快科技 3 月 17 日消息,對于目前中國市場汽車企業的價格戰,有專家表示,今年的價格戰可謂 " 既分高下、也決生死 ",并且還有望貫穿全年。
在二月比亞迪率先打響價格戰 " 第一槍 " 後,自主、合資與 " 新勢力 " 紛紛入局。
進入到三月,戰勢逐漸白熱化,覆蓋的車型也從新能源蔓延至燃油車,部分車型甚至出現了 " 一天一個價 " 的現象。
而且今年的價格戰來勢更加洶湧,甚至有消費者表示,自己經曆了 " 上午交錢、下午提車、傍晚降價 " 的尴尬。
部分經銷商也表示,今年車企通知降價的消息來得太快,店裏經常來不及跟消費者解釋。
因此有專家認爲,今年車市的 " 價格戰 " 很可能在下半年也不會 " 偃旗息鼓 ",相反會貫穿全年。
而且與去年有所不同,今年車市 " 價格戰 " 引發的淘汰賽将進一步加速,可謂 " 既分高下、也決生死 "。
同時其還表示,對于頭部車企而言,它降價隻不過是在減少利潤,别的車企跟着降價,很可能意味着虧本。
部分頭部車企選擇通過降價來洗牌,打擊競争對手,這樣做是可以達到預期效果的。