 3 的市場表現非常慘淡，2014 年僅售出 6967 輛，2015 年售出 14247 輛。
至 2016，觀緻推出第二款量産車——觀緻 5，售價 13.99-19.49 萬元，但市場表現同樣不佳。數據顯示，2016 年觀緻汽車累計銷量 24188 輛，其中觀緻 5 爲 10878 輛，觀緻 3 爲 13310 輛。
銷量危機直接體現在了财報上，2014 年 -2016 觀緻汽車年虧損分别爲 22 億元、25 億元和 19 億元，累計虧損 66 億元。2017 年，奇瑞汽車轉讓觀緻汽車股權，寶能汽車成爲接盤俠，後者以 66.3 億元收購觀緻汽車 51% 股權成爲最大股東。
公開消息顯示 , 寶能集團旗下擁有綜合物業開發、金融、現代物流、文化旅遊、民生産業等五大闆塊，2017 年姚振華正式宣布跨界造車并成立寶能汽車集團，而觀緻汽車可以說是寶能造車的起點，也是至關重要的一環。爲了能夠帶動寶能汽車業務的發展，姚振華還挖來了三位原北汽的高管。彼時，寶能集團董事長姚振華信心滿滿，計劃從 2018 年開始連續五年每年向觀緻汽車投資 100 億元用于新車研發，到 2022 年預計推出 26 款新車型。
不過，入主寶能集團後，觀緻汽車的情況并沒有得到改善，其前期主要依靠聯動雲租車平台實現銷量增長，但其在終端市場的表現卻一言難盡。從 2021 年開始，觀緻汽車開始出現内部員工流失、外部供應商和經銷商維權等問題，目前其經營狀況尤爲困難。據查詢，過去幾年裏相關人民法院對通過金融機構、現場調查等方式查詢觀緻汽車财産信息線索，結論幾乎都是觀緻汽車已經沒有立即可供執行的财産。
面對觀緻汽車的節節敗退，寶能集團也束手無策。寶能從去年初開始就陷入流動性危機，面臨理财産品逾期兌、債務違約等困境，不得不通過通過減持所持有上市公司股權、質押股份、處置資産等方式持續回籠資金。天眼查顯示，寶能集團 51 次列爲被執行人，被執行總金額高達 313.59 億元。自 2021 年 9 月起，寶能系旗下 5 家主要公司钜盛華、寶能控股、寶能地産、寶能集團、寶能汽車合計被法院執行超 180 次，寶能系所持中炬高新、韶能股份、南甯百貨等上市公司股份相繼被司法凍結或輪候凍結。
2021 年 9 月，姚振華召開的座談會表示，寶能自 2016 年進入汽車行業以來，已經投入超過 500 億元，公司要力争通過 10-15 年打造具備強大競争力和國際影響力的全球一流新能源汽車企業集團。回首看，曾經理想多豐滿，現實就有多骨感，觀緻汽車還能走多久，寶能汽車還能走多久？
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