财聯社 8 月 22 日訊（編輯 馬轶傑）8 月 18 日披露，如祺出行 ( 廣州宸祺出行科技有限公司 ) 向港交所遞表，中金公司、華泰金控、農銀國際爲聯席保薦人。
據招股書披露，除了傳統的網約車出行服務外，如祺出行的業務還包括與自動駕駛相關的 Robotaxi 服務、人工智能數據及模型解決方案以及高精地圖，以及爲司機及運力加盟商提供全套支持的生态服務。
截至 2023 年 6 月 30 日如祺出行主要在九個聚焦城市（其中大部分位于大灣區）運營，注冊用戶數達 2160 萬名。截至 2022 年其在大灣區的用戶滲透率超 30%，市占率排名第二。
據如祺出行方面透露，本次融資将主要用于自動駕駛及 Robotaxi 的運營和研發；出行服務産品的升級和效率提升；擴大用戶群體、提升品牌知名度及市場份額。
值得注意的是，如祺出行的股東中國資含量占比極高。截至目前，廣汽和騰訊分别位列公司第一、二大股東，持股比例分别爲 19.89% 及 18.41%。此外，廣州公交集團、自動駕駛獨角獸小馬智行、合肥國軒均有持股。
而在本次遞表申請 IPO 前，如祺出行剛剛 " 突擊 " 完成了 8.42 億元的 B 輪融資，由廣汽工業領投，多家産業基金及财務投資人跟投。
據弗若斯特沙利文的資料，2022 年中國智慧出行的市場規模已達 2526 億元，預計将在 2030 年增至 14653 億元，到 2035 年将進一步增至 23652 億元，2023-2030 年的複合增長率或達 23.4%。
與此同時，2022 年中國自動駕駛技術服務的市場規模達 123.6 億元，預計 2023-2030 年市場規模将從 169.7 億元增長至 661.3 億元，年複合增長率爲 21.4%。于 2035 年，市場規模預計将達 1028.2 億元。
财報顯示，2020-2022 年及 2023 年上半年，如祺出行分别實現營收 4.04 億元、10.14 億元、13.68 億元及 9.13 億元；同期分别虧損 2.99 億元、6.85 億元、6.27 億元及 3.45 億元。
分業務來看，出行服務仍是如祺出行目前的核心主營業務，近三年的營收占比均在九成左右。
從經營數據來看，如祺出行網約車服務的訂單量由 2020 年的 1670 萬單增加至 2022 年的 6600 萬單，年複合增長率爲 98.9%；交易額由 2020 年的 4.89 億元增加至 2022 年的 17.57 億元，年複合增長率爲 89.6%。
不過，2020-2022 年及 2023 年，如祺出行的營業成本分别爲 4.96 億元、12.57 億元、15.14 億元及 9.83 億元，分别爲同期營收的 122.8%、124.2%、110.7% 及 107.7%，對公司業績表現形成了壓力。如祺方面表示，期間向司機支付的服務費用爲營業成本的最大組成部分。
此外，如祺出行還提示稱，出行服務市場仍在發展，平台在用戶留存、司機參與度、未來擴張等方面的運營效率将對公司業績産生重大影響。而公司業務集中于大灣區，也可能受到區域經濟波動的影響。
