據官方宣布，第九代凱美瑞将于 2023 廣州車展上全球首發亮相，展館外也已經貼上了全新豐田凱美瑞的巨型預告圖。按照規劃，第九代凱美瑞将于 2024 年初上市，推出混動版和插混版車型，燃油版車型有可能會被取消。作爲中型車，第九代凱美瑞上市後繼續與本田雅閣、日産天籁、大衆帕薩特等車型競争。
此前，廣汽豐田已經發布全新一代凱美瑞的預告圖，展示車輛整體的輪廓以及車尾部分的細節。綜合此前的諜照來看，全新凱美瑞車型頭部裝配全新造型的 LED 頭燈組，下方格栅選用大尺寸熏黑直瀑式造型設計，新車相比于現款車型擁有更加濃郁的運動氛圍，整體風格與全新皇冠靠近。
車尾部分，新車采用溜背式運動轎跑設計風格，尾部将首次采用貫穿式 LED 尾燈組，新車尾燈組之間将會配備黑色飾闆，CAMRY 徽标将會出現在黑色飾闆處。此外，新車配有 AWD、HEV 等字樣，結合此前的消息，新車将會推出混動版和插混版車型，燃油版車型有可能會被取消，但國内消費者對于燃油車還是有着較高的需求，是否會抛棄燃油版還是需要官方公布。尺寸方面，預計國産車型尺寸将有望全面提升，相比本田雅閣等車型也更具競争力。
凱美瑞是豐田旗下一款經典車型，誕生于 1982 年，曆經 8 次換代更新。1982 年，豐田推出前置前驅的車型—— Camry，用以取代第六代豐田 Corona，同時标志着凱美瑞（Camry）車系的正式獨立。此後，凱美瑞基本上保持五年一換代的節奏，至 2002 年推出第五代車型。
2017 年 11 月 16 日，第四代凱美瑞在國内上市，售價區間爲 17.98-27.98 萬元。2021 年 2 月 25 日，新款凱美瑞正式上市，官方指導價 17.98-26.98 萬元。作爲中期改款車型，新款凱美瑞整體造型兼具運動和時尚感，擁有兩種外觀風格和三種動力系統，包括 2.0L、2.5L 及 2.5L 混動。
作爲豐田旗下一款中型車，其在中國市場的銷量比較亮眼。以 2023 年銷量爲例，前 10 月凱美瑞以 18.30 萬輛的銷量成績成爲中型車銷冠，大衆帕薩特和大衆邁騰緊跟其後，銷量分别爲 14.75 萬輛、14.31 萬輛，而本田雅閣僅爲 13.69 萬輛。
此前，新一代雅閣于今年 5 月 20 日正式上市，推出燃油版及插混版兩種動力共計 7 款車型，售價區間爲 17.98-25.88 萬元。不過，雅閣在換代後的市場表現并不可觀，其 6 月 -8 月銷量分别爲 9008 輛、7110 輛、6915 輛，特别是 8 月份，雅閣在中型車市場的銷量排名跌至第 12，不及凱美瑞、帕薩特、天籁、君威等同級車型。直到 9 月，雅閣才開始重返萬輛級别。
近年來，蒙迪歐、紅旗 H5 等車型都進行換代升級，而除了雅閣外，索納塔也将于 2023 廣州車展上展出換代車型，屆時中型車市場的競争将更加激烈。與此同時，越來越多的國産車企也開始推出中型電動車，雖然燃油車仍然是市場消費主力，但又不得不受到新能源車的反噬，這或許也是凱美瑞等傳統老車需要面對的競争壓力。
此前，豐田計劃将于年底在日本市場停售凱美瑞車型，這意味着擁有 43 年發展曆史的豐田凱美瑞轎車即将退出日本市場。據了解，凱美瑞之所以在日本市場停售，主要還是因爲凱美瑞車型在日本市場銷量相對低迷，而在海外市場依舊暢銷，因此凱美瑞将轉入其它受消費者歡迎的市場，包括美國市場和中國市場。與此同時，豐田仍會繼續生産新款凱美瑞車型，以僅供海外市場銷售。
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