2 月 17 日，特斯拉中國官網顯示，國産特斯拉 Model Y 雙電機全輪驅動漲價 2000 元，其中，Model Y 長續航版由 30.99 萬元漲至 31.19 萬元，Model Y 高性能版由 35.99 萬元漲至 36.19 萬元。需要注意的是，短短一周時間，這已經是特斯拉中國第二次漲價了。2 月 10 日，國産特斯拉 Model Y 後輪驅動版起售價漲價 2000 元，由 25.99 萬元漲至 26.19 萬元。
也就是說，兩次漲價後，目前國産 Model Y 全系均漲價了 2000 元，而 Model 3 車型均不涉及漲價，依然保持原價格不變，其中 Model 3 後驅版售價 22.99 萬元，高性能版售價爲 32.99 萬元。官網顯示，目前特斯拉 Model Y 後輪驅動版、長續航版車型預計交付周期爲 2-5 周，Model Y 高性能版車型的預計交付周期爲 1-4 周；Model 3 後驅版和高性能版預計交付周期均爲 1-4 周。
除中國市場外，美國市場特斯拉 Model Y 售價也進行了上調。2 月 12 日，特斯拉美國官網顯示，Model Y 高性能版價格上調 500 美元至 58490 美元，長續航版本價格無變化。而在本月初，特斯拉已将美國市場 Model Y 長續航版上調了 1500 美元至 54990 美元，高性能版上調 1000 美元至 57990 美元。無獨有偶，美國市場 Model 3 車型的售價也沒有變化。
行業認爲，不管是中國市場還是美國市場，Model Y 車型小幅漲價的原因是爲了刺激整體購買和交付量，也有分析指出，Model Y 漲價或是爲了提升 Model 3 的吸引力進而促進其銷售，因爲 Model Y 和 Model 3 使用的是不同的生産線，Model 3 需求不足會造成産能的浪費。
實際上，在國内市場，Model Y 銷量表現要明顯優于 Model 3，據新車交強險數據顯示，2022 年全年 Model Y 累計銷量爲 31.65 萬輛，Model 3 累計銷量爲 12.52 萬輛。2023 年 1 月 Model Y 銷量爲 1.44 萬輛，Model 3 爲 1.28 萬輛。
截至目前，特斯拉官方并沒有對國産 Model Y 漲價 2000 元做出說明。不過相比于此前數萬元的降幅，Model Y 漲價 2000 元的漲幅顯得微不足道。1 月 6 日，特斯拉旗下兩款國産車售價下調并且降幅史無前例，一時間震驚整個汽車行業，其中 Model 3 直降 2.0-3.6 萬元，Model Y 直降 2.9-4.8 萬元。
在 " 以價換量 " 的産品策略下，特斯拉中國銷量表現較爲亮眼，僅次于比亞迪。數據顯示，特斯拉中國批發銷量爲 66051 輛，環比增長 118.4%，同比增長 10.3%，其中國内銷量爲 26843 輛，出口爲 39208 輛。
至于特斯拉中國 Model Y 全系漲價，後續 Model 3 是否也會開啓漲價模式，大概率也是會的，當然目前官方尚未透露是否會對 Model 3 車型的售價進行調整，最終是否會漲價還需要以官方消息爲準。但行業人士指出，特斯拉不按常理出牌，車輛價格起起伏伏已是常态。
另據媒體報道稱，特斯拉上海超級工廠将于 2 月 19 日停止 Model 3 的生産至 2 月底，以改造車輛生産線用以生産改款 Model 3（代号爲 Highland）。據了解，工廠生産線的改造将在兩個多月内分階段進行，第一階段改造即從 2 月 19 日開始，出于保密的考量，部分工人已不被允許進入生産線。按照規劃，如果這一消息屬實，意味新款 Model 3 最快将在下個月投産。另外，報道指出，上海超級工廠改造，Model Y 車型的生産暫未受到影響。
對此上述報道，特斯拉官方回應媒體表示：" 對這一消息目前沒有回複 "。
據了解，目前特斯拉上海工廠對于特斯拉全球生産起到至關重要的作用，自從該工廠的生産線進行升級改造後，産能已爬坡至 110 萬輛，成爲特斯拉現在産能最高的超級工廠。近日，特斯拉在社交平台宣布泰國市場 Model 3 和 Model Y 車型已開啓交付，首批在泰國交付的特斯拉車輛均來自上海超級工廠。除了泰國市場外，此前特斯拉 CEO 馬斯克曾透露，上海工廠生産的汽車已占其總産量的 1/3，該工廠生産的汽車除供應中國市場外，還出口至澳大利亞、歐洲、日本和新加坡等海外市場。
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