要看小夥行不行，就看開的是不是邁騰 380！要是小夥想更行呢，那必須奧迪 A6L！今天就來聊聊邁騰預算如何買 A6L！
以 16 款爲例，二手價格在 23 萬左右，根據配置不同會有浮動，但邁騰的預算買一台 A6L，問題還是不大的。
16 款是中期改款，主要是前大燈、前臉以及排氣管等細節有調整，不仔細觀察還真是看不出兩款車型之間的區别。但也就是細節上的變化，讓 16 款的 A6L 看上去沒有 " 老車 " 的感覺，這點對于二手車而言，很重要。
長寬高分别爲 5036 × 1874 × 1466（mm），軸距爲 3012mm。作爲國内最早發起 " 加長運動 " 的車型，奧迪 A6L 深谙加長的精髓，懂得在合理加長之餘又能保留應有的氣質和姿态：沉穩、優雅。
" 燈廠 " 奧迪一直在照明系統研發方面屢有驚豔之作，前大燈的内部結構有變化，同時換上了更犀利的 LED 日間行車燈。另外，根據配置的高低不同，有 LED 大燈、LED 矩陣大燈以及氙氣大燈可選。
三輻式方向盤替代了之前的四輻式，至于哪個款式更好看，相信蘿蔔青菜各有所愛。雖然款式變了，但上面集成的功能按鍵沒變，主要包括行車電腦信息控制、藍牙電話以及導航等功能控制鍵。
當年這塊電動伸縮的大屏可是非常炸裂的存在，大幅度提升了内飾的科技氛圍，當然這塊屏不支持觸摸操作，隻能可通過觸摸式手寫輸入闆和控制按鈕來操作。
由于軸距與前期款車型保持一緻，所以車内乘坐空間不會有明顯的變化，這個級别的 BBA 都是加長選手，空間表現都很優秀，無需擔心。
另一大變化在于動力系統，全系入門級 TFSI 車型的動力系統由 2.0T+CVT 替換爲 1.8T+ 雙離合。
30 FSI 車型還是使用 2.5L V6 發動機，匹配 CVT 變速箱，之前的 2.8L 發動機被取消，取而代之的是 3.0T 低功率發動機。50 TFSI 車型還是使用 3.0L 機械增壓發動機，最大功率從老款的 310 馬力提升至 333 馬力，最大扭矩還是 440 牛 · 米。
寫在最後
這代奧迪 A6L 的定位很特殊，家用和商用都很得體，雖然 1.8T 的入門版是二手市場的主力車型，但像 50 TFSI 這種并僅僅是象征意義的旗艦車型，二手市場也有一部分存量，對于這個預算，有 3.0T+ 四驅加持的奧迪，可以說是性價比十足！
