【CNMO 新聞】日前，有網友在個人社交媒體發文稱，保時捷曾向比亞迪、理想汽車和蔚來尋求過平台合作，但最終都被拒絕。8 月 2 日，CNMO 了解到，一位不願透露姓名的保時捷中國工作人員向媒體表示，上述消息是 " 完全沒有的事 "。
關于保時捷向中國車企尋求合作的消息或并非 " 空穴來風 "。主要是，同一集團旗下的大衆汽車品牌和奧迪已分别官宣與小鵬汽車、上汽集團進行合作，而利用中方企業的成熟電動車平台，均是合作的重點。
以大衆汽車品牌與小鵬汽車的合作爲例。據官方消息，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大衆汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車将補充基于 MEB 平台的産品組合，并計劃于 2026 年走向市場。小鵬汽車方面也透露稱，在戰略技術合作方面，小鵬汽車和大衆汽車集團将基于小鵬 G9 車型平台、智能座艙及高階輔助駕駛系統軟件共同開發車型。此外，雙方還将在多個領域探索其他潛在的戰略合作，包括未來電動車平台、軟件技術和供應鏈方面的合作。
事實上，保時捷對電動化轉型的态度一直表現得較爲積極。根據保時捷的目标，其計劃在 2030 年力争 80% 新車銷量爲純電動車型，并計劃在未來五年内投資 200 億歐元用于數字化。
值得一提的是，保時捷此前也表現出加深本土化研發的意願。今年 5 月，保時捷管理咨詢有限公司總裁兼首席執行官文熠柏到訪安徽合肥，爲中德（合肥）國際合作智慧産業園編制自動駕駛産業生态戰略規劃，目的是爲了自動駕駛産業的發展。
