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撰稿：張越
審稿：侃二姐
編輯：蕭蕭
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【文 / 财圈社 & 道哥說車 張越】前有上汽 MG（名爵）印度公司被當地強行低價收購股份，喪失控制權的傳聞，後有傳聞進一步指出，原本上汽集團針對此次收購的開價是按照 80-100 億美元的估值計算，但是經過一番 " 溝通 " 之後，名爵印度公司的估值直接降低到 12-15 億美元，上汽集團還試圖想通過擴大對印度投資來保住資産。
對于沸沸揚揚的網絡傳聞，上汽集團早在 6 月 26 日晚發布的澄清說明中就回應了此事。上汽集團指出，自媒體發布報道稱 " 上汽 MG 印度公司被當地強行低價收購股份，喪失控制權 " 的内容嚴重背離事實。
7 月 4 日，在上汽集團上半年海外業務溝通會上，上汽集團總裁助理、上汽國際總經理餘德首度公開回應了此前 "MG 印度公司被當地強行低價收購股份、喪失控制權 " 的傳言。餘德表示，這種說法是 " 小兒科 "，而一些傳言宣稱有 100 億美元的巨額損失，實際上市場銷售體量也就 10 萬輛的規模，根本到不了百億美元，也完全是無稽之談。
考慮對 MG 印度進行調整 以實現長遠發展
環顧全球，2022 年汽車銷量最高的國家依次是中國、美國和印度。相較于中國消費者對于車内空間的偏好，印度市場中體積小的車型反而更受歡迎。以鈴木汽車爲例，這一日本品牌一直以來都是以制造微型車著稱的品牌，一度成爲印度市場的熱銷品牌。
正如上汽名爵印度公司首席财務執行官周江所說，30 年前的中國市場是一個什麽樣的市場，現在的印度大概就是這樣。周江透露，MG 考慮引進上汽通用五菱的一些車型，用許可費的形式挂 MG 的牌子。" 我們的擴張是一步一步的，用上汽集團在電動化上領先的技術逐漸占領市場，并不是無序的。"
而按餘德所說，早在幾年前，上汽就考慮過要在印度進行發展，因爲一些衆所周知的原因，節奏慢了下來，在全球旅行恢複之後，上汽又開始了這項工作。
" 隻要市場有機會，爲什麽不去呢？" 餘德補充道，印度首先是一個非常大的市場，同時這一市場的屬地化現象非常嚴重，如何讓企業更好的發展是一直在考慮的事情。隻要有利于企業的發展，任何的合作也好，财務手段也好，都是歡迎和支持的。
" 作爲一家緻力于全球化發展的汽車集團，我們沒有任何理由不參與印度市場。我們還是很冷靜的，在商言商，做我們應該做的事情。海外的法律法規是我們工作的基本原則，我們做任何事情都是有流程有标準的。" 餘德透露，目前探讨的合作方式爲增資擴股，已經在和一些當地公司洽談，但還處于非常初級的階段，涉及 MG 印度公司股權交易需獲得我國政府批準，會适時公布官方信息。
周江也同時介紹稱，由于印度法律的規定，增加投資這一條路，在擴張的基礎上難度比較大，所以要朝其他的融資渠道去考慮企業的擴張。" 我們希望能夠找到一個好的合作夥伴進行擴大，因爲汽車産業還是一個很講規模效應的産業，如果規模上不去的話，盈利性也很難保證。"
印度政府沒參與 下半年可能做到盈虧平衡
在上汽 MG 印度公司的傳聞中，公衆最爲在意的一點是收購傳聞中的 " 已經得到印度政府的大力支持 " 是否屬實。如某軍事博主所說，印度坑世人皆知，公衆對中國企業在那樣一個國家投資捏了一把汗，畢竟有小米等被坑的很慘的企業爲前車之鑒。
周江強調，目前在估值階段，估值結果出來報國資委審批，是不可能突破這個底線的，印度政府一點也沒有參與，小米是後續在法律上的沖突。而印度媒體的相關報道可能是有一些個别的合作夥伴透露了一點消息出去，至于傳出政府強制收購的事是肯定沒有的，而且印度原報道中也隻是說印度政府有官員出面稱支持交易，并沒有說是介入交易的。
" 也有印度的稅務機關對我們進行過調查，從去年 11 月份就被稅務機關調查過，但是到目前爲止也沒有調查報告出來。" 據悉，周江口中所說的去年 11 月份的調查是印度方面在對上汽名爵的财務報表進行分析後認爲，該公司存在可疑的關聯交易，涉嫌逃稅、少報或多報支出以及其他違規行爲，要求上汽名爵解釋 " 爲何在 2019 至 2020 年第一年營業虧損 "。彼時，上汽名爵略帶諷刺地說，任何一家汽車公司都不可能第一年設廠就盈利。
周江介紹稱，印度市場的規模效應基本上是每個月的量能夠達到 6000-7000 台，就差不多可以做到不虧了，今年上半年平均大概 5000 多一點，所以還是稍微有點虧損，預計下半年每個月的量在 6000-7000 台，所以下半年是完全有可能做到盈虧平衡。
據了解，由于上汽針對印度當地市場的産品做得比較好，自 2019 年正式投産銷售以來，盈利性也提高得非常快，目前已經在印度市場共投放了 5 款車型，數據顯示，2022 年 MG 在印度銷量達到 4.8 萬輛，同比增長 19.06%。今年 1-5 月累計銷量達到 2.7 萬輛，同比增長了 47.61%。有消息稱，MG 印度還是名爵汽車在國外的一個出口基地，對名爵來說意義重大。
值得一提的是，上汽集團國際業務部高管還在溝通會上還透露，已将在歐洲建廠的工作提上議事日程，目前已經在進行選址，未來，上汽 MG 将有更多全球車型在歐洲工廠投産，圍繞歐洲工廠，上汽 MG 将有大約十多款車投放歐洲。
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