辭舊迎新，我們送走壬寅虎年，迎來癸卯兔年。
此刻，或許你正與家人圍坐在一起，沉浸在歡聲笑語當中，享受着寓意合家團圓的年夜飯，看着窗外的璀璨煙火，聆聽春晚發出的熟悉旋律……總之，今年的 " 回家 " 對我們意義非凡，今年的年味，讓在外工作一年的我們感觸頗深。無論你身在何地心向何處，請接受一品汽車送來的誠摯祝福，恭祝各位汽車人新春快樂，兔年大吉！
在中國傳統文化裡，兔子最深入人心的印象應該是：溫順、平和、優雅；但同時它也是強健、敏捷、機警、不屈的象征。一品汽車衷心的希望，大家能在新的一年，吸納兔年吉祥物的優點，加速朝着成為更好的自己而奔跑。過去的一年，我們既有欣喜也有挑戰，但最終我們還是成功走出疫情陰影，懷揣着對 2023 年的美好憧憬。
2022 年的中國車市，" 困難 " 和 " 多變 " 成為關鍵詞，但我們也看到，正是這種相對的關系，汽車行業也在不斷展現 " 韌性 "。持續發布的新車型、新能源規模的不斷擴大、中國品牌出口集體突破百萬大關……尤其是車輛購置稅等一系列刺激汽車消費政策的推出，最終讓中國車市峰回路轉，以 "V" 形反彈的趨勢收官。回顧過去的一年，中國車市可謂命運多舛，與此同時，中國車市也在劇變中，産生諸多新趨勢。
首先，手握新能源汽車産業巨大的發展紅利，讓我們在多變的局勢當中，有種家中有糧内心不慌的底氣，在未來新能源依然是中國車市持續增長的 " 定海神針 "。2023 年新能源市場，将面臨政策環境、産品升級等諸多變革。尤其是在産品端，随着新一期工信部新車目錄的透露，我們将會在未來，看到更多合資品牌電動車型的身影。當然，新能源市場從政策驅動朝着市場驅動轉型，合資品牌的反撲是必然趨勢。據專家預測，2023 年新能源市場的發展，還将受到産業鍊供給能力的影響，但最終銷量表現值得期待。中國品牌、新造車品牌、合資品牌将共同譜寫 2023 年國内新能源市場的主旋律。
另一個喜人趨勢，則是中國品牌汽車在消費市場，逐漸從産品價值競争朝着品牌價值競争轉型，消費者對于中國品牌的認可度，在主流中國品牌的年度銷量當中，可見一斑。中國品牌的定價權不再受制于自身技術、品牌的局限，具有了走出去、扛起來的内驅力。
這也讓合資品牌感受到了空前的壓力，從 2022 年的合資車型發布趨勢看，産品升級、消費升級的趨勢也非常明顯，不論是傳統的轎車還是 SUV 市場，換代車型普遍都存在更高級别車型的配置、設計、功能下放現象，以此應對中國品牌的沖擊。當然，這些競争策略對于消費者來說，都是喜聞樂見的，是行業發布進步的必然。
2022 年，給予我們的曆練和挑戰，在樂觀者眼中是不可多得的機遇，正是透過一連串的挑戰和希望，讓我們看到中國車市強大的生命力。步入 2023 年，我們希望随着中國宏觀經濟的恢複和穩定增長，汽車産業能取得更大的突破。
