據商務部官網，4 月 7 日，商務部部長王文濤會見空中客車公司首席執行官傅裏。
王文濤介紹了中國式現代化的主要特征和内涵，強調對外開放是中國的基本國策，中國将堅定不移推進高水平開放，深化全球産業鏈供應鏈合作，願爲包括空客公司在内的各國企業在華發展提供良好的環境和服務。雙方就空客公司在華投資項目及未來發展等議題進行了交流。
天津發布 7 日消息，近日，天津市委書記陳敏爾，市委副書記、市長張工會見空客公司首席執行官紀堯姆 • 傅裏一行。
4 月 6 日，法國飛機制造商空中客車公司當日宣布，與中國簽署了 160 架飛機的批量采購協議，總價值約 200 億美元（約合人民币 1373.42 億元），并将在天津建設第二條生産線。
4 月 4 日上午，國家發展改革委主任鄭栅潔會見了空客公司首席執行官傅裏。
2022 年 11 月 9 日，在空客天津總裝線，其首架空客 A321 飛機上線開始總裝。新華社記者 趙子碩 攝
天津市委書記陳敏爾、市長張工會見空客 CEO
近日，天津市委書記陳敏爾，市委副書記、市長張工會見空客公司首席執行官紀堯姆 • 傅裏一行。中國航空工業集團有限公司黨組副書記、總經理郝照平參加會見。
陳敏爾、張工代表市委、市政府歡迎傅裏一行來津深化合作，對空客公司、中國航空工業集團給予天津發展的關注支持表示感謝。陳敏爾說，空客天津項目已成爲中法合作、中歐合作的典範。兩國元首共同見證空客天津 A320 系列飛機第二條總裝線項目框架協議的簽署，标志着空客與天津合作邁上新台階。在中國式現代化新場景下，加快航空産業高質量發展、推進出行方式現代化，是更好滿足高品質生活新期待的内在要求，也爲空客公司在華業務發展帶來了巨大的市場需求，提供了廣闊空間。進一步深化全方位多領域合作，符合産業發展規律，符合各方共同利益。天津将充分發揮區位、港口、産業、科教等優勢，深化與空客公司、中國航空工業集團合作，完善項目配套服務保障，拓展航空産業鏈供應鏈合作，努力實現互利共赢、共同發展。
郝照平表示，空客天津 A320 系列飛機第二條總裝線項目是三方合作的又一重大成果。航空工業集團将助力空客在津項目發展，按照 " 生産能力、配套能力、工程能力、服務能力 " 開展布局，積極推動大部件本地化制造，進一步完善合作機制，在科技創新、綠色航空等領域加強合作，與天津、空客共創美好未來。
傅裏對天津市委、市政府長期以來特别是疫情期間給予空客天津項目運營發展的大力支持表示衷心感謝。他表示，這些年空客與天津及中國航空工業集團保持良好的合作關系，許多項目取得重要進展，爲我們繼續深化合作奠定了堅實基礎。空客願在實施好第二條總裝線項目基礎上，進一步展望在天津的投資與合作，攜手推動中國航空産業高質量發展。
空客簽下中國 160 架飛機千億元大單，将在天津新建第二條總裝線
據證券時報 4 月 6 日，空中客車公司首席執行官傅裏與天津保稅區投資有限公司、中國航空工業集團有限公司簽署協議，将在空客天津建設第二條生産線，拓展 A320 系列飛機的總裝能力，爲空客全球到 2026 年實現月産 75 架 A320 系列飛機的總目标貢獻力量。
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此外，空中客車還與中國航空器材集團公司（CAS）簽署了 160 架空中客車民用飛機的批量采購協議，協議包括 150 架 A320 系列飛機和 10 架 A350-900 寬體飛機，彰顯了中國航空公司在所有細分市場的強勁需求。空中客車還與中國航空油料集團有限公司簽署合作備忘錄，将加強中歐雙方在可持續航空燃料（SAF）的生産、應用及通行标準制定等方面的合作。
4 月 6 日，傅裏在接受包括澎湃新聞記者在内的媒體群訪時透露，空客将在天津建設第二條總裝線，二線将同樣具備 A320 和 A321 的生産能力，并計劃于 2025 年年底正式投入運營，屆時空客在全球範圍内共計将有 10 條總裝線。
" 對二線的投資和以往對總裝線的投資沒有什麽不同，二線的新建将使天津的生産線産能翻倍，更好地實現 2026 年空客 A320 系列飛機月産 75 架的目标，屆時天津總裝線上将有 70% 的機型會是 A321 飛機。" 傅裏進一步表示。
傅裏還表示，目前，空客天津總裝線已經完成總裝超過 600 架 A320 系列飛機，空客在中國的現役機隊數量有 2000 多架，這意味着有 30% 的飛機都是在中國生産的。建設第二條總裝線也意味着全球範圍内空客單通道飛機的總裝有 20% 是在天津進行。
在 A220 方面，傅裏表示，确實現在正在計劃進一步擴展 A220 系列飛機，也計劃推出 A220-500 這款機型。相比于 A220-100 和 A220-300 而言，A220-500 機型的機身會更長，但現在還沒有決定具體的發布時間，可能時間要稍微靠後一些，因爲目前專注的是現有機型的生産提速，到本 10 年中期，空客希望 A220 項目能夠實現收支平衡，生産速率希望能夠達到月産 14 架的水平，"A220 不會取代空客的單通道飛機的，像 A321 以及超遠程型 A321XLR 這些機型，它們覆蓋的範圍要比 A220-500 要大很多。"
據法國《回聲報》報道，天津将成爲空客 A320 系列的第二大生産基地，僅次于擁有 4 條裝配線的德國漢堡，與法國圖盧茲和美國莫比爾相當。
每日經濟新聞綜合自商務部官網、天津發布、證券時報、國家發展改革委
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