發布四年後，特斯拉的電動皮卡 Cybertruck（賽博卡車）終于要迎來交付時刻。
起初，這款産品憑借獨特的外觀、強勁的性能被認爲将颠覆皮卡行業。但經曆數年交付延期之後，特斯拉 CEO 馬斯克也難言樂觀。
今年第三季度，特斯拉交出了四年來最差業績，營收不及預期，毛利率和淨利潤大跌。萬衆期待的 Cybertruck 似乎也難成解藥，馬斯克直言：特斯拉開發 Cybertruck 是自掘墳墓，它還需要一年到 18 個月的時間才能成爲顯著的正向現金流貢獻者。
造型奇特 颠覆行業？
2019 年 11 月，特斯拉 CEO 馬斯克在美國洛杉矶舉辦的活動上發布了該公司第一輛電動皮卡，名爲 Cybertruck。其風格與市面上的皮卡完全不同，據稱靈感來源于 1982 年科幻電影《銀翼殺手》。
Cybertruck 的外觀設計無疑是最吸引眼球的亮點。它棱角分明，科技感十足，充滿了未來主義的元素；另外，在加速表現、越野能力、續航裏程等方面也讓人眼前一亮，更是可以選裝 FSD 完全自動駕駛系統。
Cybertruck 采用了不鏽鋼車身和防彈玻璃，馬斯克表示，它可以阻擋子彈。這輛電動皮卡的起售價爲 39900 美元（約合人民币 25.8 萬元），最高配版售價爲 69900 美元（約合人民币 45.3 萬元）。
馬斯克推出 Cybertruck，源于美國獨特的汽車文化。
皮卡是美國汽車市場上最受歡迎的車型之一。根據統計數據顯示，2021 年上半年，美國皮卡市場銷量達到了 282 萬輛，同比增長了 36.6%，占整個汽車市場銷量的 20.8%。
皮卡兼具乘用、商用、越野等多個使用場景，但油耗也相對較高。在乘用車領域取得成功之後，馬斯克顯然想把電動化和智能化的經驗複制到皮卡領域。
借着特斯拉 Cybertruck 的東風，電動皮卡在中國市場的關注度也逐漸提升。
根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2023 年 9 月皮卡銷售 4.4 萬輛，出口 1.23 萬輛，市場環比增 13.6%，今年 1-9 月皮卡整體銷量爲 37.7 萬輛，呈增長趨勢。
随着我國新能源汽車市場滲透率的提升，皮卡的新能源化也有望成爲風口。目前比亞迪、吉利、北汽、長城汽車等均已布局電動皮卡市場。
難産四年 自掘墳墓？
外界對特斯拉 Cybertruck 十分期待，發布四個月後，CyberTruck 的預訂數量就已經超過了 50 萬輛。
不過，Cybertruck 量産上市的進度卻并不順利。特斯拉最初計劃于 2021 年生産和交付，但從那時起，特斯拉便以疫情期間零部件短缺爲由多次延期。
期間有媒體曝光稱，這款車的問題并不隻是公開聲稱的供應鏈短缺，而是車輛的設計和工程中有缺陷。2022 年 1 月，一名舉報人向外媒洩露了大約 100GB 的文件，文件顯示，預生産原型車有嚴重的制動、動力總成、懸架、密封和結構問題。
最終在延期數年之後，2023 年 7 月，首輛 CyberTruck 電動皮卡終于在美國的州超級工廠制造完成；今年 10 月，特斯拉宣布，計劃今年 11 月 30 日交付電動皮卡 Cybertruck，這距離其發布已經過去了四年之久。而數據顯示，特斯拉 Cybertruck 此時的預訂量已超過 100 萬。
雖然給出了交付日期，但馬斯克還是高興不起來，他把特斯拉開發 Cybertruck 視爲自掘墳墓，因爲很難把這種難得一見的特殊産品推向市場，實現量産，并從中賺錢。Cybertruck 與現有的電動車看起來完全不同，涉及許多未知領域，結果也非常難預測。這也印證了此前 CyberTruck 交付頻頻延期，并非單純的零部件短缺問題。
他在特斯拉财報電話會議上表示，" 要想實現 Cybertruck 的量産，并以人們能承受的價格實現正向現金流，這需要我們做大量工作。我隻是想降低人們對 Cybertruck 的期望值。這是一款很棒的産品，但從财務角度來看，它還需要一年到 18 個月的時間才能成爲一個顯著的正向現金流貢獻者。" 馬斯克說。
馬斯克稱，特斯拉每年可以出貨 25 萬輛 Cybertruck，但可能要等到 2025 年才能實現。目前，特斯拉正在得州工廠試産 Cybertruck，每年可生産 12.5 萬輛。
利潤暴跌 何時走出低谷？
馬斯克對 CyberTruck 的悲觀預期，與當前特斯拉的财務狀況也密切相關。
今年 10 月，特斯拉發布了第三季度财報，數據顯示，其營收爲 233.5 億美元，同比增長 9%，但環比下滑 6.3%。特斯拉的營收也低于 240.6 億美元的華爾街預期。
更重要的是，特斯拉的盈利能力也出現了問題。2023 年，特斯拉大幅降低了汽車價格，希望擴大用戶群，并利用其在未來銷售高利潤自動駕駛軟件的能力。這直接導緻了特斯拉毛利率的大幅下滑。特斯拉今年第三季度毛利率爲 17.9%，較上年同期的 25.1% 下降了 7.2 個百分點，較上一季度的 18.2% 下降了 0.3 個百分點，下跌至四年來的最低點。
從利潤端來看，特斯拉三季度淨利潤爲 18.53 億美元，較上年同期下降 44%，相比前兩季度也下滑明顯。特斯拉對此解釋稱，利潤下滑由新工廠利用率不足、即将推出的電動皮卡 Cybertruck 導緻運營費用增加，以及人工智能和其他項目支出導緻。
此前，外界認爲 Cybertruck 的交付能夠大幅度提升特斯拉的銷量規模和盈利能力，但從馬斯克此次的表态來看，Cybertruck 的産能爬坡還需要時間。
另外，馬斯克還強調稱，特斯拉仍将努力降低其汽車的價格。可以預見的是，接下來特斯拉的财務狀況還将承受着巨大的壓力。
