财聯社 12 月 5 日訊（編輯 馬蘭）2004 年，英國億萬富翁理查德 · 布蘭森爵士夢想讓商業太空旅行成爲現實，創立了維珍銀河，其也是第一家緻力于私人太空旅遊的大型公司。
2018 年，維珍銀河實現了首次亞軌道太空飛行，2019 年，該公司登陸紐交所。在商業太空飛行領域，維珍銀河曾與馬斯克的 SpaceX 齊頭并進，但雙方的命運在疫情之後已經出現明顯不同。
11 月上旬，維珍銀河宣布将裁員 18% 左右，理由是降低成本，以重新調整資源。而其姐妹公司，負責發射衛星的維珍軌道則在今年 3 月末宣布破産，這與連續接到大訂單的 SpaceX 形成鮮明對比。
上周日，維珍銀河創始人布蘭森爵士再給市場一擊重拳，稱不會再向該公司增加資金，因爲其已經擁有足夠多的資金。周一美股市場開盤後，投資人們大舉出逃。
截至美股周一收盤，維珍銀河股價暴跌 17.5%，已跌至不足 2 美元。而今年以來，該公司股價累計跌幅達到 44.7%，在美股整體上漲的大環境中顯得格格不入。
開始放養
據布蘭森稱，由于疫情的影響，他名下的維珍集團财務狀況出現了一些問題。而維珍集團又是維珍銀河的主要投資者，這或許能夠解釋布蘭森拒絕進一步追投的舉動。
他還表示，維珍銀河已經獲得了接近 10 億美元資金，他認爲這一筆資金足夠其獨立完成目标。這在維珍銀河 Q3 的财務報告中也得到了證實，該公司目前賬上約有 11 億美元的現金和證券。
而這筆錢将需要支撐維珍銀河推出其新型的更大火箭動力飛機 Delta 系列。據維珍銀河自己估計，這一系列的航天器可能将在 2026 年才能亮相。
布蘭森本人已經賣掉了他個人在維珍銀河的大部分投資，在 2020 年至 2021 年之間抛售了價值約 10 億美元的股票。但其名下的維珍集團仍是維珍銀河最大的股東。
除了布蘭森令人不安的投資策略外，維珍銀河在營運上也透露出一絲寒意。今年以來，該公司已經發射了六組乘客到太空邊緣，機組人員包括試飛員、付費客戶、榮譽嘉賓和公司員工，終于兌現了太空旅行的承諾。
但在商業旅行看似将進入正軌的當下，在 11 月的财報中，維珍銀河又表示将放慢節奏，不再強求每月發送一次太空旅行，而是改爲每季度一次。
同時，其首席執行官 Michael Colglazier 還稱，公司計劃明年晚些時候完全停止現有飛行器的飛行，因爲公司将準備其新的 Delta 飛行器。考慮到新飛行器 2026 年才能上市，維珍銀河在接近一年半的時間中可能将被迫停止接待客戶。
華爾街迫切想要知道布蘭森是否打算放棄，但後者隻能安慰投資人道，仍對維珍銀河感到興奮，該公司已證明了自己。
