在 2023 賽季中，紅牛二隊（AlphaTauri）都處于比較低迷的狀态，到了 2024 賽季，這支将更名爲 "Visa Cash App RB F1" 的車隊（以下簡稱 VCARB 車隊）或許會成爲圍場内最令人興奮的車隊。
AlphaTauri 這個名字如今已經成爲了曆史，在它征戰 F1 的四年中，大部分時間都比較平庸，但是也偶爾也閃光的時候，比加斯利在蒙紮的勝利。在更換隊名之後，這支車隊期待在新賽季能夠有更大的作爲。
爲什麽 VCARB 在 2024 年如此令人期待？
2024 年 F1 的規則不會發生太大變革，這也意味着 F1 的格局很難有什麽驚天動地的變化，但這并不意味着任何改變都不會發生，一些車隊在意識到之前的失敗之後開始采用不同的設計理念，VCARB 就是其中之一——在規則允許的範圍内，他們将盡量跟上大哥紅牛車隊的步伐。
在 2024 年，VCARB 車隊與紅牛車隊的合作将會越來越多，這也是讓其他車隊感到最擔心的地方。過去很多年，兩支紅牛車隊都可以進行緊密的合作，2024 年最大的不同是，紅牛董事會做出決定，要求 VCARB 車隊車隊在規則允許的範圍内與紅牛保持一緻。
這種緊密合作足以讓其他對手感到擔心甚至是恐懼，在 2023 賽季的後半段，AlphaTauri 車隊已經在仿照紅牛的底盤和後懸架設計，這使得他們在最近的 8 場比賽中有 5 場比賽獲得了分數，如今随着雙方合作的進一步加強，VCARB 車隊有望從中獲得更多的優勢。據意大利媒體報道，VCARB 車隊的新車将從紅牛的設計理念中獲得更多的靈感，包括前端懸架部件。
2.VCARB 将啓動新的管理和技術人員架構
紅牛二隊之前的領隊托斯特已經決定讓位，到 2024 賽季，彼得 - 耳将成爲 VCARB 車隊的首席執行官。拜耳曾任國際汽聯秘書長，也是引入 F1 預算上限的主要支持者，他将爲 VCARB 車隊帶來全新的建隊理念。
拜耳主要負責車隊商業方面的業務，競技方面将由勞倫特 - 梅克斯（Laurent Mekies）負責監督。這位法國工程師 2005 年至 2014 年期間一直在紅牛二隊擔任總工程師，之後一度離開加入國際汽聯。在過去的五年裏，梅克斯一直擔任紅牛二隊的體育總監。
兩個令人敬畏的人将承擔起領導角色，他們還招徕了一些新人，以對技術層面做出改進。就在本周，VCARB 任命 Alan Permane 爲他們的賽車總監，這是一筆令人贊歎的簽約，是在去年夏天阿爾卑車隊進行大洗牌之後獲得的寶貴人才資源。
看看今年 VCARB 車隊車隊的發展前景，将是一件特别有趣的事情。目前邁凱倫車隊已經就 VCARB 車隊與紅牛車隊的合作表示了抗議，如果 VCARB 突然進入第一陣營，屆時是否會有更多的反對聲音？
