在挪威埃爾文斯舉行的 " 時鍾行動（Operation Clockwork）" 聯合演習中，英軍在一片雪地建立了前線補給點。
英國皇家海軍第 845 航空中隊的 " 默林 "Mk4 運輸直升機吊運柔性油罐，将其放置在預定地點。這是一種橡膠材質的圓柱體，内部裝填燃油。
随機抵達的戰術支援聯隊（TSW）的地勤人員，打開柔性油罐的包裝，爲接下來的工作進行準備。
同時，另外幾名地勤人員将設備從 " 默林 "Mk4 運輸直升機上卸下。注意起落架艙頂部冒出的液壓柱頂部，這是起落架的上部。通過這種穿透式設計，可以加大起落架的動行程，在迫降時可以吸收更多的能量。如果注意一下，C-17 主起落架也采用類似的設計。
需要卸下三台設備，才能組成一個航空機動加油點（APRFP）。
除了加油設備之外，還有幾桶燃油，用于排除設備與管道内的空氣。
APRFP 可以讓地勤人員在沒有固定加油設備和油罐車的偏遠地區爲飛機、直升機補充燃料。
這樣一個 APRFP 就建立完畢，可以在靠近前線的地方爲直升機及時補充燃料。
地勤人員拖着加油管，與柔性油罐對接。
然後準備爲 " 默林 "Mk4 運輸直升機進行加油。
該機目前是英國皇家海軍主力機型，可以執行反潛、救援、運輸等諸多任務。
注意，與直升機和油罐對接的加油管是通用的，并不限定燃油的流動方向。
英國皇家海軍第 847 航空中隊的一架 " 野貓 " 直升機降落在 APRFP 附近，補充燃料。
注意，該機的主起落架支柱同樣采用穿透式設計。
值得注意的是，這架 " 野貓 " 機身編号爲 ZZ385，是英國皇家空軍的編号。尾梁上還有陸軍（ARMY）字樣，卻隸屬皇家海軍。
根據裝備隸屬關系，該機屬于聯合直升機司令部（JHC）下屬的突擊直升機部隊（CHF），這就是英國特色的軍種、兵種司令部的聯合管理模式。
優點是一架直升機可以歸三個軍種、一個司令部同時管理，讓将軍們都有工作，缺點就是直升機沒有将軍多。
爲了補充艙門機槍的彈藥，" 野貓 " 直升機随後前往另一個前線補給點。該補給點有一輛 Bv.206 全地形車，它運送了大量彈藥。
" 野貓 " 左側艙門安裝了一挺 M3M 機槍，補給點的人員爲 " 野貓 " 帶來了多箱 12.7 × 99mm 彈藥。
在補充彈藥期間，直升機的發動機并不停車，這就是 " 熱車補給 "，可以減少起飛的準備時間。
其使用的是混合彈鏈，兩種彈藥混合排列。紅色彈尖的似乎是曳光彈，沒有彈尖識别色的是普通彈。
一條彈鏈爲 50 發，需要用一枚彈藥将兩條彈鏈連接起來。
這樣就能夠保持火力持續性，不必反複裝填彈鏈。
從 " 野貓 " 艙門機槍射手的角度，觀看同時飛行的 " 默林 "Mk4 直升機。
爲了保證直升機部隊的作戰能力，需要許多後勤保障能力的支持。
