AEB是啥？餘承東、何小鵬爲何又“打嘴仗”

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汽車圈總是有一些鬥争，有背地裏有明面的，最常見的就是打嘴仗。

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編輯｜王虛琪

責編｜趙嘉佳

剪輯｜董     斌

最近華爲遙遙領先，也就是餘承東在朋友圈發表了一番言論，被質疑是在 diss 何小鵬，登上了熱搜。事件起因于是何小鵬在被問及如何看待 " 針對問界新 M7 的大定用戶調查很多人都願意爲 AEB 功能買單？" 時，何小鵬回答說：" 友商講了 AEB，我認爲 99% 是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發布的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的 AEB 根本不能開，路上誤刹車的情況太多了。"11 月 3 日晚間，華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東在朋友圈針對 AEB 技術發文，" 連 AEB 是什麽，居然有車企的一把手還根本沒有搞懂呢 "。随後又補了幾句，具體如圖，倒是沒罵人，但是說的可是挺狠。遙遙領先爲啥這麽大反應，那還是要回歸文體中心 AEB 是啥？簡言之，是自動緊急刹車系統（Autonomous Emergency Braking，簡稱 AEB），是一個輔助刹車的電子系統，是一種汽車主動安全技術，能幫你踩刹車。如車輛在規定行使狀态下，遇到突發危險情況或與前車及行人小于安全距離，有構成危險的可能性時能，能采取想赢的主動進行刹車動作，從而提高行車安全性的一種技術。從工作原理上講，這套系統包含感知 - 運算 - 執行這幾個環節。感知那就是感知前方物體與距離，以及相對速率等等，感知可能與車輛、行人或其他交通參與者所發生的碰撞風險，并通過系統自動觸發執行機構來實施制動，以避免碰撞或減輕碰撞程度。不過擁有這套系統并不意味着你可以放心大膽的完全交給他，還是要靠駕駛員判斷，他隻是個輔助，來幫助駕駛員安全駕駛。比如在前方障礙物較多時可能會無法正确識别，此外對移動目标的判斷也會有發生誤判，還有目标比較小，或者場景比較複雜的情況，甚至是雨雪天氣，以及路上其他可能出現的障礙物都有可能出現識别不準，或無法識别的問題，那他的安全性就會受到影響。無論是激光雷達還是視覺路線，感知多多少少都會有短闆，算法也占很大一部分因素。甚至在某些時候，這套安全系統也會有反作用，即使沒有任何危險，車輛也會出現誤判，無緣無故給你來上那麽一腳刹車，這也是我親身經曆過的。目前此類安全系統不能說 100% 好用，但也不至于 " 認爲 99% 是假的 "，這就有些亂來了。何小鵬連 AEB 都叫不知道，我是不太信的。可以說啊，小鵬和問華爲都是 ADAS 領域的領頭羊，都以這方面見長，之間的 " 鬥嘴 " 是難以避免的，但這不是壞事，可以促進主動駕駛安全的提升，隻是别傷了和氣，爲用戶安全所想是最大也是共同的目标，你們說是不是。