[ 愛卡汽車 愛卡獨角 SHOW 原創 ]
歐拉對于女性價值的尊重，已經融入了品牌的文化内核。作爲再次堅定女性賽道的歐拉，需要講一些新故事。
當越來越多的汽車品牌開始擠進女性賽道，歐拉也嗅到了一絲危機。繼閃電貓發布會風格 " 中性化 " 之後，歐拉的品牌發布會又再度變得 " 粉嫩 " 起來。面對衆多 " 女性定位搖擺 " 的質疑聲，歐拉在以 " 将愛進行到底 " 爲主題的 2023 歐拉品牌之夜上宣布，落子不悔，繼續堅定女性賽道。這也表示歐拉不會再有回頭的機會，隻能将對女性的愛 " 進行到底 "。
隻是，當賽道中的競争對手越來越多，歐拉的 " 守衛戰 " 該怎麽打？
01、落子不悔，怎麽解釋？
自 2021 年官宣 " 更愛女人 " 以來，歐拉已經初步建立起了女性标簽以及 " 貓系 " 産品矩陣。從好貓，到芭蕾貓、閃電貓，歐拉實現了 A0 級到 B 級的覆蓋。爲女性造車，歐拉坦言：" 落子不悔 "，同時未來将聚焦品牌、技術、服務、用戶四大維度：從中國歐拉到世界歐拉的 " 品牌升級 "、從性價比到暖科技的 " 技術升級 "、從平台制到專屬制的 " 服務升級 "、從小女生到大女主的 " 用戶升級 "。
歐拉看到女性需求的差異和女性需求的客觀存在。歐拉認爲，與其說歐拉選擇女性，不如說是女性的需求一直被忽視。更愛女性，就是要看見女性的需求。女性汽車，應該從 " 行業定義 " 走向 " 用戶定義 "。
02、具體策略是什麽？
更具體一些，歐拉下一階段将圍繞品牌、技術、服務、用戶四大維度進行發展，這衍生出來了 " 暖科技 "、" 生命美學 "、"OK 服務 "、"O2 生态 " 四大舉措。
· " 暖科技 "
是指歐拉将全面圍繞女性需求，打造 1080 ° 女性安全架構—— " 暖科技 "，即 360 ° 基礎安全、360 ° 智能安全和 360 ° 健康安全。
比如在 360 ° 智能安全方面，歐拉采用全棧自研，推出了跨域融合解決方案。可實現主動探尋、主動執行、主動關懷。包括在雨雪天氣下，可一鍵聯動雨刮、大燈、霧燈、車窗、空調的增強型 " 乘風破浪模式 "；車輛自動駕駛，幫助女性通過狹窄道路或限寬的 " 探索前進 " 功能；當女性用戶遭遇危險情況，一鍵即可呼救的 " 守護模式 "；更貼合女性生理特征的 " 增強刹停 " 效果。
與其他品牌強調的安全标簽不同，歐拉的女性安全架構完全基于女性需求打造。董玉東表示，歐拉要讓 " 女性汽車 " 從營銷護身符，變成技術護城河。此前，歐拉一直以女性市場爲根基，定位爲 " 更愛女人的汽車品牌 "。對歐拉來說，女性賽道護城河的形成，将是品牌在未來的立身之本。根據其戰略來看，" 安全 " 正是最重要的一個切口。
" 從 C-NCAP、A-NCAP、E-NCAP、NHTSA 到 IIHS，幾乎所有汽車标準都以男性身體數據爲基礎，碰撞測試也普遍采用男性假人，部分測試采用女性假人，也隻是男性的等比例縮小。" 董玉東拿出了一組數據強調了女性安全的重要性：車禍中，女性遭受重傷的可能性比男性高出 47%，受輕傷的可能性則高出 71%，死亡的概率多了 17%，受頸椎、過伸性傷害的可能性也比男性高出 3 倍。這也映襯了歐拉認爲的，與其說歐拉選擇女性，不如說是女性的需求一直被忽視。
· " 生命美學 "
是歐拉獨特的設計理念，是在設計層面迎合女性審美的同時，設計團隊還把蛋殼分散受力的原理作用于高剛性車身框架，讓車身的每個角度都擁有最強的防禦力量。
而事實上，歐拉這幾年給我們呈現的設計作品中，将汽車屬性向時尚多元屬性升級，将複古時尚理念付諸實際汽車産品，使得複古時尚成爲品牌調性的組成元素。
· "OK 服務 " 和 "O2 生态 "
主要是用戶營銷層面的發力。比如，歐拉将在全球招募女店長與銷售雇員，提供烽火救援服務，打造私人訂制交車儀式等；歐拉還将打造用戶共生型運營模式，持續構建同城線下局，并且在廣東、浙江、北京等 10 大省市，尋找涉及時裝、美食、汽車等 10 大圈層的 " 氧氣福利官 " 和合夥人，氧氣福利官可享受 VIP 福利，歐拉合夥人可以将産品、店面搬到歐拉的品牌店當中。
以上諸多舉措都意味着，2.0 時代的歐拉已經徹底擺脫了此前的 " 中性定位 " 質疑，理清了品牌思路，開始全面專注女性汽車賽道，并且開始着力打造品牌在女性賽道上的護城河。無論是技術實力，還是生态體系，都将使歐拉在女性賽道上更具不可替代性。這也表示歐拉不會再有回頭的機會，隻能将對女性的愛 " 進行到底 "。
落子不悔，怎麽解釋？
03、" 保衛戰 " 不好打，爲何如此堅定？
近年來，越來越多的車企開始擠進女性用車賽道，或者說通過推出更加符合女性用車需求的産品，試圖汲取女性購車群體帶來的市場紅利。
近日亮相的江淮钇爲 3，長了一副 " 好貓前臉 " 的它，同樣定位純電動小型車，目标消費人群以 26-35 歲的女性爲主；比亞迪海洋網旗下純電代步車型海鷗，以 7.88 萬元的起步價開啓了預售，内飾設計和海豚基本相似，外觀更年輕時尚，很可能會搶奪海豚、好貓等車型的市場。還有老牌選手五菱推出的缤果、以及近日上市的極氪 X 等，都開始主打女性用戶市場。
但是競品與歐拉相比，都有一個明顯的差一點，就是性别定位。不同于歐拉，其他品牌并沒有直白地貼上女性化标簽，它們通過設計、功能、營銷等方面的創新來迎合女性需求，這使得品牌在定位上比歐拉更有靈活性，有助于覆蓋更多的用戶群體，顯得 " 男女通吃 "。而歐拉是唯一一個标榜女性标簽的品牌，盡管主打女性路線讓其憑借差異化的特征迅速崛起，可這也給歐拉帶來了消費層面的局限性。
如比亞迪海豚在最初上市時女性客戶達到了 70%，随着口碑的持續提升，男性客戶也持續提升。據不完全統計，現在海豚女性與男性客戶比例穩定在 60% 及 40%。
女性定位，更大的風險還在于垂直細分的 " 選手 " 通常都打不過綜合性的 " 對手 "。當後者在産品上做出更多迎合女性用戶需求的改變和升級時，已經完全能夠滿足女性用戶，而聚焦于女性群體的品牌和産品吸引力就會被大幅削弱。當産品之間的競争轉向綜合較量，前者産品力不足的缺陷将被進一步放大。
相信再次堅定女性賽道的歐拉，一定深思熟慮過 " 性别定位 " 的問題。此前，歐拉沙龍品牌總經理文飛表示，" 越是群魔亂舞的時代，越是要有品牌的戰略定力；越是價格混戰，越要差異化定位品牌，才更有機會穿越競争周期。"文飛認爲，與上述品牌相比，歐拉品牌占據了先發優勢。從品牌初創至今，歐拉以每年一款車的速度在推新，豐富産品體系。覆蓋了從 A00 到 B 級，售價預計囊括從 5 萬 -25 萬的區間。" 并不是說把産品的造型、配色進行改動就能成爲女性品牌。" 在内部溝通會上，文飛反複強調。如上述 2.0 策略所言，歐拉試圖通過發力智能化、女性專屬服務等，來打造自身的核心競争力。
目前歐拉累計銷量 35 萬輛，女性用戶占比 75% 以上，用戶複購率 26%，轉介紹率爲 31.33%，" 都是行業的天花闆水平 "。這也讓文飛有了在未來 3 年，歐拉将沖擊全球累計超 100 萬輛的銷量目标的雄心。
女性車主們爲歐拉買單的，不僅是口号上的政治正确和顔值上的 " 攻心 " 成功，更是認可歐拉在技術、産品上積累的品牌實力，以及其被外化成 " 更愛女性 " 的品牌認知，而這些都成爲了落在實際品牌精神上的認知錨定。
04、歐拉需要講一些新故事
此前，業内對歐拉定位 " 搖擺 " 的猜測，大多是認爲其希望開放用戶群體，來增加品牌受衆的可能性。但事實上，無論是單身還是已婚，女性角色在購車時都離不開背後的參謀者，而參謀者的角色則往往是由父親、丈夫、男朋友、甚至是兒子來扮演的。
歐拉在發布會上分享了一名男性用戶的需求：我想把這款車送給我媳婦當禮物。雖然車主是女性，但購車者可以是男性。
作爲商業品牌的歐拉，正在逐漸具備社會品牌的厚重。消費者對于歐拉的品牌錨定，也逐漸從單一的産品認可、品牌認知的基礎維度，升級爲更内核的價值觀共鳴。 當男性認爲，歐拉是一款女性汽車品牌、女性購車的潛在目标有歐拉時，歐拉在技術、安全、服務等領域做出的努力便有了價值，歐拉堅持差異化定位的策略也便有了價值。所以，如何讓女性消費者身後的男性掏錢包，歐拉需要講一些新的故事來感染男性消費者，奪回看似 " 失去 " 的消費群體。
05、從車展已初見端倪
在近日舉行的 2023 上海車展上，各家車企不再執着于力量元素與機械感的展示，而是用更符合年輕人感興趣的展台語言，俘獲新消費主力群體們的芳心。群芳争豔，亦有豔壓群芳。歐拉展台再次成爲本次車展上最熱門、時尚的打卡地之一。
在本屆車展上，2023 款歐拉芭蕾貓歐拉直接給出了競争力十足的 14.98 萬元 -17.98 萬元售價區間，相較于停産在售的 2022 款車型，新款整體有着将近 5 萬元左右的降幅，算得上誠意十足了。新款車型還增加了水墨灰配色，意在将受衆群體的範圍擴大。價格相較于老款低了很多，安全卻沒有做減法，比如說全面落地的 " 暖科技 "1080 ° 女性安全架構，就是一個很好的說明。
增配降價的策略，也顯示出歐拉對于銷量的渴望。
全文總結：如果說突破一百多年來的造車 " 慣性 "，堅定不移的奔跑在女性差異化賽道上，是歐拉正确的立場，那麽品牌 2.0 升級、再次堅定女性賽道，則是歐拉正确的行動。2018 年至今，歐拉已經走過了 5 個年頭。從 " 品牌向上 " 到 " 技術向上 "，在汽車行業内卷加劇的 2023 年，歐拉希望立于新起點，聚焦品牌、技術、服務、用戶四大維度，擘畫下一階段戰略藍圖。
最後，再多說幾句。
産品上的誠意和技術上的實力，歐拉已然成爲讓女性心悅的品牌。但正如上文所言，女性消費者的背後，是一個更懂車的男人，既然堅定女性賽道，固然會将部分男性消費者拒之門外。如何擊穿女性消費群體的同時，讓背後的男性放心和認可，歐拉需要講一些新故事。
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