曾經,現代汽車在中國市場有着一段非常輝煌的曆史,雖算不上稱霸市場,但用如魚得水來描述當時現代汽車的狀态,絕對非常恰當。無論 10 萬、15 萬還是 20 萬以上的區間,現代的車型賣得都不錯,哪怕面對位列巅峰的日系三巨頭 SUV 的挑戰,售價門檻更高的現代勝達依然維持穩定的市場銷量,在它剛出道的那幾年,是勝達最火的時代。
後來,伴随着其它客觀因素換代的第二代勝達銷量不溫不火,如今甚至淡出了消費視野,放在如今的汽車市場,勝達這類缺乏亮點的中型 SUV 有着太多的替代品。
爲了能重回當年地位,現代選擇了最能吸引消費者關注的一種方式——獨特設計。看到全新一代勝達的第一眼,很難想象這是一台韓系車,方盒子的風格打破了現代多年以來的平庸,而從某些角度看上去,它甚至像是路虎衛士。
從全新勝達平直的車身線條可以看出,這并非完全城市取向的 SUV,按照現代汽車相關負責人的說法,全新勝達兼顧了城市生活和戶外活動,可以開着它進行露營冒險,此番解析确實很符合它營造出的全新印象。
垂直的車頭采用了多層的進氣格栅爲發動機艙散熱,貫穿式的 LED 燈組非常具有辨識度,兩個 H 字母 + 一條橫杠,而主照明燈則分别位于 H 日行燈的上下區域。
全新勝達的側面輪廓極具層次感,主要是通過兩種顔色搭配的外擴輪眉、窗線、車頂線條所營造。另外,車窗線條非常平直,還進行了懸浮式車頂設計,所以在這種車窗造型和第三排車窗裝飾的作用下,側面看起來就有路虎衛士的味道了。
車尾是全新勝達飽受争議的設計之處,在許多人看來,前臉和側面給人留下的好印象,在車尾部分會毀于一旦,後擋風玻璃窗線太高、尾燈位置太大,使得中間區域太過于空曠,整體視覺重心十分靠下,影響了協調感,但是不得不說,尾燈點亮後很有科技感。
從車身外觀看,全新勝達比較寬大且修長,但具體的數據還未公布,暫不知新車與現款勝達的差距。
内飾的設計回歸了平淡,但門闆和中控台區域主打的簡約風格看起來還算比較舒服。中控台主體區域的雙聯屏、獨立空調操作面闆比較常規,而在傳統的擋杆區域,全新勝達掏出了兩塊手機無線充電面闆,前方還配有 Type-C 電源接口,充電非常方便。
由于換成了電子懷擋的操作方式,所以儲物空間也可以更大化利用,除了常規的兩個杯座,底部也布局了容積較大的開放式儲物格,整體用起來還是非常便利和順手的。
另外,全新勝達中控台的貫穿式飾條和縱向飾條、以及車門闆處都帶有氛圍燈帶,從顔色來看應該提供了比較多種風格可選。
後備箱空間方面,全新勝達放倒第二排和第三排座椅後可以實現純平的地台,這對于戶外露營或大件物品裝載來說,會更加友好。
關于全新勝達的信息,目前僅有這麽多,動力參數和相關的車身尺寸均未公布。目前可以确認的是,新車最快将會在 2024 年引進國産,它獨特的設計放在 20 萬級别 SUV 市場來說還是比較難得的,隻是市場表現究竟如何,還得看消費者是否能接受這種個性的設計,而在我看來,能把這麽醜的車設計得這麽帥,其實已經證明了現代的設計功底。