華爲雖然不造車，但是會通過各種方式和汽車企業合作，目前來說主要是标準零部件模式、華爲 HI 模式以及最深度的 " 智選車模式 "。其中 " 智選車模式 " 下，華爲不僅會深度參與産品定定義，還會涉及到渠道、運營等方面的合作。今天給大家體驗的這款智界 S7，就是華爲智選車業務下的首款轎車車型，由華爲和奇瑞聯合打造，采用了華爲全棧智能汽車解決方案打造的全新平台生産，并且首發搭載了 Harmony OS 4 智能座艙，以及更強的 ADS 2.0 華爲高階智能駕駛輔助系統。
目前智界 S7 在 11 月 9 日開啓了預售，預售價格爲 25.8-35.8 萬元，正式上市發布預計會在 11 月 17 日開幕的廣州車展上，在此之前教授已經針對該車進行了簡單的靜态體驗，接下來我們就看看它有哪些過人表現吧。
簡約、純粹的智慧轎車
前不久教授剛體驗過問界 M9，領略了 AITO 最新的設計語言，雖然 AITO 問界是華爲和賽力斯合作的産物，這台智界 S7 是華爲和奇瑞聯合打造，但兩者都是智選車模式，設計都是由華爲設計力量全流程主導，因此我們能看到 M9 和智界 S7 在設計上有很多共通之處。
這台智界 S7 也是遵循的 " 極緻、純淨、簡約 " 的美學原則，摒棄了千篇一律、繁雜的設計手法。當然，在氣質上，智界 S7 和之前教授體驗的那台 AITO 問界 M9 還是截然不同的，智界 S7 整體給人感受會更運動、矯健，問界 M9 則更顯莊重大氣，這當然是由于兩款車型産品定位不同、車型結構也不同導緻的。
前臉是華爲智選車全新家族化設計，位置燈、遠近光大等、轉向燈、角燈以及風刀和側進氣簾等功能都融入了同一元素，全部環繞在了視覺中心的水平線周圍。兩側燈組采用了半開放式的弧形翼狀輪廓。
在智界 S7 上我們能感受到，它有着明顯前低後高的車身姿态，營造了一種俯沖的視覺感受，同時車身輪廓又非常渾然一體，像一條妙曼的曲線一樣，很有科技感。在風阻系數這方面，智界 S7 做到了 0.203Cd，是一個非常出色的成績。關于整車尺寸，新車長 / 寬 / 高分别爲 4971 × 1963 × 1474mm，軸距爲 2950mm。
側面水平切線就是新一代家族化 " 天際線設計 " 的呈現，将車身上下一分爲二，彰顯車身修長的視覺效果，分色設計也能豐富整車的元素。另外，在智界的設計理念中關于 " 天際線設計 " 還有更深層次的解讀——在 " 天際線 " 之上時智能座艙和舒适空間，之下則蘊藏着華爲全棧智能汽車解決方案打造的全新平台。
在運動感的表達方面，智界 S7 有低趴的姿态、健碩的前後輪包，輪占比達到了 50.4%（車輪高度占整車高度的比例，通常該數字越高，視覺效果越運動），輪圈尺寸爲 21 英寸，采用鍛造工藝打造，原廠配備了 Brembo 高性能刹車卡鉗以及通風打孔刹車盤，另外用戶還可以選裝運動套件，包含了碳纖維尾翼、前運動包圍、後擴散器以及側裙闆。
智界 S7 會推出 5 款車漆顔色，分别是鎏金黑、陶瓷白、天青藍、暖星雲和霜月銀。其中霜月銀爲全新配色，具有啞光金屬質感。
首發搭載 HarmonyOS 4 智能座艙
智界 S7 座艙整體設計擁有很強的環抱感和未來感，中控台整體和兩側車門形成了一道完整的弧線，配合大面積的前擋風玻璃，提供了很出色的視野表現。關鍵性元素主要是由方向盤、中央通道、懸浮式液晶屏幕以及懸浮式全液晶儀表。
方向盤造型很特别，整體是橢圓形，三輻式的結構，尺寸比較小巧，但握感十分飽滿，尤其是三九點位置，非常貼合駕駛者手掌。當然，橢圓形造型除了樣式比較特别之外，也減少了對全液晶儀表的幹擾，優化了前方視野。
車内比較重點的地方在于，該車首發搭載 了 HarmonyOS 4 智能座艙，智能體驗和生态有了進一步提升，配合鴻蒙生态的其它硬件，例如手機、智能手環、手表等設備，可以提供無縫銜接的交互體驗。另外，智界 S7 還支持全局語音控制，車輛所有相關設置都可以通過智慧助手來完成。
副駕駛配備了零重力座椅，支持一鍵懸浮，可以最大化減少乘客腿部、臀部和背部的疲勞感。而且智界 S7 還貼心的爲副駕駛乘客準備了柔光化妝鏡，配合副駕駛前方上下雙開的儲物台，讓副駕駛化身專業梳妝台。
第二排縱向空間接近 1 米，腿部空間和頭部空間都十分寬裕，并且第二排座椅有 27 ° 和 32 ° 的雙角度調節的靠背，還配備了更長的坐墊。舒适性配置也較爲全面，第二排擁有座椅通風以及座椅加熱。
車頂采用了層夾膠雙層鍍銀鍍膜玻璃的 2.6㎡全景天幕，擁有超 99.9% 的紫外線隔絕率良好的隔熱能力，可以爲車内提供良好的開揚感，并且提供更好的頭部空間。
儲物和裝載空間方面，智界 S7 整車一共擁有 27 個儲物空間，後備廂容積爲 420L，下方還有 51L 的暗格儲物空間，第二排支持整體放倒，可以将行李廂容積拓展至 1450L。
總結：預售之後，智界 S7 公布了相關動力參數，采用華爲 " 巨鲸 "800V 高壓平台打造，電池擁有很高的充電倍率，理想狀态下充電 5 分鍾即可補充續航 200km+，充電 15 分鍾可補充續航 400km+，放在當下來看屬于第一梯隊的表現。而且整車電耗控制的也很出色，長續航版車型百公裏電耗僅爲 12.4kWh，用 79.934kWh 的電池就能實現 705km 的 CLTC 工況純電續航，而超航版本的續航能力則可以達到 800km+。動力方面，兩驅版車型采用後置單電機，最大功率 215kW，四驅版本車型則多出了一台 150kW 的前電機，整車綜合功率達到了 365kW，0-100km/h 加速爲 3.3s。
整體來看，智界 S7 作爲一款全新車型，有了華爲深度賦能，在内外設計、智能化等方面都有很亮眼的表現，而且在補能和續航方面也很出色，結合 25.8-35.8 萬元的預售價格區間，其競争力不容小觑。
