圖片來源：廣汽三菱官網
10 月 24 日晚間，廣汽集團（601238.SH）發布公告稱，董事會審議通過了《關于廣汽三菱重組的公告》，拟對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。
重組完成後，廣汽三菱将成爲廣汽集團全資子公司，廣汽埃安将利用廣汽三菱工廠實現增産擴能，廣汽三菱汽車銷售公司将由廣汽集團與三菱汽車、三菱商事共同持股。此次重組之後三菱品牌汽車在中國的本地生産将終止，也預示着三菱汽車正式退出中國。
随後記者登錄廣汽三菱官網，頁面已彈出重組相關信息，并承諾停止生産三菱品牌汽車後，仍爲現有車主提供售後服務支持，同時廣汽三菱 APP 目前也無法進行新用戶注冊。
廣汽集團 " 一箭雙雕 "
廣汽三菱爲廣汽集團與三菱汽車、三菱商事以 50:30:20 的股比共同投資設立的合營企業。截至 2022 年底，廣汽三菱經審計總資産爲 61.22 億元、總負債爲 49.59 億元、淨資産爲 11.63 億元，2022 年度營業收入爲 41.30 億元、利潤總額爲 -13.49 億元。截至 2023 年 3 月底，經審計總資産爲 41.98 億元、總負債爲 56.13 億元、淨資産爲 -14.14 億元。
根據中聯國際評估咨詢有限公司出具的評估報告，經資産基礎法評估，以 2023 年 3 月 31 日爲基準日，廣汽三菱總資産爲 41.98 億元，評估值爲 46.24 億元；負債總計爲 56.13 億元，評估值爲 52.92 億元；淨資産爲 -14.14 億元，評估值爲 -6.69 億元。
公告稱，爲改善廣汽三菱的經營現狀，更好地盤活和利用現有産能和資産，經股東各方協商一緻，拟結合基準日的審計評估和清産核資情況，對廣汽三菱及其全資子公司廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等。
此次交易内容主要包括以下幾個方面：
股東各方共同向廣汽三菱 ( 含廣汽三菱汽車銷售公司 ) 增加投入貨币資金用于目标公司清償現有部分債務 ( 含經銷商、供應商等補償 ) ，其中，廣汽集團投入不超過 15.77 億元，另外兩方股東合計投入不少于廣汽集團所增加投入金額。
廣汽集團分别以 1 元對價受讓三菱汽車、三菱商事持有的廣汽三菱 30%、20% 股權，受讓完成後廣汽三菱将成爲廣汽集團全資子公司。
廣汽三菱拟将評估值約爲 4.42 億元 ( 含稅 ) 的可利用設備等出售給廣汽集團控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司 ( 下稱 " 廣汽埃安 " ) ，将評估值約爲 17.80 億元的土地、廠房以拟約 1.3 億元 / 年的租金出租給廣汽埃安。
廣汽三菱将廣汽三菱汽車銷售公司 50% 股權、30% 股權、20% 股權分别以 1 元對 價出讓給廣汽集團、三菱汽車、三菱商事；同時爲保證日常經營資金的需要，三方股東拟在完成受讓後向廣汽三菱汽車銷售公司增資 4.5 億元，其中廣汽集團增資 2.25 億元。
廣汽集團認爲，本次對廣汽三菱進行重組，可最大限度盤活及利用廣汽三菱核心資産，解決廣汽埃安産能瓶頸，節省新建工廠時間及投資成本，抓住新能源汽車發展的市場機遇，促進自主品牌新能源汽車持續穩定發展，進一步提高公司的綜合競争力和盈利能力，符合公司和全體股東的利益。同時也能充分體現全體股東積極履行社會責任，避免廣汽三菱解散清算，保障消費者權益及協助員工再就業。
廣汽三菱深陷停産裁員漩渦
廣汽集團表示，此次重組完成後，廣汽三菱将成爲公司全資子公司并用于自主品牌新能源汽車的生産，受行業競争激烈等因素影響，重組後的經營計劃和業務開展可能面臨超出預期的風險，無法全面達成預期目标。
在此之前，廣汽三菱退市的傳聞由來已久。據日經新聞日前報道，三菱汽車決定停止在中國生産汽車，主要原因是電動汽車的普及和中國本土品牌崛起使其在華銷量持續低迷，三菱汽車已經開始與在中國的合作公司廣汽集團就最終退出進行談判。
事實上，自 2020 年起，廣汽三菱銷量急轉直下。官方數據顯示，2020-2022 年，廣汽三菱銷量分别爲 7.5 萬輛、6.6 萬輛、3.36 萬輛，同比分别下滑 43.62%、11.99% 和 49.13%。
進入 2023 年，國内電動化産品攻勢強勁，廣汽三菱面臨的境遇更加窘迫。數據顯示，今年 6 月，廣汽三菱銷量僅 326 輛，上半年累計銷量 1.20 萬輛。自今年 4 月起，廣汽集團連續三個月的産銷快報中未單獨披露廣汽三菱相關數據，後者與日野、合創等合資品牌共同歸入 " 其他 " 類目。
與此同時，廣汽三菱也深陷停産裁員漩渦。今年 7 月，一則《緻廣汽三菱全體員工的一封信》顯示，廣汽三菱目前的産品受市場轉型的影響，銷售遠未達預期，公司經營陷入困境。在行業變革的大環境下，廣汽三菱經營層和股東方經過慎重讨論，公司于 6 月正式進入臨時停産階段。與此同時，廣汽三菱需要根據實際情況進行人員結構的優化。
接盤長沙工廠，擴大産能成爲廣汽埃安重要目标
在廣汽三菱表現低迷的同時，作爲廣汽集團新能源事業的最重要載體，廣汽埃安卻勢頭迅猛，已經成爲廣汽集團迎接時代變革挑戰的排頭兵。
今年以來，廣汽埃安品牌持續發力，銷量增長迅猛。數據顯示，在剛剛過去的 9 月，廣汽埃安銷量再度突破 5 萬大關，1-9 月累計銷量 35.1 萬輛，同比增長 92.51%。到 2025 年，該品牌計劃實現百萬輛的産銷目标。
随着廣汽埃安銷量攀升，擴大産能也成爲其重要工作。
藍鲸财經從廣汽集團獲悉，面對幾近翻倍式的銷量增速，埃安目前兩工廠正在加緊排産，在既有 40 萬 / 年産能的基礎上，全力沖刺全年 50 萬的産銷目标。可以說，提升産能對廣汽埃安來說刻不容緩。
此前有媒體跟進報道稱，廣汽埃安将接手廣汽三菱的長沙工廠，并将其改造成爲廣汽埃安的第三工廠。
廣汽集團方面表示，此次重組完成後，廣汽埃安将利用廣汽三菱工廠實現增産擴能，計劃 2024 年 6 月實現量産。建成後，廣汽埃安将形成基本産能 60 萬 / 年，爲埃安實現 2025 年産銷 100 萬的戰略目标奠定堅實基礎。
" 此舉将最經濟、最快速地爲埃安高質量發展擴能，加速推動廣汽集團新能源事業發展。" 廣汽集團表示，同時還将帶動湖南當地新能源汽車産業轉型升級，爲當地新能源産業賦能聚力，同時爲中部區域經濟的發展注入新活力，促進粵湘經濟深度交流合作。
