點擊上方 "道哥說車" 關注
" 一直有鵬友問我們，小鵬什麽時候能有一台承載大家庭夢想的車型。一個大家庭需要一台什麽樣的智能電動汽車，一台好看、好開、好坐、好裝的全能産品應該如何打造。之前我也在思考這個問題，在我們擁有扶搖架構之後，這個問題有了答案 "。
小鵬汽車創始人何小鵬口中的答案，正是小鵬 X9。日前開幕的廣州車展，小鵬 X9 作爲品牌第一款 MPV 亮相并展開預售，預售價格 38.8 萬元起。至此小鵬汽車完成從轎車到 SUV 再到 MPV 的全系列産品矩陣構建，實現對 15-40 萬元主流乘用車市場的無縫覆蓋。
與此同時，作爲小鵬造車 9 年後的集大成之作，SEPA2.0「扶搖」全域智能進化架構（下稱扶搖架構）的旗艦産品，小鵬 X9 不僅是小鵬汽車交給 " 鵬友 " 的答案，更體現着小鵬汽車全域 800V 高壓 SiC 平台、天玑 XOS 5.0、XNGP 智能輔助駕駛系統等現階段的尖端科技。
随着這款車的出現，小鵬汽車産品譜系愈加完善，企業正循環通道也進一步打通。造車 9 年的小鵬汽車，在時間的沉澱下，越發成熟也越發值得期待！
給 " 鵬友 " 一個答案 小鵬 X9 看到 MPV 的精髓
時至今日，小鵬汽車已經造車 9 年，在所謂 " 新造車新勢力 " 面前，小鵬汽車已經算是前輩。9 年時間，讓小鵬汽車從懵懂走向成熟，與之相應的是，小鵬汽車對市場的洞察力也越發精湛。小鵬 X9 就是一個鮮明的例子。
一直以來，MPV 市場都算是冷門市場，但新能源汽車的崛起以及國人消費觀念的轉變也讓國内 MPV 市場變得更加具有 " 價值 "，小鵬 X9 作爲品牌旗艦車型而來，算得上踩在了時代的節點，也爲 " 鵬友 " 提供了一種新的選擇。
與此同時，在小鵬 X9 上也能看到，小鵬汽車盡管從未布局過 MPV 産品，但品牌首款 MPV 産品便已經拿捏了 MPV 這類産品的精髓，即何小鵬所言的 " 全能 "。MPV 由于要符合家庭或商用的屬性，其要義就是要滿足更多人的需求，所以一台 " 好看、好開、好坐、好裝 " 的全能 MPV 車型更容易被需要。
小鵬 X9 恰好全都滿足。好看而言，其摒棄了傳統的 " 方盒子 " 造型，以星艦設計語言打造了非常新穎的視覺體驗，更符合新時代的需求；好開而言，全系标配後輪轉向、轉彎直徑達到同級别最小的 10.8m，就是要讓 MPV 的用戶不再被 " 大 " 所困擾。
當然，比起這些，更重要的其實是好坐和好裝。好坐怎麽理解？其實就是要舒适。小鵬 X9 擁有同級最大 7.7m ² 套内面積，而爲了提高乘坐舒适性，小鵬 X9 不僅像傳統 MPV 車型一般着重二排座椅的打造，更做到了行業首發第三排靠背 & 頭枕電動無極調節，強化了第三排的舒适性，而第三排在很多所謂 " 成熟車企 " 的車型中往往是小闆凳。
除此之外，小鵬 X9 配備了智能雙腔空氣懸挂系統，最大調節範圍可達 90mm，誠然該功能是有利于 " 好開 " 的，但放在 MPV 車型上，其更能提升車輛的舒适性。至于好裝，小鵬 X9 的理解并不是純粹的收納空間，而是要将行業首創的冷熱一體式電動開閉冰箱裝進車，将 " 中央空調 " 裝進了車，換句話說，它的 " 好裝 "，包含了 " 裝修 " 的意味，如此小鵬 X9 也可以被叫做 " 家 "。
集大成之作 帶領小鵬再上新台階之作
在小鵬 X9 上，不僅能看到小鵬汽車對市場觀察、對産品理解的成熟，同樣也能看到小鵬汽車造車 9 年的技術儲備，看到了站上 " 技術高點 " 的小鵬 X9。在了解小鵬 X9 的 " 技術特色 " 之前，我們有必要了解一下扶搖架構。
作爲小鵬經過 5 年的探索，累積研發投入百億積澱而成的平台，扶搖架構彙聚了小鵬在動力補能、智能體系、整車智能等領域的核心技術。該平台還集成了小鵬全棧自研的全域 800V 高壓 SiC 碳化矽平台、X-EEA 電子電氣架構、XNGP 智能輔助駕駛系統、前後一體式鋁壓鑄車身等，本質上，是小鵬體系化造車的階段性成就。
作爲扶搖架構的旗艦産品，小鵬 X9 也能代表目前該架構的最高水準。舉個例子：小鵬 X9 是全球首家量産的前後一體式鋁壓鑄 MPV，後地闆壓鑄力達到 12000 噸，車身強度更高，在 88km/h 高速尾部碰撞下，仍可以做到碰撞力不侵入第三排座艙。
除此之外，小鵬 X9 還承接了全棧自研的全域 800V 高壓 SiC 碳化矽平台，在充電效率和動力性能方面也将有非同一般的表現，這一點其實可以參考小鵬 G9，其不僅動力性能強勁也是當前充電最快的純電 SUV 車型。同時，小鵬 X9 也将搭載天玑 XOS 5.0 車機系統，這是小鵬自研的新一代車機系統，擁有全新的 UI 界面和更靈活的自定義功能，勢必也會給小鵬 X9 這款 " 下一代超智駕大七座 " 帶來 " 技術壁壘 "。
而智能駕駛這一 " 下半場 " 的決勝關鍵，一直是小鵬汽車的招牌，到今年底将在 50 個城市實現無圖的城市 NGP 功能，到 2024 年小鵬 XNGP 功能将覆蓋全國主要路網，屆時，小鵬 X9 自然也會成爲小鵬 XNGP 功能 " 鋪開 " 的受益者。而終将以 " 強大 " 爲名進入市場的小鵬 X9 也将帶領小鵬汽車加速企業發展的正循環。
今年以來，小鵬汽車陸續完成了 P7 和 G9 車型的改款，并推出扶搖架構首款車型 G6。随着扶搖架構旗下又一産品小鵬 X9 的加入，小鵬已完成從轎車到 SUV 再到 MPV 的全系列産品矩陣構建，沖擊 40w 以上的汽車消費市場。值得關注的是，作爲扶搖架構下首款車型，小鵬 G6 一戰成名，今年 9 月和 10 月蟬聯 20-25 萬級區間的純電 SUV 銷量冠軍；煥新歸來後的小鵬 G9 更是一掃往日 " 陰霾 "，在 10 月斬獲中大型純電 SUV 銷量第一。
在此背景下，今年第三季度小鵬汽車新車交付量破 4 萬，同比上漲 26.1%，環比增長 72%；10 月，小鵬新車交付數量超 2 萬台，繼單季度交付量沖高後再破月紀錄，展示了小鵬汽車旗下産品的産品力，更意味着其多産品譜系得到了市場認可。基于此，小鵬汽車四季度信心更足，目标交付 59500-63500 台，平均月交付沖擊 2 萬台以上。
随着小鵬 X9 的加入，小鵬汽車産品譜系也更加完善，并且進一步涉及到了 40 萬 + 的市場，深度洞察市場并且站在 " 技術高點 " 的小鵬 X9 也将憑借強大的實力助力小鵬汽車銷量更進一步。" 經過三個季度的變革和努力，從今年三季度開始，小鵬的銷量、品牌士氣和自由現金流都進入了初步正循環 "，何小鵬對未來的判斷也将得到更多有力的支撐。
商業資訊
