IT 之家 5 月 27 日消息,今日上午 AITO 舉行問界第 10 萬輛量産車下線儀式,賽力斯創始人、董事長張興海和華爲常務董事餘承東出席儀式并發表講話。
餘承東在講話中對華爲不造車的說法給出最新回應:大家說華爲不造車,其實準确的解釋是華爲不單獨造車,我們做智能駕駛解決方案,不造車怎麽行 ? 不造車怎麽活下來,必須造車!但是華爲不單獨造車,而是和車企一起造車,造好車,造最好的車。
餘承東還稱,華爲和賽力斯合作是長期的、堅定不移的,即使可能會有磨合期有小問題,他相信智選車模式會開創一個比較好的商業模式。
另外餘承東再次談及新能源車的質量問題,稱 AITO 問界做到了所有新能源車企的質量和口碑排名雙第一。
IT 之家注意到,今年 3 月 31 日,華爲創始人、董事長任正非再次簽署了關于汽車業務的最新 EMT 決議,決議再次強調 " 華爲不造車,有效期五年 ",并且全面禁止華爲品牌在汽車設計上的露出。此前華爲的《關于智能汽車部件業務管理的決議》明确指出,華爲不造整車,而是聚焦 ICT 技術,幫助車企造好車,造好車,成智能網聯汽車的增量部件提供商。
賽力斯集團 CTO 許林曾表示,賽力斯與華爲的合作,雙方的品牌叫做 AITO 問界,合作模式是真正由賽力斯主導,華爲高度賦能的聯合設計、聯合開發、聯合質量控制、聯合營銷,這一模式與華爲造車是兩回事,華爲确實沒有造車。