12 月 17 日，第一财經記者獨家獲悉，一汽吉林汽車有限公司（下稱 " 一汽吉林 "）已停産數月。多名員工向記者表示，自從 8 月份起一汽吉林就沒有發放工資，希望一汽集團領導與員工座談，給出相應解決方案。
公開資料顯示，一汽吉林的前身爲吉林輕型汽車廠（成立于 1980 年），于 1990 年并入一汽集團。在 2004 年更名爲一汽吉林後，成爲一汽集團的全資子公司。一汽吉林主要生産乘用車、商務車以及專用車，旗下乘用車品牌爲森雅。2010 年，一汽吉林銷量達 15 萬輛，随後銷量呈現下降趨勢。伴随着國内 SUV 市場增長迅速，一汽吉林在 2016 年推出了森雅 R7，以低于 10 萬元的售價主攻低線市場，該車型單月最高銷量曾超過 1 萬輛。而伴随着競争加劇，森雅 R7 銷量快速下降，随後推出了森雅 R9、R8 等車型，但都難以複制森雅 R7 的銷量高峰。2017 年～2019 年，一汽吉林銷量分别爲 5.6 萬輛、2.73 萬輛和 3520 輛。一汽吉林自 2016 年來已連續三年虧損，虧損額共計 30 億元；2019 年上半年虧損 5.11 億元，資産總額 30 億元、負債 33.58 億元，已資不抵債。
2018 年，一汽吉林籌劃混改。2019 年 10 月，一汽吉林增資項目在上海産權交易所挂牌交易，項目拟募集資金 15 億元。增資完成後，新增股東持股比例爲 70% 左右，一汽集團的持股比例則降至 30% 左右。2019 年 12 月，低速電動車企業山東寶雅新能源汽車正式增資入股一汽吉林，以 15 億元獲得一汽吉林 70.5% 股權，一汽集團持股比例降至 29.5%。
一汽吉林混改完成後，在 2021 年初恢複了生産，同時對旗下森雅品牌進行了重新梳理和定位。當時一汽吉林發布的官方信息稱，旗下森雅品牌将與一汽 - 大衆捷達品牌保持相似市場定位，進軍三四線城市及縣域市場。2021 年 7 月，一汽吉林發布了全新 " 鴻圖 " 産品戰略，與此同時，首款産品森雅鴻雁正式下線，該車定位于小型 SUV，在森雅 R7 車型基礎上打造而來，并針對造型及内飾進行了一系列調整。此外，鴻鹄、鴻運系列車型也将陸續推出。一汽吉林有乘用車、商用車兩大模塊，其中商用車又分佳寶商用車和佳寶專用車。
接近一汽吉林的人士認爲，一汽吉林産品研發未跟上市場節奏，同時在新能源領域布局緩慢。随着競争加劇，一汽吉林陷入經營困境。官網信息顯示，一汽吉林在售乘用車包括燃油車産品鴻雁、鴻雁 pro，新能源産品森雅鴻奕 EV 和鴻鹄（增程混動）。
近兩年來，一汽吉林尚未對外披露銷量數據。一汽吉林一名内部人士告訴記者，公司在今年 6 月份左右就已停産。
