近日，湖北省的汽車 4S 店火了。
3 月 6 日，一組關于 " 湖北史上最強購車優惠季開啓 " 的宣傳海報引發熱議。據《每日經濟新聞》記者了解，進入 3 月，湖北省聯合了多家車企推出了政企購車補貼，最開始是 " 東風系 " 的品牌，包括東風本田、東風日産、東風雪鐵龍、東風标緻、東風風神等，補貼額度很大。例如，東風雪鐵龍 C6，政府加企業綜合補貼高達 9 萬元，這一消息甚至一度沖上熱搜。随後，其他 " 非東風嫡系 " 的車企也加入到補貼行列，不過補貼幅度整體要略低一些。
圖片來源：企業供圖
如此優惠力度，甚至吸引了不少外地消費者前去購車，有網友直呼 " 去湖北搶車！"" 錯過這次，可能要等十年！"
" 此次補貼隻針對湖北省内，還要上湖北的牌照才行。補貼也是限時的，僅限 3 月份。但是像東風雪鐵龍 C6 這麽優惠力度大的車型，我們店已經沒有車了，現在隻能付定金，我去幫你聯系車，需要付全款，按照廠家指導價來付，不接受貸款，上好牌照後再把 9 萬元補貼返給你。" 記者以消費者身份緻電武漢一家東風雪鐵龍 4S 店時，一位銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。
此次補貼降價讓不溫不火的法系車刷了一把存在感。目前補貼力度最大的車型是東風雪鐵龍 C6 共創版，官方指導價是 21.68 萬元，9 萬元的綜合補貼由廠家和政府共同承擔，其中廠家補貼 4.5 萬元，政府補貼 4.5 萬元。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
這讓不少購車者感慨稱，"12 萬買一輛雪鐵龍 C6 可真香！"" 沒有賣不出去的車，隻有不合适的價格。""20 萬的法系車有很多毛病，什麽油耗高不保值燒機油啥的，但是（能買到）12 萬的 C6，這些都是我的問題，和車無關。"
在本輪補貼活動中，日系車也同樣降價不少。例如，東風本田 UR-V 綜合補貼 6.8 萬元，低配車型裸車不到 18 萬元；2022 款 CR-V PHEV 車型綜合優惠 6 萬元，低配車型裸車 19.38 萬元。
業内人士認爲，大幅降價在利好消費者的同時，對企業銷量也有助攻，尤其是對湖北本土車企的東風系各大品牌，更是大有裨益。數據顯示，2022 年東風集團乘用車總體銷量 215 萬輛，同比下滑 4.4%。2023 年，東風集團将乘用車銷量目标定爲 263 萬輛，相比 2022 年銷量增長約 22%，在存量競争時代，這一目标将給東風集團帶來不小的挑戰。而打響 " 價格戰 "，有望在短期内給東風系乘用車帶來可觀的增量。
湖北省投入真金白銀以拉動汽車消費，足見汽車工業對湖北省經濟發展的重要性。公開信息顯示，汽車是湖北省第一大支柱産業，武漢經開區被稱爲 " 中國車谷 "，擁有 8 家整車企業和 13 家整車生産工廠，而湖北省則聚集了約 1400 多家零部件企業、1578 家汽車産業規模相關企業。
" 湖北這輪政府和企業的大額補貼是扭轉汽車銷量低迷的強力舉措，對市場造成極大的消費選擇變化，但其他地方不一定有這個财力。" 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱。
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除了湖北省，吉林作爲汽車大省也出台了類似政策以促進本地車企發展，補貼範圍涵蓋中國一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車和輕型貨車，補貼總額達 1.5 億元，單車補貼金額最高可達 3.7 萬元。
事實上，進入 3 月，意味着 " 全國消費促進月 " 正式開啓，除地方政府外，各車企也将促進汽車消費視爲重點之一。其中，長安深藍在政府補貼基礎上，額外提供至高 3000 元補貼；廣汽埃安針對 AION Y、AION S Plus 的部分車型給予 5000 元 / 台的限時交付激勵；吉利汽車全系車型都可享受 99 元抵扣 50% 購置稅的補貼，補貼金額在 3000 元 ~8000 元之間。
崔東樹認爲，各地出台的購車補貼政策将對一季度車市構成穩定有力的支撐。" 尤其是一些針對性的置換補貼，對推動新能源汽車發展、淘汰老舊車輛都有較大意義，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期内有助于銷量的提升。" 崔東樹說。
其實，在新能源車消費激勵政策頻出的背景下，加之特斯拉在年初開啓的降價潮令燃油車面臨的競争日益激烈。從此次湖北省補貼車型來看，力度較大的多爲燃油車，也有觀點認爲，這和目前燃油車庫存壓力較大有一定關系。
此外，7 月 1 日國标第六階段的 B 排放标準會全面智行，汽車廠家也不得不盡快加大庫存清理力度。所以，一邊是激烈的競争環境，一邊是積壓的庫存車，車市價格戰也有走向愈演愈烈的趨勢。
對此，有業内人士認爲，短期内 " 以價換量 " 的确會爲汽車品牌帶來銷量增長，但長期來看，" 價格戰 " 則是一把雙刃劍，越來越多的品牌卷入其中，對其品牌形象和長久發展将帶來隐患。
每日經濟新聞
