導語
Introduction
用實際産品說話,是廣汽豐田的一貫傳統;用切實技術說話,是廣汽豐田的一貫主張。
作者丨張之棟
責編丨楊 晶
編輯丨靳鵬輝
" 在這個内卷時代,我們要用内功對抗内卷,用内行對抗内耗。"
今年的廣州車展上,廣汽豐田執行副總經理文大力,旗幟鮮明地表明,廣汽豐田将以合資新頭部的實力與擔當,緻力成爲汽車新時代的主流,合資新時代的頂流,強勢開啓合資新篇章!
作爲佐證,廣汽豐田今年 10 月的銷量達到了 84151 台,1-10 月累計銷量 748000 台,穩居日系第一、合資前三、行業前七。而且尤爲值得一提的是,廣汽豐田的電動化車型 1-10 月的銷量累計達到了 240462 台,占比 32%。
毫無疑問,面對這個輝煌的新能源汽車時代,廣汽豐田當然不會缺席。
凱美瑞、漢蘭達、賽那、鋒蘭達、威蘭達……就車型産品而言,廣汽豐田在各大細分市場上的布局已經尤爲完善。而如今的關鍵在于,如何在現有的大基盤、大體系、大框架之下,找到廣汽豐田的 " 新能源解法 "。
今年 6 月,豐田技術說明會發布最新成果,宣布 HEV、PHEV、EV、FCEV 多樣化技術路徑,積極擁抱電動化。而廣汽豐田作爲其技術承接者,更是憑借立足中國市場的 " 天時地利人和 ",快人一步。
早在兩年前,廣汽豐田就發布了 " 全面高端化、全方位電動化、 全領域科技化 " 三大戰略,奮力推進品牌升維。而今,廣豐智能電混雙擎車型累計銷量突破 100 萬台的成績,就是強有力的證明。
圖 | 廣豐展台人影如織,第九代凱美瑞 " 引力十足 "
站在百萬産銷新起點,廣汽豐田正式迎來了新的進階挑戰。尤其是智能化、電動化的大趨勢下,廣汽豐田必須由内及外的做出改變。
" 中流擊水,不進則退,我們會以等不起、慢不得的緊迫感奮起直追,将合資企業後發優勢真正轉變爲新的市場優勢。"
正如文大力所說,廣汽豐田将以新體系、新布局、新産品迎戰智能化、電動化賽道。而用實際産品說話,是廣汽豐田的一貫傳統;用切實技術說話,更是廣汽豐田的一貫主張。
全擎發力,第九代凱美瑞首秀
産品,産品,還是産品。本次廣州車展上,廣汽豐田再次震撼發聲,全新第 9 代凱美瑞迎來國内首秀:首次采用多樣化的外觀智感設計、首次搭載智能化 " 王炸組合 "、首次導入第五代 2.0L 智能電混雙擎……
在本屆廣州車展,全新第九代凱美瑞俨然成爲了頂流,展台上人氣爆棚,吸引了大量消費者駐足賞車。由此可見,吸引消費者的關鍵并不在于能源形式,并不在于是油車還是電車,核心還是在于産品力,是否是一台足夠好的車。本次凱美瑞換代,從外到内都拿出了滿滿的誠意,吸引衆多目光是十分自然的事情。
作爲 " 史上最智能的凱美瑞 ",第九代凱美瑞立足中國市場,迎來了前所未有的智能進化。
首先是硬件層面,第九代凱美瑞全系标配高通 8155 芯片,超 4 倍算力,12GB 運行内存 ,爲智能座艙的功能實現,提供了強力保障。再加上更大尺寸中控屏,以及更智能、更絲滑的車機加持,體驗感再進一階。
值得一提的是,第九代凱美瑞新增 AR-HUD 功能,無需低頭看地圖,極大程度保障了行車安全和便捷。更有 TSS 3.0 增強版上車,給用戶全面的智能輔助駕駛體驗。
除了智能化之外,第九代凱美瑞作爲第五代智能電混雙擎的首款 B 級車,其駕駛質感、操控性能等,同樣迎來了全新升級。總結一下就是:更勁、更順、更省、更靜。
第九代凱美瑞首推 2.0HEV ,具備更親民、更節能,卻也更有性能的特質。
與此同時,第九代凱美瑞不僅可提供 3 種外形,還新增了頗受年輕新潮群體喜歡的運動模式。
所以不難看到,第九代凱美瑞的身上,已經實現了産品力的全面進化。而全擎發力的廣汽豐田,則會進一步憑借第九代凱美瑞,在愈加廣闊的油混市場,跑馬圈地,占據更多市場份額。
從 " 全球車,中國造 " 到 " 中國創,領全球 " 的轉變,廣汽豐田集全球标準、中國智慧與卓越品質之大成,打造出全球領先、最懂中國的新合資車,爲汽車新時代提供嶄新的 " 中國方案 "。
顯而易見,第九代凱美瑞就是這樣一個鮮活的例子。而在如今新能源汽車的大時代裏,廣汽豐田所作出的努力與改變,遠遠不止于此。
加電前行," 鉑智 " 繼往開來
新能源汽車時代,廣汽豐田不僅僅隻有智能電混雙擎的加持,随着更多純電車型的加入,帶來了更爲廣闊的增量市場。
盡管行業和市場上總說,合資公司新能源轉型 " 大象轉身,甚是不易 ",但從廣汽豐田身上看到的卻是:一如既往的穩紮穩打、堅定不移。
廣州車展上,廣汽豐田正式發布了全新新能源品牌——鉑智及其首款車型鉑智 4X,新車共推出 4 款配置,售價區間爲 17.98 萬 ~23.88 萬元。
全新新能源品牌鉑智,一路進化而來。" 鉑 " 代表了穩定,以千錘百煉,造就卓越品質;" 智 " 代表了智能化,以更強的科技魅力,提供安适便捷的出行體驗。
鉑智将依托豐田先進、成熟的電動化技術,深度定制更高品質、更加安全、更加智能的新一代新能源車,計劃在未來 3 年将推出 2 款全新純電車型,導入三方聯合開發的更本地化的純電産品。
就鉑智首款越級智電 SUV 鉑智 4X 本身而言,其不僅擁有媲美漢蘭達的 2850mm 越級空間,更是标配 8 SRS 空氣囊,時刻守護安全。
而且全新鉑智 4X 還搭載有人臉識别、數字鑰匙、智能泊車、四角倒車雷達等高能配置,标配了 T-Pilot 智能駕駛輔助系統,Toyota Space 智能座艙,Toyota Connect 智能互聯等功能。
顯而易見,随着鉑智的到來,廣汽豐田的電動化進程,即将飛速提升。而在本次廣州車展上,廣汽豐田還進一步推出了兩款概念車型—— A+ 級智能純電 SUV 和 C 級智能電驅轎車。
兩款概念車型引入全球标準,搭配全新電子電氣架構,不僅要打造更高電效率的新時代車型,還将各種智能化配置标配,極力保證電池安全,以求打造出更适合中國汽車市場發展節奏的合資車。
顯而易見,在這條愈加内卷的純電道路上,廣汽豐田始終堅持布局,用發展的眼光看待問題。而多年以來的努力,曾經種下的種子,也終将開花結果,絢爛綻放。
從發展戰略上來看,提供全方位電動化解決方案的廣汽豐田,不僅僅爲廣大中國消費者帶來一系列強有力的産品,更是給其它合資品牌樹立了新能源汽車時代的範式。
而一路穩紮穩打的廣汽豐田,也必然能夠在第九代凱美瑞、鉑智 4X 這樣強勁産品的支撐下,走得更快,走得更遠。
市場巨變也好,新能源大勢也罷," 全擎發力,加電前行 " 的廣汽豐田,積極擁抱時代浪潮,展現出轉型變革的決心與力度,有力地提振了合資陣營的信心。面對競争激烈的新能源汽車大時代,廣汽豐田進入全新爆發周期,未來可期。
|張之棟|
多偉大的作家,
也不過是在書寫自己的片面。
THE END
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