IT 之家 7 月 3 日消息，國家知識産權局商标局信息顯示，目前，AITO 及其 LOGO 商标屬于賽力斯旗下的重慶潽康企業管理咨詢有限公司，而問界商标似乎被華爲技術有限公司收入囊中。
上個月，21 個 " 問界 " 商标轉讓給華爲技術有限公司。對此，華爲方面回應稱，" 華爲不單獨造車，和車企一起造好車 " 沒有變化。"
華爲技術有限公司近日申請注冊 "WENJIE" 圖片商标，國際分類爲科學儀器、建築修理。
此外，該公司還申請多個 "HARMOTOR" 圖片商标，國際分類爲科學儀器、廣告銷售、運輸工具。目前，上述商标狀态均爲申請中。值得一提的是，兩圖标除字母不同外，形狀差别不大。
此前，華爲已成功注冊多個 " 問界 " 商标，尚不知此次申請的圖标是否爲問界相關 LOGO。據悉，問界 M5 是賽力斯與華爲合力打造的品牌 AITO 的首款車。
2021 年 12 月，華爲與賽力斯集團聯合推出了 AITO 汽車品牌，這也是華爲智選車模式，華爲在研發與銷售端介入更深。同月，首款車型問界 M5 上市。之後問界成爲了一個産品序列的名稱，後續還推出了問界 M5 純電版、問界 M7 和問界 M9 等車型。
今年 4 月中國電動車百人會上，餘承東在解釋 "huawei 問界 " 宣傳方式時表示，" 目前（問界）由賽力斯生産，馬上奇瑞、北汽和江淮也會加入，如果每家車企都采用不同的品牌，我們營銷、服務、零售會很複雜，所以希望采用共同的元素和品牌。" 知情人士透露，在華爲的規劃中，問界将成爲上述車企合作車型的統一命名方式。
奇瑞汽車董事長尹同躍在近日的 2023 中國汽車重慶論壇上表示，奇瑞與華爲合作的項目将在今年四季度發布。餘承東在同一場論壇發表觀點稱，未來的頭部汽車企業每年産量達不到 500 萬輛甚至 1000 萬輛，企業将很難立足，而中小企業将被兼并。另外，他重申華爲不單獨造車，而是與汽車企業聯合造車。
IT 之家注：智選車模式是華爲與汽車制造商最爲緊密的合作方式，也被外界稱爲 " 含華量 " 最高的模式，華爲不僅深度參與開發新車型，提供智能化解決方案，還借助自身的銷售渠道幫助賣車。
