别再惦記 12 萬的 C6 了，有這預算，豪華品牌的後驅 2.0T 不也安排上了嘛 ~
有一個日系豪華品牌叫英菲尼迪，銷量一般，保值率一般，但并不妨礙它的産品力，倘若你能拿出 12 萬左右的預算，一台 15 款的二手可不一般。
豪華品牌中型車市場多年來被德系三強（奧迪 A4L、寶馬 3 系、奔馳 C 級）所把持，而以沃爾沃 S60L、凱迪拉克 ATS-L 爲代表的也開始發力。作爲這個陣營中的 " 遲到者 "， 英菲尼迪 Q50L 也進化了，總共分兩步，國産和加長。
外觀分爲豪華和普通兩個風格，運動套件更帥，輪圈更大，當然新車價格也高于普通版本，相當于車系中的顔值擔當，所以能上運動版就上，帥的第一步。
從側面看 Q50L 和 Q50，新月造型的 C 柱設計得以保留，車身造型幾乎難以區分。Q50L 加長的 50mm 全部集中在 B 柱以後，實際測量的結果也是如此，Q50L 的後門長度比 Q50 正好長出 50mm，加長的空間全部幾乎全部給到後排乘客。
此外，Q50L 側裙位置增加了橫貫前後門的銀色鍍鉻飾條，這是它與 Q50 在車身側面的主要區别。
這台 15 款的車在内飾方面，顯然有點東西，中控台上下兩塊觸摸屏的設計足以吸引人們的眼球，且無論高配還是低配，都有。配置上，最入門的車型也配備了定速巡航、一鍵啓動等，給我們的日常用車帶來了更多的便利。
舒适的座椅向來是日産優勢，作爲日産的高端，英菲尼迪也不例外，Q50L 寬大柔軟的沙發座椅确實很容易讓人喜歡上它。
Q50L 搭載了一台代号爲 M274 的 2.0T 渦輪增壓發動機，出自于戴姆勒集團，最大功率 211 馬力（155 千瓦），最大扭矩達到 350 牛 · 米，奔馳車型也在用，隻是調校稍有不同。與之搭配的還是那台 7 擋手自一體變速箱。
寫在最後
12 萬的 C6 賣到沒車，正應了那句 " 沒有不好的車，隻有不好的價格 "，這台 Q50L 同樣适用，當年新車 3、40 萬的價格可能不香，現在 12 萬的價格，沒毛病！
