據媒體報道,因全球汽車制造商面臨激烈的銷售競争,豐田汽車在華合資車企一汽豐田已停止天津工廠部分老化生産線的生産,但目前運營仍在繼續正常進行。
報道稱,此次停産是針對汽油發動機汽車銷售疲軟,而進行的重大生産調整的一部分。并且停産是有計劃的,豐田正在根據 " 車型構成的變化 " 調整生産,優化生産系統。
針對上述消息,一汽豐田官方暫未作出回應,尚不清楚上述消息是否真實。
11 月 7 日,一汽豐田曾向經銷商發布信件稱,由于經銷商庫存壓力和資金壓力,一汽豐田将大幅減産至明年 2 月,并将在未來三個月内繼續大幅度向下調整生産配分。按照規劃,一汽豐田在 10、11 月份已大幅下調生産的前提下,12 月到明年 2 月份的生産将繼續大幅向下調整,從各位經銷商夥伴感知的角度,12 月份配分向下調整到 6.6 萬台,明年 1 月份配分向下調整到 6 萬台,2 月份配分向下調整到 3.8 萬台。
針對這一消息,一汽豐田内部人士表示:" 減産是根據目前市場競争環境的順勢而爲的行爲。一方面,我們正視經銷商在資金、庫存、收益等方面存在的切實壓力,努力年底确保銷售質量,另一方面在穩住今年銷量和合理利潤的基礎上,也能爲明年的銷量上揚調整好姿态。" 同時指出:" 絕對庫存倒是不高,1.1 個月左右,曆史上庫存最高的時期(2014-2015 年)曾經到過 2.7 個月,但是市場價格下探太嚴重,銷售端盡量減少經銷商庫存車資金成本,緩解經銷商收益壓力。"
簡而言之,一汽豐田減産的背後是想改善經銷商的庫存壓力和資金壓力。至于此次一汽豐田天津工廠面臨停産具體的原因,目前暫不清楚。
資料顯示,一汽豐田成立于 2000 年 6 月,總部位于天津,是豐田在華的首家合資廠商,共擁有天津、長春、成都三大生産基地,累計年産能 94 萬輛。數據顯示,2022 年一汽豐田批發銷量爲 83.46 萬輛,而終端銷量爲 80.69 萬輛;2023 年前三季度一汽豐田批發銷量爲 57.90 萬輛,而終端銷量爲 55.19 萬輛。
目前一汽豐田旗下在售車型包括威馳、卡羅拉、亞洲獅、亞洲龍轎車和奕澤、榮放、皇冠陸放 SUV 等車型。12 月 1 日,一汽豐田在官方微博宣布,12 月 1 日至 12 月 18 日旗下部分車型享受限時購置稅補貼 5000 元,及至高 6000 元置換補貼等政策,涉及車型包括卡羅拉、RAV4 榮放、亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、淩放、銳放、亞洲獅、奕澤等。
雖然官方并沒有提及推出補貼等政策的原因,但行業普遍認爲是爲了年底沖刺銷量。需要注意的是,在電動化轉型的背景下," 如何在電動化時代占據一席之地 " 也是當下一汽豐田是需要思考和解決的問題。
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