距離春節還有約 30 天，小米竟然馬不停蹄地裁員了。這個征兆給了創業者什麼啟發？
12 月 19 日，據未經證實消息，一批被裁小米員工在某職場社區爆料：保守裁員約 6000 人，賠償比例為 N+2；廣泛涉及多個部門，手機部、互聯網部、中國部等，個别部門比例達 75%。
也有小米内部人士透露，此次裁員真實人數被嚴重誇大，實際不到整體人數的 10%。如果按照這個說法，據财報中小米最新員工人數約 35314 人，也就是說此次裁員少于 3530 人。
于情于理而言，春節前夕裁員比較少見，但小米依然這麼做了，足見其背後的決心。
年前裁員一般是為了年後——小米裁員發生的特殊時點，體現了它對 2023 年消費市場的悲觀。據 IDC 發布的最新數據（12 月 5 日），今年全球智能手機出貨量預計下滑 9.1%。2023 年仍會面臨挑戰，直至年底才會出現增長。
消費市場的冷暖一般有先兆，尤其與 " 三大件 " 有關：房地産、汽車、手機——這是國内用戶最 " 大 " 的 3 個消費品。小米此次的防守态度值得創業者反思，它可能代表 2023 年消費市場的主流趨勢。
鉛筆道認為，小米更大的挑戰不在于裁員，而在于它追求的第二、第三曲線：第二曲線是進軍高端手機，第三曲線是進軍智能汽車。
在經濟下行時刻，進軍高端手機有兩大不宜。
首先，消費行為會發生兩點改變：一，會追求節約，減少高端産品的消費數量；二，會更換品牌，從高檔品牌轉向普通品牌。
其次，進軍高端手機是一個 "10 年工程 "。據鉛筆道觀察，國産手機進軍高端興起于 2012 年，至今 10 年有餘。10 年過去，除了華為破圈高端，其餘的品牌基本落敗，包括但不限于聯想、中興（努比亞）等。
而小米的品牌基因是 " 性價比 "，高端不是它的品牌優勢，這意味着它将要進行長達 10 年的品牌重塑，這其中将包含長達 10 年的品牌投入，總計數額可能不低于 100 億（小米汽車的前期投入）。
據今年第三季度财報，小米高端化進程還處于 " 初始期 "：在中國大陸地區，定價在 3000 元及以上的智能手機出貨量同比增長 14%，手機的銷售單價增長約 9%。
而同時，小米還在追求 " 第三曲線 " ——進軍智能汽車。自今年以來，小米在智能電動車的投入總計為 18.6 億元，第三季度為 8.3 億元，占當季度淨利潤的 39%。今年三季度，小米的淨利潤約為 21.17 億，同比下滑約 59.1%。
小米汽車預計于 2024 年量産，可以預見的是，在接下來的約 2 年時間，該項業務依舊會對小米現金産生壓力。
綜合而言，小米更大的不确定性在于高端手機與汽車。
今年三季度，小米累計收入約 704 億，同比下滑約 9.7%，與全球手機出貨漲幅一緻，總業績不算差；公司淨利潤下滑嚴重（59.1%），原因為收入下滑及汽車投入。
相對這兩座 " 大山 "，此次裁員确實能為小米節約一大筆錢：假設此次裁員人數為 3530 人（總人數的 10%），而小米員工平均月薪大約 4.06 萬（2022 年三季度），一年下來節約的薪酬可達 17.2 億元——足夠在汽車業務投入半年了。
鉛筆道編輯部成員不持有所述企業股份，本文不構成任何投資建議。
