道朗格想要健康地發展，需要在 " 銷量、品牌溢價、盈利能力 " 這三個維度之間找到适當的平衡點。
撰文丨 JR
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
" 在電氣化轉型浪潮下，企業能否長久存續？對于通用汽車來說，道朗格在這方面起到了作用。"11 月 17 日，在廣州車展首日的采訪中，道朗格總裁兼通用汽車高端進口業務副總裁李龍如是表示。
道朗格總裁兼通用汽車高端進口業務副總裁李龍
可見，道朗格對于通用汽車的重要性不言而喻。而且，今年的廣州車展對于道朗格平台來說，是值得紀念的一年，因爲這是道朗格第一次以獨立品牌的身份參加國内大型車展，這次道朗格帶來的産品也非常耀眼。對于道朗格這個含着金鑰匙出生的 " 孩子 "，李龍對它有着怎樣期望？借助這場交流會，好好跟大家聊聊。
道朗格成功的關鍵是創造需求
今年 8 月 1 日，原勞斯萊斯大中華區總監李龍正式出任道朗格總裁兼通用汽車高端進口業務副總裁，全面負責道朗格平台及其進口産品全生命周期的戰略規劃與執行。剛上任不久的李龍，對道朗格如何突圍有自己的理解：第一，能夠精準找到客戶；第二，創造需求，讓客戶在特定使用場景下跟這款車産生共鳴；第三，高效運營，這是品牌成功的重點。
在李龍看來，道朗格的品牌标識來自杜蘭特家族親筆授權的簽名，全世界目前僅在中國市場使用，這展現出通用汽車對中國市場的重視，所以能否打赢這場戰役意義重大。
由于這次是道朗格平台首次以獨立展台形式亮相廣州車展，作爲 " 一把手 " 的李龍，依然不厭其煩地爲各位媒體解釋道朗格是誰，它從哪裏來、又要往何處去——道朗格之名源于通用汽車創始人威廉 · 杜蘭特；道朗格要做的，就是在中國市場獨家引入通用汽車旗下最具标志性的高端車，涵蓋凱迪拉克、雪佛蘭、GMC 等品牌。
爲了讓大家更了解道朗格平台，李龍還特意舉一個很通俗的例子：" 大家一定聽過‘超級英雄’，例如鋼鐵俠和綠巨人。這些 IP 的成功讓大家記住了漫威這家公司，而道朗格的目标與之類似。我們想通過平台甄選通用汽車最具标志性的車型，例如雪佛蘭 TAHOE 太浩、GMC HUMMER 悍馬等，讓大家認準道朗格作爲這些車型的唯一官方進口渠道。"
在 " 銷量、品牌溢價、盈利能力 " 之間找到平衡點
在這次媒體交流會上，李龍還談及了道朗格對于銷量、利潤和競争的認知，他的理解頗具前瞻性：" 銷量不是我考慮的首要因素。道朗格的核心原則是自負盈虧。" 這意味着道朗格想要健康地發展，需要在 " 銷量、品牌溢價、盈利能力 " 這三個維度之間找到适當的平衡點。李龍補充道：" 這一平衡點隻有當我們正式開啓銷售并了解市場對道朗格的接受度之後才能有清晰的認識。"
盡管李龍一再強調道朗格并不是追求走量的平台，但他同時表示：" 雖然我們不是走量的品牌，但我們需要盈利，來确保健康的運營，以及投資未來的能力。" 當然。有着通用汽車旗下如此強大的車型産品支持，道朗格想要實現盈虧平衡乃至盈利應該難度并不大。
除了自負盈虧之外，其實大家更期待道朗格可以助力通用汽車擁有更大的發展空間。對于通用汽車而言，成立道朗格平台，除了滿足美系車迷的情懷與心願，更希望幫助通用汽車在中國市場創造新的利潤增長點。用李龍的話說：" 在電氣化轉型浪潮下，能否長久存續？對于通用汽車來說，道朗格在這方面起到了作用。"
道朗格不想當定義的豪華品牌
李龍在專訪中一再明确，道朗格并非隻把業務局限在車上，未來還有更多的玩法。譬如道朗格精品産品，甚至包括體驗活動，均滿足用戶對于高品質和個性化生活方式的追求。用李龍的話來講：" 我不想把道朗格定義爲所謂的豪華品牌，它是一個有趣的、有靈魂的品牌，不僅展現了汽車的功能屬性，還發掘了它好玩兒的特性。"
不過，道朗格個性化的生活方式更其他品牌是不同的。在這次交流中李龍也發表了對新勢力 " 生活方式 " 的看法，他坦言：" 我覺得汽車行業是以産品爲導向的行業。排在産品和客戶之後的才是生活方式，不能本末倒置。不計成本地創造所謂的生活方式體驗是不可行的。"
與此同時，李龍強調：" 在目前的市場環境下，找準自己的定位尤其重要。如果産品線過長，反而不能精準吸引客戶。"所以，李龍針對未來引入的産品，都會在配置、動力系統、價格方面與中國消費者保持溝通。重點把客戶觸點需要落實，這樣品牌定位和宣傳才能有的放矢。
通過充分溝通這些使用場景，道朗格将更好地了解潛客規模，進而開展銷售網點和交付中心的選址。據悉，道朗格明年将在全國主要一線及二線城市開設直營展廳和交付中心，同時穩步拓展業務範圍，布局更多城市以觸達更廣泛的高端進口業務潛在客戶。
在這次和李飛的對話中，最讓轱辘哥印象深刻的是，這支新創團隊擁有很強靈活性，如他所說，" 道朗格的核心原則是自負盈虧 "、" 不會照搬美國市場的車型配置 "、" 不想把道朗格定義爲所謂的豪華品牌 "。這是百年前的杜蘭特精神，也是如今的道朗格之道。相信這支幹勁十足且靈活的團隊，會給我們帶來更多驚喜。
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