導語
Introduction
工信部第 373 批車輛新産品公示名單出爐。
作者丨鄧勇拓
責編丨曹佳東
編輯丨靳鵬輝
日前，工信部公布了最新一期的新車公示名單。随着電動化轉型不斷加快，各大車企也開始朝着這一新時代快速邁進。就在本次的新車名單中，凱迪拉克帶來了全新的純電動 SUV 車型，奇瑞全新品牌 iCAR 的首款純電 SUV 車型，以及阿維塔的第二款車型。更讓人意外的是，連曾經的新能源銷量冠軍五菱宏光 MINIEV 也迎來了改款。
五菱 宏光 MINIEV
2020 年 4 月，五菱宏光 MINIEV 橫空出世，一推出就掀起微型電動車市場的浪潮，将該市場的活躍度拉滿。截至去年年底，宏光 MINIEV 已經連續 28 個月蟬聯中國品牌純電汽車銷量第一，更是 7 度登頂全球新能源單一車型的銷量冠軍。
然而，随着越來越多的車企注意到了這一細分市場，新的車型層出不窮，五菱宏光 MINIEV 的銷量也出現了嚴重下滑。今年第一季度，宏光 MINIEV 的累計零售近 7 萬輛，同比下滑 26.3%。
現在，爲了穩住銷量，五菱帶來了新款宏光 MINIEV。作爲中期改款車型，從外觀上就可以明顯感覺到質感的提升，更加圓潤的前大燈組，配合與白色的點綴，讓車頭顯得更加可愛也更爲時尚。
最爲重要的是動力方面的提升，新款車型将會搭載一台與 GAMEBOY 版本相同的最大輸出功率 30 千瓦的驅動電機，和現款在售車型僅有 20 千瓦的輸出功率相比将有巨大的進步。顯然，新款車型将在産品力方面有了明顯提升，而新車型的推出能否挽救銷量下滑的态勢，或許隻有上市之後才能見分曉。
奇瑞 iCAR 03
今年上海車展前夕，奇瑞正式發布了全新的 iCAR 品牌，并且在 iCAR 品牌之夜上帶來了旗下首款車型 iCAR 03。從設計來看，新車定位爲硬派越野 SUV，現在這款車也出現在了工信部名單中，預計會在今年 10 月份量産、并在四季度交付。
根據申報信息，量産版 iCAR 03 和車展上亮相的概念車在外觀設計方面并沒有太多變化，"i" 字型大燈組、後尾門小背包均被保留下來。所有恰到好處的細節設計，再搭配上方正的造型，刻畫出一個充滿未來感的硬派 SUV。
雖然看起來較爲方正，但 iCAR 03 的尺寸并不算大。新車車身尺寸的長寬高爲 4406/1910/1715 毫米，軸距爲 2715 毫米。動力方面，作爲一款純電 SUV，iCAR 03 将搭配 135 千瓦的單電機，提供多種續航版本車型。此外，根據品牌的規劃，未來新車還将推出增程版本，以滿足不同人群的消費需求。
領克 06
在領克的整個産品家族中，領克 06 一直都是尺寸最小的入門級産品。雖然個頭小，但這款車型的實力卻不容小觑，現在它的中期改款車型也要來了。
從外觀來看，領克 06 在車頭方面的設計延續了之前正式亮相的領克 08 的一些風格，車頭的日間行車燈從中網一直延伸到機蓋尾端，也更加具有時尚氣息。并且，車尾也采用了更加完整的貫穿式尾燈，與現款車型完全不同。
不僅外觀大變，長度也加長了 10 毫米，達到 4350 毫米。此外，動力方面的變化也同樣值得關注，此次更新的爲 06 插電式混合動力版本，換搭全新 1.5L 超級增程系統，其中發動機最大功率爲 88 千瓦，電機采用 P1+P3 布局，系統綜合最大功率達到誇張的 220 千瓦，綜合最大扭矩爲 568 牛 · 米，匹配 3 擋 DHT 變速箱。
傳祺 M7 & E8
毫無疑問，若論自主品牌的 MPV 專家，廣汽傳祺可以說是當仁不讓。從 M8 系列、M6 系列再到剛剛發布的 E9，廣汽傳祺在不同尺寸、不同級别，構建起從高端商務到高端家用的全方位産品陣營，并且有着大量的用戶基盤。
現在，廣汽傳祺又在擴充其新的家族成員，全新的 M7 和 E8。顯然，從命名就可以得出這樣的結論，M7 的尺寸将在 M8 和 M6 之間，并且 E8 将會是一款插電式混動版本，定位将略低于 E9。
的确，從尺寸來看，傳祺 M7 的長寬高爲 4920/1900/1760 毫米，軸距爲 2930 毫米，比 M8 短 140 毫米，比 M6 長 120 毫米，整體尺寸略大于奧德賽，并采用 7 座布局。外觀方面，新車将繼續沿用廣汽傳祺 MPV 家族式的設計語言，前臉爲 V 字形矩陣式進氣格栅，支持選裝橫幅式格栅。
動力方面，傳祺 M7 搭載 2.0L 發動機和電動機組成的油電混動系統，其中發動機的最大功率爲 103 千瓦。尺寸的增加搭配混動的動力系統，想必在燃油經濟性方面将會更人驚喜。如果對油耗有更多要求，并且還需要一張綠牌的話，傳祺還同時發布了 E8。
傳祺 E8 的整體尺寸和 M7 大緻相同，最大的變化在動力方面。新車采用 1.8T 發動機 + 電機 + 鎳钴錳三元锂電池組成的插混動力系統，發動機最大功率 98KW，預計采用傳祺 E9 同款的 2 擋 DHT 混動專用變速箱。随着 M7 和 E8 的推出，将讓廣汽傳祺在 MPV 市場的競争力進一步加大，構建起更爲完備的産品陣營。
阿維塔 12
一直以來，阿維塔都是活在聚光燈之下的新品牌。畢竟，有着長安、華爲和甯德時代三家有着強勁實力的企業作爲支撐，自然被市場寄予厚望。在阿維塔 11 正式交付一年多之後，第二款車型終于有了眉目，并且離上市又近了一步。
不出所料，阿維塔的第二款新車阿維塔 12 位一台轎車。從尺寸來看，3020 毫米的軸距瞄着蔚來 ET7、極氪 001 等對手，定位爲中大型轎車。車輛在設計上還是延續了阿維塔品牌的特立獨行，有着極高的辨識度。
有意思的是，新車在車尾的設計方面，采用掀背的傾向還是十分明顯。并且，阿維塔 12 并沒有設計傳統樣式的尾門，采用了全景天幕将車頂結構與後擋風玻璃形成一個整體。在尾門的小鴨尾上方專門布局了可隐藏的電動擾流闆，配合車輛的縱向導流槽、運動高包圍，也讓整車凸顯轎跑風格。
動力方面，阿維塔 12 将繼續提供後置後驅與前後雙電機四驅兩種動力規格，而前後電機的參數與阿維塔 11 是完全一緻，在動力性方面不用擔心。毫無疑問，阿維塔 12 的登場亮相代表着華爲在智能造車領域又有了一台 C 級轎車産品，它想要立足，還需要同 ET7、001 等車型建立競争關系，并且接受市場的檢驗。
雪佛蘭 探界者
簡單一瞥，可以發現全新雪佛蘭探界者在外觀上一改以往的城市風格，偏向于開拓者的棱角分明式的設計，也讓整個車型看起來更加硬朗。新車依然推出普通版和 RS 兩種套件。RS 套件版車型的前臉采用了波浪式的中網，熏黑化分體式前大燈組以及黑色的雪佛蘭車标，普通版車型則是簡單的橫條鍍鉻裝飾和傳統的黃色雪佛蘭車标。
動力方面，新車将搭載通用 LXH 2.0T 發動機，最大功率爲 169 千瓦，相比于現款有小幅的降低。随着市場的競争變得愈發激烈，越來越多的合資品牌開始放下身段打價格戰，對于雪佛蘭來說，價格也成爲了活下去的關鍵。也許，看到自家兄弟别克都放棄了幻想，探界者應該會有一個極具競争力的價格，這也是一切問題的關鍵。
合創 V09
這兩年，MPV 的市場實在是過于火爆。以至于，除了那些有實力的合資企業，任何一家想創出名堂的造車新勢力，都把寶壓在了 MPV 市場。現在，合創 V09 也來了。在上海車展已經亮相之後，這次的更新意味着這款新車離上市又近了一步。
新車基于合創自研的 H-GEA 純電架構打造，搭載型号爲 TZ190XY102 的大功率單電機，最大功率 202 千瓦。新車将于今年 4 季度上市并交付，未來将與騰勢 D9 EV 展開競争。無論怎樣，這對于新能源 MPV 市場來說，又多了一份新選擇。
凱迪拉克 OPTIQ
在 LYRIQ 銳歌之後，凱迪拉克第二款基于奧特能純電平台打造的新車型終于來了。從尺寸來看，新車的軸距爲 2954 毫米，但長度未超過 5 米，爲 4822 毫米，定位爲中大型純電 SUV，從别克 E5 和 E4 的車型規劃來看，OPTIQ 更像是銳歌的 coupe 版本。
新車在造型設計方面依舊延續了凱迪拉克全新家族式設計語言，前臉仍然保留了盾形格栅設計，車标也繼續放置在中間位置。而進氣口則是移至下方，并與車牌共處同一位置。大燈組則是采用了凱迪拉克的家族式設計，上方細長的 LED 帶與下方垂直燈組相連接，雖然光源有所改變，但整體造型還是延續了早期的設計風格。
目前，凱迪拉克并未公布新車的具體細節，但内飾預計将與銳歌保持一緻。動力部分，從已經申報的車型信息來看，新車或将提供兩種功率版本可選，均爲單電機布局，最大功率分别爲 150kW 和 180kW。當然，不排除後期會推出雙電機四驅版本車型。根據規劃，新車将在年内正式亮相，但如今的市場節奏對于凱迪拉克而言，顯然有些刻不容緩。
