文 | 牛刀财經，作者丨程浩然
互聯網時代向來日新月異，尤其各大手機品牌生怕被淘汰，始終緊跟革新的浪潮。
新年過後，魅族聲稱将 " 徹底停止傳統智能手機新項目 " 并 "All in AI"，迅速引起了業内外廣泛關注。
在 " 魅族特别活動 " 發布會上，魅族發布了 21 PRO 手機，并宣布這既是最後一款智能手機，也是首款開放 AI 終端手機。同時，魅族還公布了 AI 戰略規劃的内容，表示希望在 2026 年成爲 "AI Device 國内市場份額第一品牌 "。
毫無疑問，在大衆印象裏，魅族的手機曾是國産手機之光，深受不少人追捧。但自 2016 年後，由于魅族不斷踩雷，在手機市場的聲量也日漸式微。那麽現如今，魅族轉身投向 AI 的懷抱，真的能逆天改命麽？
魅族放棄智能手機賽道
多年前，當從 MP3 時代進入智能手機時代，魅族成爲國産智能手機的開創者。現如今，魅族又再次做出壯舉，決定要停止傳統 " 智能手機 " 項目，全力投入明日設備 AI For New Generations。
按照魅族的計劃，今年首先面向 AI 時代全新打造的手機端操作系統進行系統更新。除此之外，魅族的首款 AI Device 硬件産品也會在年底前發布。
由于考慮到老用戶的需求，因此在魅族 ALL IN AI 的轉型期間，将會保證原來智能手機的服務和體驗感，在售的魅族産品産品售後同樣正常運轉。
魅族方面公開表示，随着手機市場進入創新瓶頸期，行業未來的發展方向明顯不能隻單純依賴硬件和參數的升級，亟需尋找新的發展機遇。因此，魅族的未來的發展戰略，一方面打造打造 AI Device 産品，另一方面則是重構 Flyme 系統并建設 AI 生态。
在 All in AI 戰略規劃下，魅族會打造 AI Device 包括産品形态 AI 原生設計、硬件算力 AI 全局調用等，通過打造重構硬件的産品形态，希望爲用戶帶來更加便捷、創新的 AI 産品體驗，建設一個全方位的 AI 生态，共同推動 AI 技術的創新和發展。
魅族放棄智能手機項目轉換賽道，其實早就有預兆。
2022 年 7 月，吉利旗下的星紀時代收購了魅族，并持有魅族的控股權。這次合作算是雙方各取所需， 吉利希望通過布局手機業務，實現消費電子産業與汽車産業融合，跨界打造用戶生态鏈，補齊在移動口的短闆。而魅族則希望在殘酷的紅海手機市場 " 活下去 "。
在被吉利收購後，魅族先後發布了魅族 20 系列和魅族 21 系列兩個機型，并研發出魅族車機系統 FlymeAuto。此外，魅族還推出了 AR 眼鏡品牌 MYVU、潮流品牌 PANDAER 等産品，不再隻專注于生産智能手機。
去年年底，魅族公開宣布要進入造車領域，并在現場發布和展示了名爲 " 無界智行 " 的開放平台。據魅族描述，這套平台可以爲車企提供 Flyme Auto 智能座艙操作系統，與華爲鴻蒙 OS 系統類似，車企方面可以根據自己的需求介入相關的模塊化能力，能在降本增效的前提下，加速車企的智能座艙體驗。
魅族種種行徑早已表明，其早已不想局限于智能手機賽道，也想有新的發展機遇。
魅族逃離智能手機賽道的真相
曾幾何時，魅族就是智能手機領域中的性價比之王，靠着 M8、M9、魅藍系列，創造了不少輝煌銷量。
但最近幾年，在各大銷量排行榜上，卻鮮少見到魅族的身影。
前段時間，Counterpoint、Canalys 和 BCI 等三大行業分析機構相繼發布 2023 年度智能手機市場數據排行榜。令人遺憾的是，魅族的名字均未能在這 3 家 top 榜單出現，而是被歸在了其他類中。
其中，BCI 發布的 2023 年前 50 周國内手機市場銷量占比數據排行榜單中，羅列的品牌已經比較詳盡，數量多達 12 個，但這其中仍沒能找到魅族的身影。
在 2023 年 BCI 榜單中，排名第 12 的手機品牌是中郵 Hi Nove，市場占比 0.8%。如此名不見經傳的品牌都能打敗魅族，足以窺見魅族市場份額萎縮有多麽嚴重。
BCI 統計數據顯示，2023 年國内手機市場銷售總量約爲 2.7 億台。那麽以此計算，HI Nove 的銷量應爲 216 萬台，顯然魅族去年的銷量不會高于這個數字，那麽甚至可能不足 200 萬台，與蘋果、榮耀、OPPO 等頭部友商相比，可能連其零頭都沒能賣上。
無論魅族曾經多麽風光，都不得不承認，其在智能手機市場的地位早已被邊緣化，銷量完全上不了台面。
歸根結底，魅族如今售價并不低，曾經的性價比優勢正在喪失。
魅族最新發售的旗艦機型 21 PRO 的起售價爲 4999 元，比上一代提高了 1000 元。雖然價格跟上了市場行情，但配置上卻并沒有達到主流标準。譬如在不少旗艦手機上都已經将潛望鏡頭作爲标配，但魅族 21 PRO 卻沒有。
而這不過是魅族産品陣容相對單一，缺乏吸引力問題的縮影。
最近幾年，智能手機的黃金時代明顯正在遠去，行業競争越發激烈。智能手機市場數據顯示，自 2021 年底起，智能手機市場出貨量不斷下滑，2022 年全球智能手機出貨量同比下降 11%-12%，創下了自 2013 年以來的最低值。
其他手機廠商爲了争奪市場份額，使出渾身解數，不斷推出新品來滿足消費者對于新技術和新功能的需求。反觀魅族，無論創新力還是産品定位都明顯稍遜一籌。
譬如消費者對于照片和視頻質量需求正不斷提高，而華爲、小米、OPPO 都相繼推出高端拍照手機産品，但魅族在高端拍照手機市場上的産品布局卻相對薄弱，始終沒能推出抗打産品占據市場份額。
尤其 5G 技術普及後，消費者大多傾向于選擇 5G 手機，但魅族的 5G 手機産品線相對較少，難以真正滿足市場需求。
此外，魅族在渠道布局方面也遠不如其他友商。随着互聯網 + 興起後，越來越多手機品牌都加大線上渠道投入，但魅族在線上渠道的投入卻相對較少，缺乏足夠的競争力。同時，魅族線下渠道的覆蓋面也很狹窄，最終導緻市場份額很難樂觀。
根據 IDC 統計數據顯示，2003 年全年，國内市場中光蘋果、OPPO、榮耀、vivo、小米這個五個品牌就瓜分了 80% 以上的市場份額。在這種情況下，魅族要想破圈層更加艱難。
魅族董事長沈子瑜表示，智能手機行業太卷，缺乏創新，魅族感覺難以施展，于是決定放棄傳統手機業務。
顯而易見，當魅族在智能手機市場越來越難尋到出路，撤退也是無奈之舉。
隻發展 AI 也未必能改命
想要擁抱大模型的手機廠商并非魅族一家。
1 月 11 日，榮耀發布的 Magic 6 手機，在這款手機中搭載了自研端側 70 億參數平台級 AI 大模型 " 魔法大模型 "。随後的 2 月 20 日，OPPO 在舉辦的 AI 戰略發布會上公布了全新的 AI 戰略，除了分享新一代 AI 手機的四大能力特征，還發布了 1+N 智能體生态戰略，旨在爲用戶帶來更進準、高效的 AI 體驗。
此前，在 2023 年 8 月，小米宣布成功研制出一個 13 億參數的端側模型已經在手機端實現運行，并已經于 AI 大模型植入小米澎湃 OS 暨 Xiaomi 14 系列新品系統中。同年 11 月，在開發者大會上，vivo 發布了自研的 AI" 藍心 " 大模型。
可以說，一場有關 AI 大模型的軍備競賽已經在悄然多家手機廠商中進行。
不過，似乎所有的手機廠商都沒有魅族 " 果決 "。魅族直接表示要徹底放棄不賺錢的手機業務，保留了 Flyme 系統，向 AI 領域開始全面轉型。
然而，盡管魅族表示戰略是 All in AI，但并不是真正不生産手機。魅族是希望通過開放 AI 系統，讓第三方來完成應用，借此實現錯位競争。
更值得關注的是，魅族能否真正構成自己的獨家優勢的壁壘也還尚屬未知數。
現如今，手機和 AI 大模型的結合形式主要分爲兩種，一種是将 AI 大模型注入操作系統，另一種則是将 AI 大模型以應用軟件形式搭載在手機中。
而魅族的 21 Pro 手機具備的 AI 靈動鍵、AI 輔助輸入、AI 圖庫和 AI 語音等功能，早已經有榮耀、三星、小米、OPPO 等廠商在積極布局。
《科創闆日報》報道稱，一位計算機電子行業研究員表示，與去年下半年手機廠商們在系統、應用等軟件層面的探索不同，AI 硬件産品将是今年一個新的方向。不過，硬件開放從來都是一件長周期才能完成的事情。雖然魅族一直強調 "AI 原生設計 "，但是它的研發速度能否跟上 AI 技術的叠代速度，既平衡好終端體驗和 AI 體驗的時間窗口，還具備産品獨特的創新性，對于魅族而言，都是非常嚴峻的考驗、
毋庸置疑，魅族全面轉身奔向 AI 既是發展需要，也是無奈之舉。畢竟手機在内的硬件業務，其實都難有競争力。況且即便品牌隻想發展 AI 手機，可能也繞不開要拼 "AI 芯片、AI 智能系統和 AI 開放生态 " 等三大核心力，魅族要想脫穎而出，還得靠實打實的真功夫，既要品質過硬，還要有足夠專利托底、
無論如何，雖然魅族能否真正 AI 實現轉型還是個未知數，但既然已經做好決定，那麽魅族就應該拿出當年放棄 MP3 轉向智能手機的魄力。更何況，如今的魅族背靠着吉利這棵大樹，未來的路還是非常值得期待的。
