本文來自微信公衆号：融中财經 （ID：thecapital），作者：王濤，頭圖來自：視覺中國
文章摘要
賈躍亭獲 2 億融資，繼續造車還債。
• 賈躍亭再獲 3000 萬美元融資以推動 FF 項目發展。
• 來自中東、美國和亞洲的投資者參與此次融資。
• 賈躍亭成立新公司，計劃通過 IP 商業化助力還債。
一周前，賈躍亭在一場采訪中信誓旦旦地表示 " 計劃兩年内，還清 20 億美元回國 "。現在，一條好消息接踵而至：又有 2 億融資到賬。
法拉第未來 FF 微博宣布此前公布的 3000 萬美元融資（約合 2.1 億人民币）已經全部到賬，投資者來自中東、美國和亞洲。他還表示，這筆融資的到位既有助于 FF 91 的交付和供應鏈的逐步恢複，也可以爲 FX 項目的推進提供資金。同一時間，賈躍亭也發來微博對此事表示慶祝。
然而，這筆資金相對于他所欠下的 20 億美元債務來說，僅僅是杯水車薪。賈躍亭的造車之路充滿了坎坷，從樂視曾經輝煌到 FF 的掙紮，他走的每一步都備受人們關注。如今，他再次站在了風口浪尖之上，這次他能否借助這筆資金重振旗鼓，實現自己的造車夢呢？
這筆融資的始末
根據最新披露的數據，賈躍亭此次吸引了來自中東、美國和亞洲的多位投資者的關注。
據透露，FF 公司此次資金籌集包括了 750 萬美元的初始資金和額外的 2250 萬美元，這些資金主要以可轉換債券和認股期權的形式注入。可轉換債券的轉換價格定爲每股 5.24 美元，而認股期權的行權價格爲每股 6.29 美元，這些價格都可能根據約定的條款進行調整。
在這些投資者中，阿聯酋的 Master 投資集團，即拉斯海馬投資公司，也參與了 FF 的這一輪融資。該集團的負責人謝赫 · 阿蔔杜拉 · 阿勒卡西米表示：" 我非常榮幸能夠代表拉斯海馬和阿聯酋參與此次投資。作爲 FF 的戰略夥伴，我對于能夠幫助 FF 在拉斯海馬和中東地區擴大業務感到興奮。我堅信這将是 FF 曆史上的一個重大機遇，它不僅将爲 FF 的戰略布局提供強勁的推動力，還将在全球範圍内的擴張中發揮關鍵作用。"
然而，考慮到 FF 曆史上投資者的不幸經曆，Master 投資集團的負責人似乎過于樂觀，他可能還沉浸在賈躍亭的影響之下，對于可能面臨的風險缺乏足夠的認識。
将 3000 萬美元換算成人民币，大約是 2.1 億元，在汽車制造領域，這筆資金雖然不算龐大，但對于賈躍亭來說，無疑是一筆巨額資金。回想一下，就在半年前，FF 還因爲拖欠房租而被房東告上法庭，甚至不得不出售了生産工廠，轉而租賃場地進行生産。
時間飛逝，到了 8 月中旬，FF 終于在其租賃的工廠中完成了自 SOD2 重啓後的第二輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的交付，這也是 FF 自創立以來，在獲得數百億融資後交付的第 13 輛車。那麽問題來了，這 3000 萬美元的新融資能否幫助 FF 再造一輛車呢？
值得一提的是，賈躍亭還表示目前增程式電動車已經逐漸得到美國汽車産業以及主流 OEM 的認可，FX 将在美國市場打造并普及 " 兩倍性能，一半價格 " 的極緻智能電動車産品，力争成爲智能電動車時代的豐田。
此外，FF 宣布，他們已經收到了納斯達克的書面通知，确認公司已經重新滿足了《納斯達克上市規則》中的股價要求和定期申報要求，現在公司已經符合納斯達克繼續上市的所有标準。而在此之前，FF 曾在 4 月 24 日收到納斯達克的退市意見函，因爲連續十個交易日 FF 股票收盤價低于 0.1 美元，不符合納斯達克的上市規定，納斯達克提出了 FF 股票退出資本市場的意見。
盡管 FF 重新獲得了上市資格，但資金短缺仍然是 FF 的一個長期問題。從其發布的 2024 年半年度業績報告來看，今年上半年 FF 的營收僅爲 29.5 萬美元；在研發和銷售成本大幅降低的情況下，淨虧損從去年的 2.70 億美元減少到 1.57 億美元（約合人民币 11 億元）；截至 6 月 30 日，公司的總資産約爲 4.58 億美元，總負債約爲 3.09 億美元，淨資産約爲 1.49 億美元。
面對如此嚴峻的财務狀況，FF 很難吸引到二級市場投資者的資金。對于 FF 來說，要迅速解決資金問題，最終還是需要依靠賈躍亭的新理念、新計劃和新的演示文稿。這不，在賈躍亭的影響下，法拉第未來又獲得了 2 億人民币的資金注入。
創業、卷錢、跑路大忽悠的一生
回顧賈躍亭的過往，不禁讓人唏噓不已。他不僅趕上了煤炭紅利，還坐上了互聯網的東風。
賈躍亭，1973 年出生于山西臨汾的一個普通農家，1995 年大專畢業後與出身顯赫的李莉結婚，随後在煤炭行業的混亂時期賺得了第一桶金。1997 年之後，他的商業版圖擴展到了印刷、運輸、鋼材、電腦培訓、語言培訓等多個行業，并在此期間與李莉離婚。2002 年，他進一步涉足通信基站配套設備領域，并在新加坡成功上市，之後與被譽爲 " 京城四美 " 之一的女演員甘薇結爲連理。
2004 年标志着賈躍亭人生的一個重大轉折點，也是衆多資本玩家噩夢的開始。
當時，視頻網站在國内開始流行，市場上僅有搜狐、PPTV 等少數幾家公司，賈躍亭從中看到了巨大的商業潛力，于是在同年 11 月創立了樂視網。
他洞察到視頻行業的未來将是版權的競争，因此推出了 " 正版 + 付費 " 的采購策略。在那個盜版視頻泛濫的年代，很少有人關注正版，影視版權的價格也非常低廉。
到了 2007 年，賈躍亭的樂視已經積累了豐富的資源，擁有電影版權 2324 部，電視劇版權 4.31 萬集。
進入 2010 年後，随着越來越多的人湧入影視行業，版權費用也随之飙升。
幾年後，《甄嬛傳》的單集售價達到了 30 萬元的高價，比 2006 年增長了 100 多倍；《芈月傳》的單集價格更是飙升至 300 萬元，樂視因此賺得缽滿盆滿。
正當所有人還在争奪影視版權時，賈躍亭已經完成了新的布局——準備上市。
2010 年，樂視準備在創業闆上市，商業界的目光都集中在賈躍亭身上。樂視的招股說明書顯示，公司的營業收入主要來自兩個業務闆塊：網絡視頻基礎服務和視頻平台增值服務，2007-2009 年的營業收入分别爲 0.369 億、0.736 億、1.338 億，年複合增長率達到了 92.21%。
2010 年 8 月 12 日，樂視在深圳證券交易所上市，發行價爲 29.2 元，上市首日漲幅高達 71.1%，成爲影視行業的領頭羊。
然而，當時也有人對此表示懷疑，易凱資本的 CEO 王冉在微博上發表意見稱：聽說有一家新媒體公司即将在創業闆上市，建議審核委員們在做出決定前，多咨詢一下行業内的真正專家或相關服務機構，創業闆有機會成爲中國的納斯達克，但也可能被玩壞。
有人戲谑地指出，樂視可能會改變風險投資對項目評估的準則，那就是變得毫無準則可言！這些尖銳的評論直擊賈躍亭的内心。
盡管面臨諸多質疑，樂視上市之後，賈躍亭及其配偶還是享受到了事業的巅峰時刻。
然而，情況很快發生了變化。
2013 年，賈躍亭作爲樂視的董事長，在洛杉矶參加了特斯拉的新品發布會，親眼看到埃隆 · 馬斯克如同預言家一般描繪未來，這讓他萌生了制造汽車的想法。
據傳，賈躍亭當年秘密組織了一個由五人組成的團隊，專門對新能源汽車進行深入研究。随着 2014 年 6 月特斯拉開放其專利，賈躍亭的造車熱情被徹底點燃，同年年末，他宣布了 "SEE 計劃 "，旨在打造超級汽車，目标是超越特斯拉。
伴随着一系列宏偉的夢想，2015 年樂視的營業收入達到了 130.17 億，同比增長 90.89%，歸屬于母公司的淨利潤爲 5.73 億，同比增長 57.41%，樂視的市值接近 2000 億大關，穩居創業闆首位。
但是，輝煌的背後隐藏着泡沫。
2016 年，樂視被曝光拖欠了 150 億的貸款，面臨四大供應商的起訴。
不久，賈躍亭在給全體員工的信中承認，公司發展過快，存在資金壓力。
此時，賈躍亭已經将其 97% 的股份進行了質押，換取了數百億的貸款，他的姐姐賈躍芳甚至自掏腰包投入了 14 億，全年融資額高達 750 億。
爲了實現造車夢想而奮鬥了三年的樂視，正面臨現金流斷裂的危機。年底時，賈躍亭找到了他的山西同鄉孫宏斌，六小時後傳出消息，孫宏斌将帶領團隊對樂視進行考察。一個月後，在樂視的合作發布會上，孫宏斌滿臉笑容地宣布：将投資 150 億與樂視進行戰略合作。
然而，這筆資金仍然無法滿足造車的需求。短短半年内，150 億資金便消耗殆盡。
賈躍亭曾以樂視網爲基礎，建立了一個覆蓋視頻、電視、手機等多個業務領域的商業帝國。那時，他的身價飛漲，成爲資本市場的寵兒。但是，好景不長，樂視的資金鏈問題逐漸顯現，他的帝國開始搖搖欲墜。最終，樂視網陷入了巨大的債務危機，賈躍亭也背上了沉重的債務。
2017 年 5 月 18 日，樂視進行了一次前所未有的大規模裁員，市場品牌部門從 100 人減少到 30 人，銷售服務部門裁員 50%，樂視體育更是從 700 人削減到 200 人，樂視網一天之内裁員超過 10%，這一切都預示着這家公司正面臨嚴峻的挑戰。
2017 年 7 月 4 日，賈躍亭攜帶近 200 億資金獨自前往美國，留下了 " 下周回國 " 的嘲笑聲在人們耳邊回響。
爲了回國賈躍亭豁出去了
回顧樂視的發展曆程，其核心問題在于資金鏈的斷裂。除了汽車制造帶來的資金壓力，樂視還以低于行業平均水平的價格銷售了 150 萬台超級電視和 2000 萬部超級手機，試圖通過占領市場後轉向服務收費的模式來實現盈利，這一策略同樣消耗了巨額資金。在商業領域，隻有蘋果公司憑借其強大的現金流成功實現了這一模式，而樂視恰恰缺乏的就是資金。
盡管樂視已經步入黃昏，" 賈布斯 " 并未放棄他的汽車夢想。
在美國的賈躍亭開始全心投入到汽車制造中，盡管他掌握着 200 億的資金，但要實現大規模生産仍需額外的融資。
他開始頻繁接觸知名投資者，這位身價百億的企業家常常在投資者門外守候，他曾與陳天橋、牛根生、許家印等人會面，隻爲尋求 FF 的生存之道。
然而，美國做空機構 J Capital Research 針對賈躍亭的法拉第未來發布了一份報告，稱 FF 是一個徹頭徹尾的 " 騙局 "，根本不可能生産出汽車。至此，賈躍亭的名字在中國商業界成爲了神話與笑料的結合，有人視他爲具有遠見的企業家，也有人将他視爲商業欺詐者。
已經離開國内的賈躍亭曾公開表示：" 償還債務并回國是我餘生必須完成的任務。" 他一直在爲此目标不懈努力。
五個月前，賈躍亭在社交媒體公開宣布，要通過個人的 IP 商業化，賺錢還債、造車。
五個月後，賈躍亭個人 IP 商業化公司正式啓動并進入業務實施階段。近日，被命名爲 " 成長吧！奮鬥者 "（Grow Fandor）的新公司在美國和中國注冊成立。賈躍亭是 " 成長吧！奮鬥者 " 的創始合夥人和創始 IP。
10 月 9 日，" 成長吧！奮鬥者 "（Grow Fandor）在微博發文稱，爲了更好地支持 Faraday Future（FF），公司創始合夥人賈躍亭決定：
1、将個人在 " 成長吧！奮鬥者 " 持有的 17% 股份中的近 60%，即 10%，贈予 FF。此舉完成後，FF 将持有公司 10% 股份，超過任何單個合夥人持股比例，賈躍亭的持股比例變爲 7%。
2、将未來在 " 成長吧！奮鬥者 " 公司獲得的所有收益，包括勞務、IP 相關收益及股權收益，50% 注資到 FF（通過投資或借款方式），50% 用于清償國内債務。
另外，投資 FF 獲得的收益，未來也主要用于還債。" 成長吧！奮鬥者 " 公司由一批來自中美的合夥人組建，有包括來自互聯網、營銷、銷售、汽車、視頻等行業、超過 20 年經驗的 10 多位核心成員。
據資料，" 成長吧！奮鬥者 " 公司由一批來自中美的合夥人組建，有包括來自互聯網、營銷、銷售、汽車、視頻等行業、超過 20 年經驗的 10 多位核心成員。賈躍亭表示：" 還債回國是我後半生必須要完成的事情，我能做的就是堅持，不放棄，繼續前行。希望我個人股權及收益的贈予能夠切實助力 FF 願景的實現，進而促進我個人盡快清償國内債務，早日回國。"
賈躍亭的新公司究竟打的什麽算盤？
官方的說法是，他們計劃借助 " 全球極具影響力的、持續創新和奮鬥的企業家賈躍亭 "，以及正在集結的全球知名 IP，在美國建立内容電商和直播電商的新模式，旨在助力中國産品和品牌走向國際市場；同時，也爲美國商家搭建一個将産品、品牌和 IP 引入中國市場的平台。
簡而言之，賈躍亭這位網絡紅人打算聯合更多明星和網紅，在美國爲中國商家推廣産品，在中國爲美國商家推廣産品。在具體業務上，他們将聚焦于視頻和直播電商的商業化、品牌衍生品的商業化、知識賦能、廣告推廣、會員訂閱以及短劇等領域，旨在幫助商家銷售産品，同時爲用戶提供高質量、低成本的商品。
賈躍亭的新企業已經在與美國頂尖明星進行洽談，并推動合作計劃，目标是盡快啓動首個直播電商商業化項目。同時，該公司也在積極招募合夥人、全球 IP、全球供應鏈和全球人才。
值得一提的是，賈躍亭爲自己的新公司樹立了一個宏偉目标，" 努力成爲首個在美國股市上市的全球 IP 商業化公司 "。
對于這家新公司的成立，網上的評論呈現出兩極分化，有人表示支持，" 賈總，加油！"；也有人持懷疑态度，" 越來越像是在畫大餅，講故事 "" 外表華麗，卻沒有看到實質性的内容 "……
新的棋已經落子，FF 的融資也到位了，賈躍亭的下一步要走向何方？這還需要時間來給出答案。
