10 月 19 日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱 " 東風集團 "）披露交易公告顯示，東風集團購買神龍汽車有限公司（以下簡稱 " 神龍公司 "）位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權、建築物和構築物。根據協議條款，公司同意以 17.14 億元對價收購目标資産，神龍公司同意以 17.14 億元出售目标資産。
此外，東風集團還與神龍公司達成租賃安排，東風集團将目标資産出租給神龍公司，租期爲 10 年。該公告發布後，作爲神龍公司股東，Stellantis 集團表示，将一如既往地與東風集團合作，由神龍公司在中國生産及銷售标緻和雪鐵龍品牌汽車。同時，Stellantis 集團将根據其與東風集團合作協議的各項内容繼續支持神龍公司對标緻和雪鐵龍品牌的營銷工作。
值得一提的是，這已不是神龍公司首次出售旗下資産。此前，神龍公司擁有四座生産基地，其中一工廠、二工廠、三工廠位于湖北武漢，四工廠位于四川成都。2021 年，神龍公司一工廠停産，土地被政府收回；去年初，神龍公司将二工廠出售給東風本田，僅剩下武漢三工廠與成都四工廠。有報道稱，本次出售給東風集團的目标資産，主要爲神龍公司位于武漢的三工廠。在外界看來，神龍公司資産出售與 Stellantis 集團規劃不無關系。去年 10 月，Stellantis 集團 CEO 唐唯實公開表示，可能會在中國市場對标緻和雪鐵龍等品牌采取 " 輕資産模式 "。
作爲中國最早的合資汽車公司之一，神龍公司曾創造 71 萬輛的年銷紀錄，但此後業績開始下滑。2018 年，神龍公司總銷量僅爲 25.3 萬輛，同比減少 32.89%，僅完成當年銷量目标的一半。2019 年上半年，中法股東開始對神龍公司進行一系列組織架構和高管調整但未見起色，産品銷量和公司利潤仍持續下滑。數據顯示，2021 年和 2022 年，神龍公司銷量分别爲 10.1 萬輛和 12.7 萬輛。中國汽車流通協會專家委員會成員顔景輝認爲，銷量規模持續萎縮讓神龍公司工廠産能閑置，而采用先出售再租賃的方式，對其緩解成本壓力有一定幫助。
出售資産的同時，東風集團也爲神龍公司後續發展鋪路。東風集團方面表示，此次戰略調整的總體考慮，一方面是支持神龍公司開拓發展新模式、激發經營新活力，利用體系優勢幫助其積極融入東風的新能源事業版圖，推動神龍公司按下新能源轉型 " 加速鍵 "；另一方面，也是基于東風集團整體戰略規劃及業務需要，充分利用神龍公司全球标杆工廠的優勢資源和現有産能，發揮集團制造資源的協同效應，加速推進東風乘用車新能源 " 躍遷行動 " 的布棋落子。
按照規劃，從 2024 年起，神龍公司将不再推出全新燃油車車型，未來五年内将推出 8 款采用純電、插混與增程動力系統的新車，首款新能源車型預計明年上市。
此外，神龍公司還将突圍方向瞄準出口業務。數據顯示，去年神龍公司出口汽車 3.7 萬輛，同比增長 180%。Stellantis 集團方面表示，将支持神龍公司開展标緻和雪鐵龍品牌汽車的出口業務，标緻 4008、标緻 5008 出口東盟，雪鐵龍 C5X 出口歐洲。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
