88 年前，即 1936 年 12 月 21 日，容克斯 Ju.88 原型機首次試飛。
納粹德國空軍 Ju.88 中型轟炸機。
很少有人認爲這種轟炸機擁有美麗、優雅的外形，然而，它卻成爲第二次世界大戰中最優秀、最成功的轟炸機之一。甚至，它在改裝成夜間戰鬥機之後，仍然可以擊落夜空的重型轟炸機。
第一架原型機 Ju.88V-1。
著名飛機設計師安德烈 · 尼古拉耶維奇 · 圖波列夫曾經說過 " 醜陋的飛機飛不起來 "，其演變體就是 " 隻有漂亮的飛機才能飛得好 "。前者成爲許多人贊揚某架看起來很漂亮的飛機時，經常使用的，而後者則成爲批評某架醜陋的飛機時，必然引用的詛咒。
第三架原型機 Ju.88V-3。
首先，美是一個相對的概念，完全取決于評論者的主觀審美偏好。其次，美學和空氣動力學是兩個毫無關聯的概念。看起來很美的東西并不總是具有出色的飛行性能，反之亦然。
1940 年，蘇聯空軍研究所測試的 Ju.88A-1 量産型轟炸機。
1940 年，蘇聯購買了一架德國 Ju.88 轟炸機，送到空軍研究所進行測試。在測試報告中，除了一系列的數據之外，還有一句在這種文件中并不常見的話—— " 這架飛機看上去相當醜，但是，它飛得很好，而且易于操縱。"
1941 年 5 月，活躍在巴爾幹前線的 Ju.88A-5。
所以，圖波列夫的話完全可以作爲一個參考，但不是放之四海而皆準的 " 金科玉律 "。在許多時候，不能以主觀感受對某個事物下定論，一切要以數據進行分析。
Ju.188 轟炸機。
如果要是覺得 Ju.88 難看，那麽看一下其發展型号 Ju.188。這種 1943 年開始服役的轟炸機外形酷似蝌蚪，看起來更加荒謬、難看，但是它具有更出色的飛行和戰術性能。總之，美觀遠不是航空器的最重要因素，更無法代表性能。
